4月13日，由中國卡車信息網(wǎng)、中國客車信息網(wǎng)、牛車商用車、第1新能源車網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“見證中國品牌力量”——2023中國商用車品牌營銷盛典在北京盛大舉行。
在2023中國商用車品牌營銷盛典上，歐曼EST自動擋重卡憑借出色的性能、超低的油耗，在眾多重卡自動擋車型中嶄露頭角，贏得了廣大用戶的認(rèn)可，一舉拿下“最值得信賴節(jié)油重卡獎”。
歐曼EST自2017年上市以來，六年間歷經(jīng)四次換代升級，累計銷量突破17萬臺，堪稱重卡領(lǐng)域經(jīng)典產(chǎn)品。國六時代，歐曼EST基于用戶場景和工況需求全新升級，致力于讓客戶在更加激烈的運(yùn)輸市場中高效運(yùn)營、尊享舒適、省油盈利。
歐曼緊抓客戶最核心的油耗痛點(diǎn)：降本增效，從產(chǎn)品開發(fā)、動力鏈匹配、整車標(biāo)定都將燃油經(jīng)濟(jì)性作為最核心的目標(biāo)指標(biāo)，全價值為客戶省油的目標(biāo)全力以赴，讓每一滴油都化作前進(jìn)的動力，把自動擋重卡能給客戶帶來的價值轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的效益。
升級后的歐曼EST自動擋重卡在多個方面進(jìn)行了設(shè)計與調(diào)校，包括對動力系統(tǒng)進(jìn)行定制化開發(fā)、應(yīng)用新材料科學(xué)化降重等，進(jìn)一步降低油耗，助力用戶降本增效。
動力系統(tǒng)方面，歐曼EST自動擋重卡搭載了福田康明斯A系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用全新設(shè)計提高壓縮比至23，250bar的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，燃燒更充分，節(jié)油更到位，降低油耗1-2%；憑借高效渦輪增壓器，福康A(chǔ)系列發(fā)動機(jī)對壓端、渦端效率進(jìn)行了全面提升，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，約降低2-3%油耗。
與發(fā)動機(jī)匹配的采埃孚Traxon智能自動變速箱，應(yīng)用歐美重卡領(lǐng)先集成式設(shè)計，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，還可通過匹配電子地圖，實(shí)現(xiàn)預(yù)見性巡航，使發(fā)動機(jī)始時刻處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，減少用車成本。
同時，配合智能空擋滑行技術(shù)與TCU電控模塊，能夠根據(jù)當(dāng)下車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定更合適的擋位，加上傳動效率高達(dá)99.7%的超級動力鏈以及僅需0.72秒的換擋響應(yīng)時間，能夠進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，歐曼EST自動擋重卡在輕量化以及智能化方面也進(jìn)行了多維度升級，以科技為用戶節(jié)油降耗。
據(jù)了解，歐曼EST自動擋重卡整車均應(yīng)用了輕量化材料，整車高度集成，做到自重再減200Kg；同時，歐曼所搭載的超級動力鏈采用集成模塊化設(shè)計，通過更優(yōu)的結(jié)構(gòu)與材料，使得動力鏈減重200Kg。
車輛搭載的電子地圖預(yù)見巡航技術(shù)，能夠做到自感應(yīng)、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自調(diào)整，在不同工況下幫助用戶把車輛調(diào)整至最合適的狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的油耗。
洞見趨勢，方能順勢謀變。歐曼EST自動擋重卡能夠“殺出重圍”獲得最值得信賴節(jié)油重卡獎，源于用戶的真實(shí)體驗(yàn)和評價。
卡友說歐曼EST自動擋
卡友：王師傅
運(yùn)輸貨物：冷鮮
百公里油耗：25L
對于從事長途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，省油才是硬道理。王師傅也常聽人說這車省油那車省油，“省不省油，嘴上說了不算，賬面上的錢數(shù)不騙人。”據(jù)王師傅介紹，自己的運(yùn)輸路線相對固定，從哈爾濱裝上冷凍的牛羊肉，一路往江浙滬運(yùn)，再從江浙滬拉蔬菜回哈爾濱，全程以高速為主。“歐曼EST自動擋的節(jié)油效果很突出，走高速百公里油耗最低的時候23.4L，走底道偏高一點(diǎn)，綜合下來，百公里油耗在25L，相比我朋友使用的同類型其他車，百公里省油3L左右。”
卡友：丁師傅
運(yùn)輸貨物：冷鮮
百公里油耗：27L
低油耗也是丁師傅對自己的歐曼自動擋重卡欣賞的主要原因。據(jù)了解，丁師傅平常運(yùn)輸路線比較固定，從烏魯木齊拉豬肉、羊肉沿著109青藏公路到達(dá)拉薩，再從拉薩空車沿著318川藏線去往云南大理，裝滿一車水果或蔬菜返回烏魯木齊。“有重載、有空跑，平均百公里油耗27L，比別的其他同類型車百公里省油2-3L。”此外，丁師傅還提到，“我前兩天跑了一趟從山東到廣州，全程高速，百公里油耗25L，油耗表現(xiàn)這塊，我非常滿意。”油費(fèi)支出在卡車實(shí)際運(yùn)營中占比較大，對于丁師傅來說，省下的就是賺到的。
卡友：丁師傅
運(yùn)輸貨物：冷鮮
百公里油耗：28L
作為忠實(shí)用戶，在實(shí)際用車中張師傅對歐曼車的認(rèn)可度非常高，“目前跑了三十幾萬公里，沒大修過，有什么小問題到服務(wù)站立馬給解決”，對車的舒適度方面也是比較滿意，“相比以前的更舒服了”，最重要的是，“這車油耗挺低的！”
說到油耗，張師傅更是門兒清，說起來頭頭是道，“這要看拉貨輕重，一般百公里油耗28L左右 ，我這個就挺省油了，我們大板車車身長，車子一長它就拖力，可能人家短車油耗還能再低”，緊接著，張師傅的一句話道盡了萬千卡友的心聲：“這東西省油就是省錢嘛，一公里省幾塊，一萬公里下來能省好幾千！”能幫自己多賺錢的車當(dāng)然值得信賴。
全面降本不是一朝一夕的事，在競爭如此激烈的環(huán)境下，歐曼EST自動擋重卡憑借專屬定制的動力系統(tǒng)以及輕量化方面的持續(xù)突破，在實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油的同時，更是不斷提高用戶運(yùn)營效率，可以說是用戶在當(dāng)前貨運(yùn)行情低迷下的更好選擇。
