在中國，能幫助物流運輸老板掙到更多錢，他們就會把“選票”投給誰。
作為最早將TCO理念帶入到中國的車企，梅賽德斯-奔馳卡車為中國市場量身打造的TCO 2.0服務解決方案，超越了當下市場收益，超出了他們的期待，“選票”自然就來了。
2023年4月13日，在由中國卡車信息網、中國客車信息網、牛車商用車、第1新能源車網聯合舉辦的“見證中國品牌力量”——2023中國商用車品牌營銷盛典上，奔馳卡車Actros用極致的降本增效，收獲線超高人氣選票，線下一個個用戶真實高運營收益案例，斬獲“高端重卡TCO運營效率標桿”桂冠。
梅賽德斯-奔馳Actros系列牽引車斬獲“高端重卡TCO運營效率標桿”桂冠
奔馳卡車讓客戶“買得起，用得起，賺得多”
在奔馳卡車實現國產化之前，中國物流運輸車輛只有兩個選擇，一個是進口品牌卡車，一個是國產品牌卡車，TCO運營效率的高低也在這兩者之間角逐。奔馳卡車國產后，讓他們有了第三個選擇，能實現更大的收益和成功。
網絡上有句話很流行:“小孩子才做選擇,成年人當然是全部要”。奔馳卡車帶給中國物流運輸用戶的第三種選擇是:他們想要的“低成本、高效益”都可以得到!
作為第一款國產化的歐洲重卡品牌，奔馳卡車可謂集合進口卡車和中國品牌卡車所有打動用戶的“長板優勢”。
梅賽德斯-奔馳Actros系列牽引車
首先，在秉承梅賽德斯-奔馳卡車全球領先品質的前提下，奔馳卡車的購車門檻更低，用戶回本更快。
其次，奔馳卡車的用車成本可以跟國產高端重卡看齊，“維保價格更親民”、“配件供應更及時”、“服務網點更密集”。例如在客戶關注的配件配送時效方面，依托與順豐供應鏈的合作，在南北雙中心庫模式下，奔馳卡車的經銷商可以做到緊急配件24小時內送達全國60%以上城市，48小時內送達全國98%以上城市。
這一系列優勢轉化成實實在在的收益，讓用戶“買得起，用得起，賺得更多”。
同時奔馳卡車還為中國用戶打造了專屬的TCO 2.0“全生命周期智慧服務生態系統”，貫穿用戶選車、買車、用車、管車、養車、換車的全過程。全新的服務品牌“奔好運”整合了奔馳卡車內外部優質資源，實現了廠家、商家、用戶及生態合作伙伴的多方共贏，把整車TCO運營能力帶到一個全新水平。
“奔好運”服務品牌
依托以上品質保障和成本控制，以5年180萬公里高效率運營水準來看，奔馳國產重卡的用車成本能做到更低，Actros和Actros C運營成本可實現分別低至每公里5.8元和5.9元。車輛年運營里程超過18萬公里后，奔馳卡車較同類高端車每公里收益更高，車輛全生命周期總利潤也更高。
從品牌、可靠性、備件價格、新車價格穩定性和維護難度對比，奔馳卡車的二手殘值率也更具有優勢。
用極致降本增效收獲用戶認可
奔馳卡車的 TCO運營收益真的有這么高嗎？從事實來看確實如此。
迄今，奔馳卡車已經上市4月有余，在不設限的體驗營銷體系下，奔馳卡車已經收獲了第一批購買者的“圈層粉絲”。這批“圈層粉絲”涵蓋快遞、快運、冷鏈、普貨等干線物流運輸場景，運營路線有平原、丘陵、高原、山區等國內全場景運輸路線。
真實的運營數據帶給他們最直觀的感受就是奔馳卡車“真省油”，他們獲得的收益更多了。
廣州某跨境電商物流運輸公司劉總測算過，雖然初期購車成本奔馳卡車會比國內重卡品牌多幾萬元到十幾萬元不等，但是整個運營生命周期算下來，還是買奔馳卡車劃算，掙得更多。
山東某運輸公司的負責人趙總，他在親自試用奔馳卡車從濟南-昆明，以相同載重量，往返4600公里燒油1314 L，表顯油耗僅為28.4L/100km, 往返一趟比平時節省400升油，一趟相當于多賺了2800元，按照這樣的收益，預估兩年便可以收回購車成本。
從事順豐第三方物流的劉虎也有同感，他的物流公司主要承接快遞運輸業務，貨不重，4x2車型一般就拉20噸。
“但每月支出的油錢和過路費，已經占據公司運營總成本的70%以上。奔馳Actros完成該路線平均油耗為23L/100km，最低油耗僅為20 L/100km，其他品牌的平均油耗卻要27 L/100km。我的車隊里，已經有17輛奔馳卡車，每輛卡車一年的行駛里程都超過24萬公里，省下的油費非常可觀。” 劉虎表示到。
目前貨運市場低迷，物流公司盈利空間越來越小，他們需要有更穩定的盈利模式和更多現金流支撐。劉虎直言：“一輛進口卡車，就算是行情好的時候，我也要開兩年才能回本。而選擇奔馳卡車，購車成本更是大幅降低，公司的資金壓力也能得到有效減輕。”
除了降低購車和用車成本，在降低售后成本上，奔馳卡車也“毫不手軟”。
近日，奔馳卡車推出的“保養合同”，將保養服務項目和費用完全透明化。
這份“刀刃向內”的合同，不僅為用戶節省了保養支出，還大幅提高了車輛轉售價值，有效降低了車輛故障率。用戶受益亦將促進奔馳卡車品牌與用戶之間的信任和合作關系。
繼“保養合同”之后，奔馳卡車還將推出“易損件合同”、“延長保修合同”、“道路救援”等引領中國重卡售后體驗的新服務。
可以說，奔馳卡車的到來，不僅為中國物流運輸市場提供了更優選擇，促進了重卡技術創新、產品升級，未來還將在中國重卡市場掀起售后服務革命升級，將中國物流運營收益提早帶入TCO 2.0時代。
