有人的地方，就有江湖；有江湖的地方，就有高手。自2021年下半年起，受排放升級、疫情壓力、經濟放緩等多方影響，商用車江湖一片哀鴻。但時勢造就英雄，江湖險峻之際，正是各路好手盡展風流之時，那誰才是高手中的高高手呢，各位看官，不妨一看。
首先，我們先看看目前商用車江湖的總體情況。根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），我國重卡銷量依然處于歷史低位。數據顯示，2021年1-6月國內重卡累計銷量104.45萬輛，而今年38.01萬輛的累計銷量僅相當于去年同期的36%。特別是今年6月5.5萬輛的銷售成績，創下了2016年6月以來的銷量最低點。商用車江湖，可用“兇險”二字形容。
7月14日晚間，中國重汽（000951）發布2022年上半年業績預告，毫無疑問，受重卡行業銷量整體下滑影響，中國重汽業績出現較大幅度的下滑。但通過數據比較，中國重汽仍明確的給到我們一些積極的信號。
從國內來看，2020年上半年中國重汽市場份額為14.79%，2021年同期數據升至18.35%，而到了2022年上半年，中國重汽累計銷售重卡8.87萬輛，累計市場份額已經達到23.33%，并且交出了3個月度冠軍、2個月度亞軍的精彩答卷，可以說，無論長線、短線，中國重汽都一直爆發著驚人的增長能量。
但內練一口氣，外練筋骨皮，內外兼修，方能大成。從國外市場來看，近幾年，中國重汽重卡年出口從3萬輛，發展到2021年的5萬輛，根據之前的報道顯示，今年5月24日，中國重汽召開了“出口8萬輛·再攀新高峰”國際市場誓師動員大會，譚旭光在講話中表示：“我們今天立下的豪言壯語、今年跨越重卡出口8萬輛的目標，必定能實現！中國重汽的旗幟將在全球110個國家高高飄揚！”中國重汽一位不愿透漏個人信息的工作人員告訴記者，目前來看，完成年出口8萬輛的既定目標，“應該沒有問題。”
當江湖環境巨變，誰能存活？誰將消亡？誰在壯大？這些問題需要靠實力來說話，中國重汽統籌兼顧、內外兼修，在行業迎來低谷之時所表現出的前瞻布局和強大韌性，無疑成為國內各商用車企的范本，他才正是商用車江湖里的那個高高手！
