為了能在卡車市場(chǎng)分食一塊蛋糕，不少品牌都開始跨界整活，要說(shuō)商用車圈最會(huì)整活的品牌，宇通肯定排前面。
6月5日，在第52個(gè)世界環(huán)境日，宇通“大手筆”辦了一場(chǎng)“為商用而生”宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)，把中原龍子湖學(xué)術(shù)交流中心，打造成了宇通新能源商用車展，來(lái)自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多名客戶親臨現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)面相當(dāng)“炸裂”。
10年后，宇通再次祭出殺手锏
自2021年，宇通正式進(jìn)軍新能源卡車領(lǐng)域，到2022年，宇通新能源商用車加快全譜系商業(yè)化落地，這兩年多時(shí)間里，宇通行事一直低調(diào)穩(wěn)中求進(jìn)。
這次宇通以“宇通商用車”的身份高調(diào)舉辦這場(chǎng)技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)，其底氣源于，宇通做出了商用車行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化的電動(dòng)專屬平臺(tái)——宇通睿控E平臺(tái)。
對(duì)于宇通睿控系統(tǒng)，客車圈并不陌生。
10年前，宇通客車聚焦新能源客車用戶需求，創(chuàng)新推出的睿控系統(tǒng)，在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從單點(diǎn)技術(shù)突破到系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品解決方案的升級(jí)。讓新能源商用車用戶首次使用上了一體化、智能化整車運(yùn)營(yíng)解決方案。
在這10年時(shí)間里，宇通對(duì)睿控技術(shù)不斷升級(jí)迭代。憑借睿控成熟領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，宇通走完了新能源客車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展之路，鍛造出了獨(dú)有的“宇通模式”。
過往10年，宇通在新能源客車的發(fā)展積淀，讓其不僅擁有寧德時(shí)代、博世、億華通等這些頂級(jí)朋友圈，還培育養(yǎng)成了一批實(shí)力大家族，自主掌握新能源核心技術(shù)，可自研拓展深度聯(lián)動(dòng)，擁有軟件和硬件的核心自研、深度融合能力。
當(dāng)前，中國(guó)正進(jìn)入電動(dòng)化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展2.0時(shí)代。當(dāng)商用車硬件逐漸走向同質(zhì)化，軟件性能影響力日益加大的背景下，軟硬件融合交互能力，將會(huì)成為下一場(chǎng)新能源商用車競(jìng)爭(zhēng)的核心，讓彼此在用戶實(shí)際體驗(yàn)和收益上拉開差距。
10年后，宇通商用車再次出手，打造出專屬新能源商用車的電動(dòng)平臺(tái)——睿控E平臺(tái)這個(gè)殺手锏，一改商用車只有硬件沒有軟件系統(tǒng)的局面，實(shí)現(xiàn)了整車軟硬件統(tǒng)一管理和控制，終結(jié)了新能源商用車軟硬件拼湊時(shí)代。
如此強(qiáng)悍的宇通睿控E平臺(tái)到底由什么組成？據(jù)宇通官方釋義，宇通睿控E平臺(tái)包含跨域融合C架構(gòu)和車機(jī)操作系統(tǒng)YOS兩大核心。
其中，C架構(gòu)是整車的“大腦和神經(jīng)”，由“中央計(jì)算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器“構(gòu)成，原來(lái)車上50多個(gè)控制器合并成為了這四個(gè)控制器，實(shí)現(xiàn)了全棧集中運(yùn)算，整車區(qū)域控制，打造了新能源商用車最強(qiáng)大腦；
YOS則是基于C架構(gòu)宇通自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)商用車操作系統(tǒng)，是軟件生態(tài)發(fā)展的靈魂，可實(shí)現(xiàn)整車原生安全、強(qiáng)實(shí)時(shí)的統(tǒng)一管理和控制，兼容各類驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用。
C架構(gòu)與YOS形成了睿控E平臺(tái)的技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，車輛全生命周期持續(xù)OTA（汽車軟件遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)）升級(jí)。
睿控E平臺(tái)有多強(qiáng)大？
后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企的成本控制力、新車推出速度及產(chǎn)品用戶體驗(yàn)顯得尤為重要，電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)能夠降低研發(fā)費(fèi)用，縮短開研發(fā)周期，零部件通用化程度高，是新能源汽車企業(yè)研發(fā)制造的未來(lái)趨勢(shì)，更是決戰(zhàn)未來(lái)的戰(zhàn)略技術(shù)必爭(zhēng)之地。
睿控E平臺(tái)的強(qiáng)大之處在于其具有“超集成、可拓展、自進(jìn)化”三大特點(diǎn)。集成度、智慧程度大大增強(qiáng)，在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效，滿足各個(gè)商用車細(xì)分市場(chǎng)全場(chǎng)景需求的同時(shí)，伴隨用戶需求和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，睿控E平臺(tái)還能夠不斷進(jìn)化完善。
也就是說(shuō)，宇通打造的睿控E平臺(tái)是個(gè)不斷在自動(dòng)升級(jí)進(jìn)化的系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)千人千面的個(gè)性化需求和運(yùn)輸場(chǎng)景常用常新的可進(jìn)化需求。
針對(duì)當(dāng)下新能源商用車運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，諸如續(xù)航不足、作業(yè)效率低、動(dòng)力不足、安全不足、出勤率不高、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性差、新能源車輛的運(yùn)營(yíng)管理沒有經(jīng)驗(yàn)、車輛全生命周期擁有成本不及油車等問題。
有睿控E平臺(tái)這顆智慧的大腦，搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、PB級(jí)存儲(chǔ)億萬(wàn)級(jí)高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等七大總成的強(qiáng)勁身軀，宇通商用車都有解決之法。
比如宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、大運(yùn)力的運(yùn)營(yíng)效果；宇通輕卡T系列產(chǎn)品搭載新一代高安全超能電池，實(shí)現(xiàn)了高安全、高效率、長(zhǎng)續(xù)航的運(yùn)營(yíng)效果；而宇通純電礦卡、重卡在新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋的助力下，出勤率可高達(dá)99%……
目前，睿控E平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)用到宇通全系新能源商用車產(chǎn)品上。依托睿控E平臺(tái)，宇通全系新能源商用車產(chǎn)品擁有了強(qiáng)大的技術(shù)靠山和競(jìng)爭(zhēng)力。
