既沒(méi)有相關(guān)的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有補(bǔ)貼政策的扶持，位于保定市的河北悅暢新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱河北悅暢）自2019年成立以來(lái)，從最初靠租賃新能源貨車，發(fā)展到現(xiàn)在擁有多達(dá)300余輛各類新能源運(yùn)輸車，這家公司是如何做到的呢？今天我們采訪到河北悅暢總經(jīng)理張家鵬，聽聽他是如何解答的。
發(fā)展新能源貨運(yùn)需要揚(yáng)長(zhǎng)避短
2019年前后，在環(huán)保風(fēng)潮下發(fā)展新能源成為貨運(yùn)行業(yè)一股風(fēng)潮，河北悅暢新能源科技有限公司便是一家借勢(shì)成立的企業(yè)，定位于新能源城市物流配送，服務(wù)保定及周邊縣市。然而，環(huán)保風(fēng)潮卻沒(méi)能輻射到保定的城配領(lǐng)域，在保定，新能源物流車既不享受路權(quán)優(yōu)勢(shì)，對(duì)購(gòu)車也沒(méi)有補(bǔ)貼，僅僅只是城區(qū)內(nèi)不限號(hào)。
“目前在保定其實(shí)是不適合搞新能源的，除了缺少相關(guān)的政策扶持，對(duì)于我們企業(yè)來(lái)說(shuō)，相比燃油車新能源車型的采購(gòu)價(jià)格要更高，所以想要發(fā)展新能源貨運(yùn)，就要發(fā)掘出新能源車的價(jià)值。”張家鵬說(shuō)道。
在企業(yè)發(fā)展前期，河北悅暢以購(gòu)買、租賃等方式，運(yùn)營(yíng)有多個(gè)品牌的新能源輕卡產(chǎn)品，通過(guò)與燃油車和不同品牌產(chǎn)品間的對(duì)比，摸索出了最適合公司發(fā)展的新能源產(chǎn)品——?dú)W馬可智藍(lán)。
“首先從采購(gòu)成本上來(lái)看，新能源車最貴的部分就是電池，公司開始采購(gòu)的有81、106兩種電量的車型，而歐馬可智藍(lán)的81度電車型也可以輕松完成106度電車型的承載運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且滿載情況下續(xù)航可以達(dá)到200公里左右，完全能夠滿足我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)需要，還減少了公司采購(gòu)的成本壓力。”張家鵬說(shuō)道。
據(jù)張家鵬介紹，保定周邊的城配物流以重貨為主，81電量的歐馬可智藍(lán)純電輕卡也可以輕松“勝任”，續(xù)航可以達(dá)到200公里，司機(jī)只需在中午用餐的時(shí)候用快充補(bǔ)一次電就能滿足一天的運(yùn)營(yíng)需要，這樣就減少了企業(yè)的購(gòu)車成本。
而用車成本也是歐馬可智藍(lán)純電輕卡產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)，據(jù)張家鵬介紹，“一輛燃油車每月的加油成本在5000~6000元，而歐馬可智藍(lán)純電輕卡的充電費(fèi)用僅為1000元左右。并且新能源車的維保費(fèi)用也比燃油車低，運(yùn)營(yíng)下來(lái)新能源純電的車還是很明顯的，關(guān)鍵就在于要根據(jù)業(yè)務(wù)需要選擇正確的車輛。”
業(yè)務(wù)再次擴(kuò)張，歐馬可智藍(lán)為何成為首選
經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，河北悅暢以保定為中心進(jìn)行了業(yè)務(wù)擴(kuò)張，增加了高碑店、白溝、涿州、定興、易縣、淶水、固安分公司，擴(kuò)大運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而伴隨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，也需要對(duì)企業(yè)運(yùn)輸車輛進(jìn)一步擴(kuò)充。但這一次，河北悅暢并未采用之前品牌混雜的采購(gòu)策略，而是一次性采購(gòu)了20輛歐馬可智藍(lán)ES1純電輕卡。
據(jù)張家鵬介紹，對(duì)于選擇歐馬可智藍(lán)ES1純電輕卡，公司也是經(jīng)過(guò)多方面考慮的，首先最重要的一點(diǎn)是質(zhì)量，車輛的質(zhì)量直接影響城配業(yè)務(wù)的出勤工作效率，并且經(jīng)過(guò)多年車輛使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公司同批次車型中歐馬可智藍(lán)純電輕卡的故障率是最低的，品質(zhì)值得信賴。
其次，之前張家鵬提到，純電車維保費(fèi)用比燃油車低，但電池則是例外，一但電池包出現(xiàn)問(wèn)題，想要解決不但麻煩并且成本還高，而歐馬可智藍(lán)ES1純電輕卡在最關(guān)鍵的電池安全上，采用了BMS智能管理進(jìn)行主動(dòng)安全保護(hù)，通過(guò)液冷降溫技術(shù)，不僅有效解決安全問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了超3000次充放電使用壽命，這對(duì)充電頻繁的商用車來(lái)說(shuō)是很有幫助的。
此外，歐馬可智藍(lán)ES1純電輕卡的電驅(qū)系統(tǒng)由傳統(tǒng)單減電機(jī)升級(jí)為福田自研電驅(qū)橋，電控系統(tǒng)也升級(jí)為更智能的2.0電控系統(tǒng)，動(dòng)力性有所提升，特別是采用低能耗策略，比如在低溫場(chǎng)景下，車輛會(huì)利用電機(jī)余熱進(jìn)行加熱，有效降低能耗，進(jìn)一步了提升車輛的續(xù)航能力。
說(shuō)到這里，張家鵬也不免有些感慨，河北悅暢在最初進(jìn)軍新能源貨運(yùn)領(lǐng)域時(shí)并沒(méi)有把歐馬可智藍(lán)純電輕卡作為采購(gòu)的首選，在公司第一批運(yùn)營(yíng)的新能源輕卡中，唯一一輛智藍(lán)純電輕卡還是從經(jīng)銷商租賃的，但因?yàn)檫@輛車的表現(xiàn)過(guò)于“爭(zhēng)氣”，此后公司不斷增加了對(duì)歐馬可智藍(lán)的采購(gòu)，從一次7輛，到現(xiàn)在一次采購(gòu)20輛，后續(xù)還有50臺(tái)采購(gòu)意向，這就是高端產(chǎn)品真正實(shí)力的展現(xiàn)。
在缺乏相關(guān)政策扶持的區(qū)域，發(fā)展新能源貨運(yùn)無(wú)疑是需要精打細(xì)算的，從購(gòu)車成本，到使用成本，再到出勤效率，還需要與燃油車和同類產(chǎn)品進(jìn)行充分競(jìng)爭(zhēng)，才能找到最佳的答案。從租賃嘗試，到少量采購(gòu)，再到成為首選，歐馬可智藍(lán)對(duì)于河北悅暢來(lái)說(shuō)無(wú)疑就是那一份最佳答案。
