“2025年濰柴新能源商用車總銷量目標15萬輛，力爭成為中國新能源輕卡領先品牌，成為引領世界新能源商用車的中國力量。”濰柴新能源商用車董事長王桂民在5月15日濰柴新能源商用車全新品牌發布會上，公布了濰柴新能源商用車三年內要達成的目標。
近年來，疫情肆虐、經濟下行、輕微卡行業增量不見，內卷加劇，競爭慘烈。濰柴新能源商用車欲從品牌高端化，轉戰高附加值高端市場和新能源商用車領域新賽道，闖出一條新路、干出一片新天地。
5月15日，濰柴新能源商用車以“新藍圖 擎未來”為主題，發布了新能源科技輕卡領先品牌——藍擎汽車，以及其旗下高端輕卡系列藍擎·悅、高端微卡系列藍擎·凌，宣告濰柴新能源商用車正式向高端輕卡以及高端微卡市場發起挑戰，打響“藍擎汽車品牌高端戰役”。
那么，濰柴進軍高端輕微卡市場的“贏面”究竟有多大？
濰柴集團是濰柴新能源商用車最強大的倚仗
高端是成為世界一流的唯一正確的路。濰柴新能源商用車要打破性價比等低質量低價模式，向高端市場突破，要依賴持續的研發創新與長期的品牌建設。
濰柴新能源商用車之所以能快速轉型切入高端市場，其最強大的倚仗是濰柴集團。為什么這么說？
首先我們來看看濰柴集團的研發實力。
濰柴全球不僅擁有研發人員1.3萬人，還擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家燃料電池技術創新中心等國家科技創新平臺。其與110家上下游企業共同打造“研發共同體”“應用共同體”，構建了以動力總成為核心的產業眾創生態圈。
這些皆可以為濰柴新能源商用車所用。可以說，濰柴頂尖智造和科技創新能力，讓藍擎汽車具備深厚的科技價值。
此外，原五十鈴造型總監、濰柴動力東京創新中心輕卡技術總監兼首席工業造型設計師石渡邦和的加盟，亦為藍擎汽車研發創新奠定了熱銷基礎。
近年來，濰柴新能源商用車在關鍵技術領域亦在持續突破。其獨有的濰柴三電技術及燃油動力、法士特變速箱、漢德車橋鏈合打造智變動力系統，動力總成可隨底盤平臺變化進行智能適配，真正實現“超級黃金動力”。
同時，濰柴新能源商用車還鏈合了比亞迪、寧德時代等全球優質供應商，圍繞純電、氫燃料、混動等新能源技術，構筑起更高層次的新能源技術壁壘。
此次發布的藍擎·悅純電系列輕卡基于全球領先的純電輕卡專屬平臺WETP打造，相比于油改電平臺，藍擎·悅依托純電設計的WETP平臺，具備更優異的底盤設計，擁有輕量化、低電耗、高安全、智慧等7大核心優勢。
構建一個新生態，讓用戶用藍擎車賺到錢
不過，濰柴新能源商用車在積極蛻變之余，也不得不直面現實。
現階段商用車營銷模式已經完全進入了一個新的時代，面對不同的新客戶群體，濰柴新能源商用車要找到新的利潤空間，其產品、營銷模式都需要進行創新。
正如柴新能源商用車CSO、營銷公司總經理張朝翔所言，“沿著舊地圖是找不到新世界的。”
濰柴新能源商用車把目光牢牢鎖定在產品場景化上，致力于構建一個智慧運力新生態。
做透高附加值場景，剖析果蔬、快遞快運、鮮活水產、冷藏等高附加值多場景化應用，實現產品價值重構；開創運力、租賃、貨源等創新營銷生態，為經銷商創造新的贏利點，實現營銷價值重構；通過整合傳播，提升品牌知名度，來實現品牌價值重構。
就拿這次藍擎·悅貨廂來說，針對統裝貨廂的貨物特點，其將不同貨品分類分區裝置，提高了裝卸貨物的效率。貨廂尾部還可配備液壓尾板，輕松解決裝卸貨難題。
針對鮮活貨廂特點，配備溫控系統、水箱、供氧等裝置，可提高3%以上水產等鮮品成活率。
針對嬌貴貨物貨廂，比如醫藥冷鏈等高附加值、易損貨物，其配備F類冷藏廂，搭載一拖二雙出風口冷機，保證貨廂內溫度均勻等，以小見大，可見在場景化的研究上，濰柴新能源商用車是真的用心做出了差異化。
除了為用戶提供更適合的高端產品，濰柴新能源商用車還將提供運力及貨源服務、租賃服務、汽車金融、充換電服務、二手車及再制造全生命周期生態解決方案。
所有這一切的核心出發點就是，濰柴新能源商用車要讓“用戶用藍擎汽車賺到錢”。倘若真能做到這一點，濰柴新能源商用車未來的路就穩了。
