據中汽協有關數據顯示，2024年一季度，汽車產銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，其中，汽車國內銷量539.6萬輛。值得注意的是，中國一汽捷報頻傳，整車銷量74.3萬輛 ，特別是國內銷量表現搶眼，實現71.7萬輛，位居汽車行業車企銷量第一。
我們看到，得益于自主品牌、紅旗品牌、新能源汽車以及海外出口等核心業務板塊的扎實增長和穩固支撐，中國一汽摘得“首季國內銷冠”背后的含金量十足。中國一汽官方公布的數據顯示，今年一季度，中國一汽旗下自主品牌整車銷量20.8萬輛，同比增長46.1%；紅旗品牌整車銷量10.03萬輛、同比增長64.3%，出口銷量2.68萬輛、同比增長79%。
事實上，從紅旗“All in”新能源戰略轉型到中國一汽“All in”新能源戰略推進；從“531”規劃綱要的發布到與廣東省政府簽署戰略合作框架協議的“南下”布局高效落地……在新一輪創新驅動、自主進階、新能源轉型中，中國一汽正以全新面貌，在積極踐行發展新質生產力的過程中打造“中國一汽范本”。
開啟自主進階突破
沖擊年銷100萬輛目標
今年年初，中國一汽對外宣布2024年戰略目標，立下了自主品牌銷量必達90萬輛，力爭邁上100萬輛臺階的“軍令狀”。100萬輛不僅僅是銷量規模的增長，更意味著中國一汽旗下自主品牌發展的全面進階。不可否認，面對當下日趨激烈的市場態勢，挑戰百萬輛目標是對中國一汽自主品牌業務板塊創新力、產品力、品牌力、營銷力等等全體系力的充分檢驗。
堅持自主創新、做大做強自主品牌無疑是中國一汽與生俱來的“天然使命”。在全球汽車產業電動化、智能化、數字化轉型日趨深入的今天，如何實現中國一汽向移動出行科技公司的轉型，如何打造世界一流汽車企業，如何推進全價值鏈深度融合，加速數智化轉型，增強高質量發展動力，是新時代中國一汽實現全面進階的必答題。而在這其中，實現自主品牌的持續向新、向上、向強是關鍵。
去年下半年，中國一汽發布“531”規劃綱要，確立了把中國一汽建設成為用創新的產品和服務不斷創造價值的移動出行科技公司的企業定位、發展目標和重點任務。在“531”戰略規劃的基礎上，中國一汽還確定了“1169”戰略規劃架構，其中，第一個“1”為“1個定位”，即用創新的產品和服務不斷創造價值的移動出行科技公司；第二個“1”為“1個目標”，即打造“產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代”的世界一流汽車企業；“6”為“6大業務”，即“紅旗”“解放”“奔騰”、合資合作、海外業務和生態板塊；“9”為“9大重點任務”，包括扎實踐行“All in”新能源戰略，自主掌控關鍵核心技術，打造卓越產品創新協同體系，培育安全可控供應資源，推進全價值鏈深度融合，加快全要素海外布局，加速全體系數智化轉型等。
開年首季，中國一汽旗下紅旗、解放、奔騰三大自主品牌以創新的技術、煥新的產品和卓越的市場表現，收獲了市場和用戶的認可。今年3月，“安心駕享純電轎車”紅旗EH7上市，從新車性能、續駛里程以及智能化方面展現出行業領先水平；在4月的北京車展即將上市、目前已開啟預售的紅旗HQ9 PHEV以深厚的底蘊和創新精神，再次刷新自主品牌中大型MPV標桿；全新升級的2024款紅旗E-QM5 560km版，則以與時代的同頻進階詮釋追求卓越的向上力量。
在商用車領域，解放J6G 320載貨車、J6V/J7 CNG牽引車、解放J6L-300大單橋產品煥新出世，既是對“以用戶為中心”理念的深入踐行，更是與時代同步、與市場接軌的生動體現。奔騰品牌方面，品質家轎第四代奔騰B70不斷刷新中國自主品牌B級家轎的品質標準。
自主品牌集體向上的優秀表現，正是中國一汽戰略調整高效落地的有力印證，同時也次彰顯了中國一汽自主品牌躍遷向上的實力和底氣。
以全體系創新為牽引
充分釋放中國一汽新質生產力
堅持高質量發展是新時代的硬道理，發展新質生產力則是推動高質量發展的重要著力點。在這其中，創新無疑是動力之源。如今，以全體系創新為牽引，中國一汽的新質生產力特質正在實踐中充分釋放。
去年年底，“南下”戰略的正是落地，拉開了中國一汽戰略創新的大幕。2023年11月，中國一汽與廣東省政府簽署戰略合作框架協議，雙方將圍繞汽車產業及相關領域，在創新研發、生產制造、營銷推廣、社會事業等方面開展全方位合作，攜手推進粵港澳大灣區建設。主動走出去、走進去，與創新能力強勁、產業基礎雄厚、創新人才聚集的地區與當地政府、企業展開深度合作，是中國一汽轉型的迫切需求，也是其以更加開放融合的心態，挖掘發展新動能、探索創新新空間，重塑創新價值鏈的一次生動實踐。
在技術創新層面，紅旗品牌的發展成果，正是創新驅動的直接體現。紅旗EH7問世，搭載行業領先的22500轉/分鐘轉速電機、行業首發低溫電芯等硬核科技，讓量產車型擁有0~60公里時速加速時間1.8秒、80~120公里時速加速時間2.3秒、冬季續駛保持率70%等突出表現；“紅旗4GC20TD混動專用發動機及HDU28混動系統”榮膺“‘中國心’2023年度十佳發動機及混動系統獲獎機型”，其出色表現將為紅旗后續產品注入更為澎湃的動力；中國一汽首款扭矩矢量雙電機M190/M220首臺A樣機成功試制下線，紅旗電機電驅研發能力邁上新臺階……
在產業創新層面，中國一汽一系列創新成果正以前所未有的速度從實驗室走向生產線，轉化為被新質生產力賦能的汽車產品及具有里程碑意義的產業布局成果。時代一汽成功下線第一億顆電芯，已搭載的100萬輛新能源汽車至今電芯“0”事故，不僅標志著企業在電池生產領域的重大突破，更是對新能源汽車產業鏈深度探索與實踐成果的一次有力展示；奧迪一汽新能源汽車有限公司預批量生產啟動，展現了中德企業在新能源賽道上強強聯合的上乘表現；中國一汽和比亞迪共同打造的東北地區首家新能源汽車動力電池戰略基地全速爬坡拉產，實現了綠色技術就地就近轉化落地；一汽解放積極整合優勢資源，與孚能科技、馬勒、廣晟氫能等開展戰略合作，參與首條“粵港澳大灣區氫走廊”建設項目，展示了其在新能源商用車領域的實力。
在營銷體系創新層面，中國一汽力推紅旗營銷管理體系整合，力圖充分發揮合力、打造一個與全面推進紅旗新能源戰略相匹配的高效的營銷體系，這一動作不僅全面鋪開了紅旗新能源戰略轉型，也為中國一汽整體的新能源戰略轉型打了前站、夯實了基礎。
樹新志、向新行。中國一汽正以前瞻的產業洞察、堅定的戰略轉型、精準的產品布局，全面加強科技創新與產業創新深度融合，全力推動自主進階向上、新能源加快發展、海外市場快速突破，為中國一汽實現全面煥新和進階、中國汽車產業的高質量發展蓄勢，為探索中國汽車產業新質生產力賦能。
