2012年所有的投資者對意大利法拉帝集團都嗤之以鼻，誰也沒有預料到，11年前，在全球超級游艇這個頂尖圈子，出現的這張中國面孔——譚旭光，11年后，會帶領全球超級游艇領導者法拉帝集團，成為全球首家在“香港+米蘭”兩大國際金融中心雙重上市的企業，征服了全球資本市場。
這一事件有著深遠意義，不僅標志著中國企業（濰柴）憑實力贏得了在全球超級游艇領域的國際話語權，有效提升了濰柴品牌在全球的認知度，也打開了濰柴下一個利潤頗豐的增長空間，改變了資本市場對其原有的估值邏輯。
大市場催生大產業，大產業造就大企業，這個時代的企業英雄，都在做產業整合。譚旭光掌舵濰柴期間，辦成了許多事關長遠的大事要事，其中，并購法國博杜安和意大利法拉帝集團，就是關乎濰柴未來增長的重要戰略布局。
獲利，是投資人的終極目標。國際資本為什么看好譚旭光？因為跟著譚旭光投資能賺到錢。
這十年來，濰柴將法拉帝集團的營收從2012年3億歐元，增長到2022年10.7億歐元。同為豪華游艇業的Sanlorenzo（圣勞倫佐）2019年2月于米蘭上市，其2021年度收入僅為5.86億元，增速僅為28%。
相比之下，法拉帝的收入絕對值比Sanlorenzo高出了58%，更以45%的增速力壓。
此次法拉帝在意大利上市，濰柴集團在保持對法拉帝集團控股地位不變的情況下，還把前期投資（3億歐元）全部收回。而這還不是最讓投資者拍手稱絕的地方，更激動人心的是，在并購法國博杜安公司船舶推進技術的基礎上，濰柴臥薪嘗膽十年，終于研發出全新一代高端化、智能化游艇用大缸徑高速發動機。
全球大缸徑發動機市場需求在15萬-20萬臺，毛利率非常高，且具有壟斷性。過去這個市場主要被卡特彼勒、康明斯、MTU等企業掌控，如今這一壟斷局面，正在被濰柴打破。
與這些國外發動機產品比，濰柴大缸徑高速發動機產品在兼顧技術領先優勢的同時，還具有明顯的成本優勢。依靠技術和成本優勢，這幾年，濰柴大缸徑發動機業務板塊實現了高速增長，為濰柴貢獻了可觀利潤。
譚旭光表示，濰柴現已準備好了全系列高速游艇動力系統產品，下一步濰柴將在法拉帝各品牌游艇實現配套應用，在產業協同發展中，將為投資者帶來更高的價值回報。
聯合市場研究公司（Allied Market Research）發布的一份新報告估計，到2031年，全球豪華游艇市場將達到128億美元，預計2022年至2031年的復合年增長率將達到8.0%。亞太地區將在2022年至2031年實現8.6%的最快復合年增長率。
《中國游艇產業報告》顯示，我國游艇制造產業呈現井噴式發展，預計到2023年，游艇制造產業產值將突破500億元，游艇消費市場規模將超30億元。
濰柴正迎來“更好的時代”，行業自身市場需求提供高增速，國產替代與自主可控進程提供加速度，可增長空間十分樂觀。
如果能順利打開高利潤的高端游艇用發動機市場，濰柴相當于擁有了一把開啟高利潤增長新空間的金鑰匙，亦可扭轉該領域被國外產品長期壟斷的不利局面，成為我國藍色海洋經濟裝備技術創新引領的核心力量。
