作為國際頂級賽事，北京冬奧會正如火如荼，場館內外的綠色元素與低碳理念，讓世界看到中國兌現減排承諾的誠意與努力。在“雙碳”目標指引下，全國各領域、各行業積極行動，不斷加快相關領域技術研發和推廣，尤其是我國新能源重卡行業的快速崛起。
其中，依托上汽集團技術賦能，上汽紅巖在“新能源”賽道表現不俗，構建起純電動重卡和氫能重卡兩大產品矩陣。上汽紅巖充換一體純電動重卡，搭載282kW·h寧德時代動力電池，配備國電投換電系統，最大續航200公里。低溫適應性強，可滿足零下35攝氏度的低溫運輸環境，遠遠優于電動商用車行業的常規水平。上汽紅巖氫能重卡，搭載捷氫燃料電池系統，高效率系統+大容量儲氫，百公里氫耗僅為7.2-14.5kg，標配最大續航里程可超過400公里。同時，-30℃低溫仍能快速啟動、穩定運行，極大緩解客戶冷啟動焦慮。
目前，上汽紅巖新能源重卡已在鋼材、煤炭、砂石料、城市渣土、集裝箱運輸等5大細分場景投入運營，并取得良好的社會、經濟和環保效益，引領行業發展。
鋼材運輸：綠色減排
明星車型：紅巖杰獅H6 6×4充換一體純電動牽引車、紅巖杰獅H6 6×4氫能牽引車
從2022年1月1日起山東、河北、天津、山西等地嚴格落實《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，多數鋼企要求國六或者新能源重卡才能進場。
上汽紅巖新能源重卡，采用純電、氫燃料等清潔能源，綠色“芯”動力，無排放升級顧慮，無強制報廢風險，實現零排放、零污染，有效緩解鋼廠尾氣排放問題。同時，還擺脫傳統發動機的噪聲困擾，有效消除了城市噪音污染，真正做到了環境友好、綠色環保，助力我國鋼鐵綠色低碳運輸。
煤炭運輸：降本增效
明星車型：紅巖杰獅H6 6×4充換一體純電動牽引車、紅巖杰虎H6 8×4充換一體純電動自卸車、紅巖杰獅H6 6×4氫能牽引車
作為重點碳排放行業，近期國務院發布通知，推進煤炭主產區運輸綠色低碳轉型，積極推動在港區、廠區短途運輸和固定線路運輸等場景示范應用新能源重型卡車。
上汽紅巖新能源重卡，搭載中車和特佰佳電機，電機功率高、扭矩大、結合高承載大扭矩后橋，動力充沛，核心三電系統，防護等級高，保證積水、揚塵路面不短路、不漏電。不僅滿足綠色低碳的運輸理念，還具有更好的耐用性。對比燃油重卡其物理維護更少，通過典型應用案例分析得每車每年節約2.5萬元左右維護保養成本。同時，新能源重卡維護保養頻率低，節約維護時間，最大限度保障運營時間，很好滿足煤炭運輸“短平快”的高頻次用車需求。
砂石料運輸：高適應性
明星車型：紅巖杰獅H6 6×4充換一體純電動牽引車、紅巖杰虎H6 8×4充換一體純電動自卸車
在砂石料運輸場景中，上汽紅巖新能源重卡采用主流電池為車輛動力源，可在穩定有序中補能，同步電池體檢，保障安全，延緩電池衰減，具有長生命周期的優勢。同時，搭載電池溫度管理，配備高壓互鎖和到位監測，充放電安全可靠，經過行業最嚴道路環境試驗，14種不同路況測試，極限環境（高溫45℃ 、低溫-35 ℃）測試，保證車輛在不同環境下正常運營，滿足全工況的使用環境需求。
城市渣土運輸：經濟耐用
明星車型：紅巖杰虎H6 8×4充換一體純電動自卸車、紅巖杰虎H6 6×4充換一體純電動自卸車
針對日益嚴格的城市渣土運輸管理，新能源車型自然是最佳選擇。
上汽紅巖充換一體純電動自卸車，行業首家可配備大容量、長壽命電池，充分滿足運營需求，以高效、安全、環保為理念，且兼具更優的經濟性。同時，該車型配置高效制動能量回收系統，優化算法，回收整車制動能量，輕量化設計，最大程度降低整車能耗，提高整車經濟性，助力城市渣土運輸穩步向前發展。
集裝箱運輸：高效換電
明星車型：紅巖杰獅H6 4×2充換一體純電動牽引車
“雙碳”背景下，多地港口積極響應國家號召，不斷加快推進港口綠色交通體系建設。
針對港口短駁、高頻的用車特點，采用行業主流換電箱，可在穩定有序中補能，同步電池體檢，保障安全，延緩電池衰減，具有長生命周期的優勢。客戶無購買電池，通過租賃電池，不需要為電池衰減感到焦慮。隨著各大港口智能充換電站的陸續投入使用，司機們只需進行掃碼操作，在手機上輕輕一點，充電站的機械手臂就會精準地對電池箱進行更換，換電僅需3-5分鐘，整個過程智能、快捷，大大緩解司機們的充電長時間等待焦慮，滿足港口高頻運輸需求。
本次“綠色冬奧”是我國積極踐行“雙碳”目標的一個縮影。作為國家綠色交通發展的重要部分，新能源重卡任重道遠、大有可為。
