八千里路云和月，有風景更有險途！在歐曼銀河燃氣車橫貫中國新鮮之旅中，從新疆喀什到四川宜賓全程3800公里，要穿越沙漠綠帶、戈壁無人區、青藏高原各種復雜地區，堪稱燃氣車行業巔峰行駛距離測試、首次最長里程運營挑戰。作為車主的伊德日斯·麥麥提敏師傅講出了自己的切身體會：“這是一次全工況、高難度的挑戰，最能說明整車的動力性能和節氣水平。這一趟下來，我發現歐曼銀河燃氣車始終高效運輸，平均百公里氣耗保持在28.8kg，用行動與成績證明，它能夠為我帶來實實在在的運營效益！”
無懼高原險途穿越八千里 盡顯高效節氣“贏”實力
2024年5月6日，阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅開著歐曼銀河燃氣車從新疆喀什出發，踏著金陽玉輝一路挺進，途經G3012吐和高速、G0612西和高速，并遇到了“蕭條絕人煙”長達數百公里的無人區沙漠公路。對此，司機師傅感觸頗深：“走這條路的時候，前后基本看不到別的車，一個人跑的時候你都會感到害怕，最好就是倆人搭伙，有個人說話，跑起來才會安心！”
出了沙漠公路之后，歐曼銀河燃氣車進入中國新疆維吾爾自治區東南部山脈——阿爾金山，也標志著進入嶄新的“賽段”——青藏高原。干燥的氣候條件和連續高原爬升的地形地貌，讓若羌-茫崖成為此次挑戰之旅中最考驗車輛性能的路段之一。經驗豐富的司機師傅很肯定地說道：“要想在這樣復雜的路況中保持高效行駛，必須馬力夠足，性能夠強，咱們這臺歐曼銀河燃氣車‘降服’這樣的路段，一點問題也沒有！”
確如師傅所言，歐曼銀河燃氣車搭載福康A15N發動機，具有580超大馬力，2600N·m超強扭矩，再加上采埃孚AMT變速箱組成的燃氣超級動力鏈，傳動效率高達99.7%，爬坡過坎十分輕松。對此，伊德日斯·麥麥提敏補充道：“我選這臺車，就是看中了它發動機動力更強，變速箱行業領先，還不怕高原環境，夏季高溫、冬天高寒的情況下都能高效地跑！”
在這樣的路況中高效行駛是歐曼銀河燃氣車必備技能。但是內行人更明白，在這樣的環境中下跑運輸，車輛的制動性也必須更高一籌，才能保證車與貨的安全。談到這一點，阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅贊道：“歐曼銀河燃氣車配置了頂尖減震座椅、缸內制動和液緩等領先制動設施，能保證整車在各種復雜路況中都能安全通行。比如咱們從久治到四川都江堰的時候，3000米的海拔落差，路上基本都是下坡，看的都讓人心里發麻，不過歐曼銀河燃氣車液緩一開，平穩地下去了，非常安全！”
3800公里的挑戰路線中，除了各種復雜路況對動力性能是個極大的挑戰，不同地區溫度變化、海拔落差等外在因素，對整車的氣耗續航也是嚴苛考驗。但是，運行這一路來，憑借行業領先的節氣技術加持，歐曼銀河燃氣車將節氣降耗做到了更好。對此，伊德日斯·麥麥提敏贊道：“78小時，3800公里，歐曼燃氣車百公里平均氣耗是28.8kg，氣耗越低，運營效益就越高，這也是我當初選擇它的主要原因。這么說吧，開這臺燃氣車，不管在什么地方，拉什么貨，肯定能賺！”
領先配置賦能舒適駕乘 讓卡友悅享每一段征途
其實，復雜的地理環境、高低起伏的路況特色不僅考驗整車的動力性、節氣性，對整車的舒適性考驗更大。像這次穿越沙漠公路、跨越高原地區、征服長下坡的3800公里路程中，司機師傅絕大部分都在車里，以車為家已是他們的常態。阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾打趣道：“要是沒有一個舒適的駕乘環境，跑這樣的路，老腰都給顛碎了，人都給晃麻了。”
當然，歐曼銀河580燃氣車肯定不會辜負每一位用戶的信任。自出生，駕駛室的舒適性已接近達到了行業領先級別，其采用行業最優純平地板與高頂車廂、頂尖減震座椅，配置了1010mm行業最寬臥鋪，可以讓司機悅享駕乘。對此，阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅再次贊道：“先說說咱這座椅吧，全身包裹腰腿守護的非常到位，而且減震效果非常好，遇到大坡啥的如履平地。另外，這座椅通風透氣，長時間坐下來也不會‘汗濕座椅’一直能舒舒服服地開，臥鋪也寬夠舒服，我和老板一人開車一人休息，時刻都能保持精神飽滿，長途跋涉也很輕松。”
“還有就是，這車的密封性我覺得也非常棒！”伊德日斯·麥麥提補充道：“像咱們跑沙漠公路的時候，遇到大風沙，要是密封性不好，一股風車里就滿是沙塵。碰到雨雪天，那真是難受！但是咱這車不用擔心，駕駛室密封性已經大幅提升，根本不怕窗外風沙，車內始終能夠保持干凈。不管遇到啥惡劣環境，車窗一關，就能舒心地駕駛！”
穿越新疆-四川3800公里征途的挑戰，不是特列，而是用事實說明歐曼燃氣車具備征服各種復雜路況的真實實力，并展現出高效、節氣、舒適、安全的運輸優勢。現如今，在西北、西南地區，歐曼燃氣重卡已成為廣大卡友贏取效益的優選戰車。正如阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅所言：“3800公里是我的傳奇，更是歐曼銀河燃氣車實力的最好證明！”
