對(duì)于新能源汽車特別是純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，我國(guó)東北地區(qū)的“極寒環(huán)境”始終是逃不開(kāi)的新能源車“禁區(qū)”之一。只有在-30℃的極端氣候條件下在動(dòng)力性、可靠性和續(xù)航里程等各個(gè)方面仍然可以保持高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的車輛，才能夠代表新能源車輛的最高水平。
1月10-11日，宇通新能源輕卡和重卡到東北寒區(qū)集結(jié)，分別在哈爾濱、錦州兩地接力展開(kāi)新能源商用車集體雪域試煉，并以優(yōu)異成績(jī)完成了極寒挑戰(zhàn)，不僅將新能源商用車的冬季運(yùn)營(yíng)疆域直接拓展到了北緯46°40′，并且以硬核實(shí)力驗(yàn)證了中國(guó)新能源商用車全面的優(yōu)異品質(zhì)，也令其在行業(yè)的標(biāo)桿意義不言而喻。
特別是全國(guó)首個(gè)正向研發(fā)的電動(dòng)卡車——宇通新能源輕卡，繼在吐魯番成功挑戰(zhàn)地表70℃極熱考驗(yàn)后，又經(jīng)受住了東北地區(qū)低達(dá)-30℃的極寒考驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)續(xù)航里程絲毫不打折扣，成為首個(gè)跨越100℃溫差挑戰(zhàn)的新能源輕卡。
“說(shuō)到做到才是可靠”是宇通始終秉持的理念，“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)”是宇通長(zhǎng)期堅(jiān)守的原則。宇通深信，只有在真實(shí)的自然環(huán)境中，只有在真實(shí)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下所得到的成績(jī)和數(shù)據(jù)才最真實(shí)、最有參考價(jià)值、最令人信服和最具實(shí)際意義。
以實(shí)力迎戰(zhàn)北國(guó)極寒
率先出戰(zhàn)的是宇通新能源輕卡。
一月的哈爾濱，平均溫度在-25℃~-13℃之間，極端低溫可達(dá)-30℃甚至更低。哈爾濱既是我國(guó)緯度最高的省會(huì)城市，同時(shí)也是世界同緯度地區(qū)最冷的城市。在1月10日的極寒性能挑戰(zhàn)中，宇通新能源輕卡分別挑戰(zhàn)了極寒啟動(dòng)、極速升溫、低溫充電和極寒續(xù)航四項(xiàng)最能印證產(chǎn)品實(shí)力的極限挑戰(zhàn)。
宇通輕卡自研發(fā)之初，即為在全新一代純電商用車平臺(tái)之上正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，在集成式電驅(qū)橋+一體化電池包+多合一電控的共同加持之下，宇通新能源輕卡擁有與普通“油改電”輕卡產(chǎn)品截然不同的綜合性能優(yōu)勢(shì)。
1月10日清晨，經(jīng)過(guò)一整夜在室外超過(guò)12小時(shí)的靜置后，宇通新能源輕卡宛如一座冰雕般，在哈爾濱實(shí)時(shí)室外環(huán)境溫度-18℃的低溫環(huán)境中閃爍著耀眼的光芒。當(dāng)測(cè)試人員費(fèi)力地拉開(kāi)表面結(jié)滿冰霜的駕駛艙門時(shí)，在場(chǎng)的每個(gè)人都捏了一把汗。車輛各個(gè)零部件的溫度甚至已經(jīng)低于當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度。對(duì)于純電動(dòng)車輛來(lái)說(shuō)，電池在低溫下活性降低，極易出現(xiàn)難以啟動(dòng)甚至無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。測(cè)試人員擰動(dòng)鑰匙，宇通輕卡一次啟動(dòng)成功，現(xiàn)場(chǎng)人員集體發(fā)出了歡呼，這意味著宇通輕卡絲毫沒(méi)有受到寒區(qū)低溫的影響。
次日清晨，在中國(guó)最北港口錦州港，經(jīng)歷了前一日的室外淋水冷凍的宇通422度電純電
牽引車，在直播間卡友的共同見(jiàn)證下同樣一次啟動(dòng)成功！啟動(dòng)后，宇通新能源重卡的全部?jī)x表均顯示正常，電池保持率99%，展示出了超強(qiáng)的系統(tǒng)穩(wěn)定性。
宇通新能源商用車極寒啟動(dòng)的一次成功主要得益于宇通基于睿控E平臺(tái)的軟硬件架構(gòu)以及核心零部件在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行的多輪超低溫驗(yàn)證，同時(shí)，電池智能溫控技術(shù)和整車智能熱管理技術(shù)，也使外界低溫環(huán)境對(duì)電池能量的影響降至最低，從而保證了其在極寒工況下一次啟動(dòng)成功。
在極速升溫挑戰(zhàn)中，宇通輕卡的駕駛室溫度由-17℃上升到25℃僅用時(shí)8分鐘，宇通重卡的駕駛室溫度則在10分鐘內(nèi)從-19℃上升至23℃，充分體現(xiàn)出智能自動(dòng)恒溫空調(diào)所帶來(lái)的極優(yōu)化制熱和舒適性，而一鍵除霜除霧功能也保證了行駛的安全性。
受極寒低溫環(huán)境影響，電池包極易出現(xiàn)容量損失和充電衰減，引發(fā)補(bǔ)能焦慮。低溫充電挑戰(zhàn)中，宇通基于行業(yè)獨(dú)有的電池智能溫控技術(shù)和整車智能熱管理技術(shù)與預(yù)約加熱技術(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)督下，宇通輕卡使用160kW公共充電樁，電量從20%充至80%僅用時(shí)37分47秒，相比行業(yè)加熱速率提升30%以上。
極寒續(xù)航更是對(duì)新能源商用車整體性能的終極挑戰(zhàn)。
“極寒續(xù)航”挑戰(zhàn)中，宇通輕卡基于睿控E電動(dòng)專屬技術(shù)平臺(tái)和T-Power超級(jí)電動(dòng)鏈雙重技術(shù)加持，在哈爾濱-18℃的極寒環(huán)境下，素車、標(biāo)載狀態(tài)出發(fā)，途經(jīng)市區(qū)道路、高架、國(guó)道等多種路況，總行駛里程105公里，最高時(shí)速85km/h，最終達(dá)成一度電續(xù)航3.18公里。在通過(guò)了四項(xiàng)極限考驗(yàn)之后，宇通輕卡又行駛到查干湖參與了冬捕的鮮魚運(yùn)輸并出色地完成了任務(wù)。
宇通純電牽引車則參與了煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景的全過(guò)程。車輛行駛至錦州中電投港裝載整整30噸煤炭后送至大唐電廠再返回起點(diǎn)，全程139公里，耗電177度，每公里電耗僅為1.27度，這一成績(jī)可謂行業(yè)領(lǐng)先。冬煤轉(zhuǎn)運(yùn)關(guān)乎民生，在東北一個(gè)供暖周期使用萬(wàn)噸煤不在話下的背景下，重卡運(yùn)輸可謂貢獻(xiàn)了重要力量。
真實(shí)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和真實(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，不僅證明了宇通新能源卡車在低溫環(huán)境下作業(yè)的高可靠性，更展示了車輛對(duì)惡劣和復(fù)雜工況的高適應(yīng)性。在中汽兄弟見(jiàn)證官和直播間觀眾的共同見(jiàn)證下，這一系列成績(jī)已經(jīng)成為對(duì)北國(guó)極寒的最好回應(yīng)。
以技術(shù)擊破行業(yè)痛點(diǎn)
我國(guó)北方地區(qū)主要指秦嶺-淮河一線以北，大興安嶺、烏鞘嶺以東的地區(qū)，面積約為213.1萬(wàn)平方千米，約占全國(guó)陸地總面積的22.2%。北方地區(qū)的冬季溫度通常在-10℃~0℃度左右。
近年來(lái)，由于新能源商用車技術(shù)的快速發(fā)展，純電動(dòng)車型在全國(guó)范圍內(nèi)的滲透率不斷提高。然而，受極寒低溫環(huán)境影響，純電車型面臨電池活性降低、暖風(fēng)耗能嚴(yán)重、能量回收效率低、冬季路面情況及后橋潤(rùn)滑油黏度增加等多重因素影響，導(dǎo)致續(xù)航能力大打折扣，在一定程度上制約著車輛的正常使用。
宇通基于集團(tuán)18萬(wàn)輛新能源商用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，360億公里實(shí)際路譜數(shù)據(jù)采集，立足商用車作業(yè)的多種場(chǎng)景和工況需求，基于全新一代睿控 E 電動(dòng)專屬技術(shù)平臺(tái)技術(shù)加持，整車通過(guò)整車智能熱管理技術(shù)、加強(qiáng)型再生輔助能量回收系統(tǒng)、高效輕量化集成式電驅(qū)橋、高效驅(qū)動(dòng)集成式電機(jī)等多項(xiàng)節(jié)能措施，不僅能夠在-35℃~45℃環(huán)境下可靠運(yùn)行，還擁有更經(jīng)濟(jì)的超長(zhǎng)續(xù)航能力，在同工況、同電量條件下，相比行業(yè)續(xù)航里程延長(zhǎng)10%以上。
可以說(shuō)，宇通在極寒工況下一系列挑戰(zhàn)所證明的，絕不僅僅是“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒”的勇氣和實(shí)力，更是多年來(lái)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，是對(duì)中國(guó)新能源商用車性能極限和技術(shù)邊界的拓展，是中國(guó)新能源商用車技術(shù)與品質(zhì)的實(shí)力驗(yàn)證和在此之上鑄就的每戰(zhàn)必勝的品牌自信。
這個(gè)冬天最火的城市，非“爾濱”莫屬；而作為中國(guó)最北港口的錦州港，也正在成為東北陸海新通道的橋頭堡。由科技創(chuàng)新所驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，既是助推東北全面振興的動(dòng)力，又是推動(dòng)中國(guó)新能源商用車高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)能。
宇通新能源商用車“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒”的極限挑戰(zhàn)成功，再一次提升了新能源商用車在低溫適應(yīng)性、可靠性、動(dòng)力性等綜合性能表現(xiàn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來(lái)了更商用、更耐用、更好用的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，也必將引領(lǐng)中國(guó)新能源商用車技術(shù)的全面進(jìn)步。
當(dāng)然，比挑戰(zhàn)極限更重要的，是與客戶的共同奔赴與攜手共贏。
