2月7日，山東企業(yè)家的新晉“頂流”新鮮出爐，海爾集團董事局名譽主席張瑞敏，山東重工集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光，威海威高國際醫(yī)療投資控股有限公司原董事局主席陳學利獲評為“山東省杰出企業(yè)家”，記一等功。
上榜者譚旭光，是唯一一家國有企業(yè)掌舵者，當之無愧的國企改革先鋒。在山東重工旗下企業(yè)發(fā)展的坐標軸上，譚旭光深深烙下了自我革命的印記。
改革，成就王者逆襲
譚旭光旗下山東重工集團，全球擁有15萬名員工。筆者翻看山東省國資委歷年年報，譚旭光領導下的山東重工多次位居“盈利王”的寶座。
機構臃腫、機制僵化、因循守舊、效率低下……隨著企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張,“大企業(yè)病”也會如影隨形。其必然結果將是大而不強、創(chuàng)新力弱、發(fā)展后勁不足，也終會被時代浪潮所拋棄。
譚旭光在業(yè)內素以“譚大膽”著稱，1998年，37歲的他臨危受命，擔任濰柴掌門人。彼時的濰柴，與其他國有企業(yè)一樣，經受不住市場經濟的沖擊，陷入了瀕臨破產的泥淖。
上臺后的譚旭光，大刀闊斧搞改革，打響“瘦身健體”硬仗，在全國率先建立“干部能上能下、員工能進能出、收入能高能低”的市場化機制。
“改革沒有行不行，只有敢不敢。”譚旭光介紹，上世紀90年代時，濰柴通過改革剝離輔業(yè)，才使之后的20多年“輕裝上陣”，實現了高質量發(fā)展。“沒有當年的改革是做不到的。”
一路走來，譚旭光帶領濰柴在中國制造邁向高質量發(fā)展中蹚出一條新路子，締造了營收突破3000億元的領軍企業(yè)。
能者承其重。2018年9月，譚旭光受命掌舵中國重汽，依舊拿起改革“利刃”，向阻礙企業(yè)發(fā)展的“殘”與“缺”開刀。
“我這個人不怕死，將骨灰盒放在濰坊不如放在濟南英雄山上。”譚旭光“動刀”中國重汽，是真刀真槍動真格。
撤“沙發(fā)椅”、改“玻璃門”……讓混日子、不作為的領導干部暴露在陽光下。
領導干部競聘上崗、冗余員工徹底精簡……用雷霆手段進一步激活了中國重汽。
2020年4月，中國重汽與碧桂園簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式退出房地產。這一事件轟動業(yè)內，對山東省乃至全國國有企業(yè)改革、聚焦主業(yè)發(fā)展提供了借鑒意義。
不難發(fā)現，譚旭光在重汽的“鐵血”操作立竿見影，效果不俗。2021年，中國重汽單一品牌重卡占有率已上升到國內行業(yè)第二位！
“復刻”成功的中國重汽，不是個例！公開數據顯示，2021年，山東重工旗下工程機械各主要產品銷量同比增長超過20%；濰柴戰(zhàn)略重組雷沃重工后，農機板塊實現了高效整合、產業(yè)協(xié)同、鏈條延伸，銷量同比增長48%；集團海外企業(yè)收入同比增長23%，凈利潤同比飛躍翻番式增長，均創(chuàng)并購重組以來最好水平……山東重工旗下企業(yè)的成績單，有力證明了“譚旭光式”國企改革的成功。
“放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色。濰柴作為國有企業(yè)的政治優(yōu)勢和善于自我否定的文化優(yōu)勢，這是濰柴走到今天的最寶貴經驗。”在山東重工2022工作年會上，譚旭光如是說。這是濰柴集團的文化自信，這一基調源自一位有著36年黨齡的國有企業(yè)家敢于自我革命的魄力。
創(chuàng)新顛覆，“鐵血王座”的長青基因
改革走到深處是創(chuàng)新顛覆。沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。每一次歷史變革，都會有一批傳統(tǒng)企業(yè)滅亡，同時也會催生出一批新的產業(yè)巨頭。
柯達、王安電腦、諾基亞這些“商用巨人”轟然倒塌的例子，告誡所有企業(yè)，要么創(chuàng)新，要么死，唯惶者生存！
“主營業(yè)務如何捅破天花板？戰(zhàn)略新業(yè)務為什么做不大？再造一個新集團路在何方？如何打造高水平的外循環(huán)？”在山東重工年會上，譚旭光向線上線下參會的3700多名干部拋出了這四問。
一個優(yōu)秀的企業(yè)家，必須從戰(zhàn)略和路徑上把“棋子”擺清楚，車馬炮怎么放？長期從事柴油機及動力系統(tǒng)技術創(chuàng)新和工程管理的譚旭光，也是一名科技型企業(yè)家。他說，創(chuàng)新是企業(yè)家的靈魂。他將科技創(chuàng)新轉化為山東重工實現高質量發(fā)展的內生驅動力。在筆者看來，這便是山東重工國企改革成功保持基業(yè)長青的“成功密碼”。
當今世界，發(fā)展低碳經濟已經成為全球共識。細細研究近年來譚旭光在科技創(chuàng)新上的三次“排兵布炮”，可以看出他“從更宏觀更長遠的視角，深刻把握技術發(fā)展和行業(yè)變革的趨勢”，為山東重工鑄就了一條面向未來、可持續(xù)的“科技護城河”。
以下，筆者以三個例子來窺探這條河的深淺。
其一，2015年，譚旭光提出挑戰(zhàn)50%熱效率。在當時看來，簡直是天方夜譚。譚旭光力排眾議，研發(fā)團隊立下了軍令狀，最終啃下了這塊硬骨頭。2020年9月16日，濰柴動力成功發(fā)布本體熱效率突破50.23%的柴油機。480天后，在譚旭光的“揭榜掛帥”制激勵下，200多名年輕的科研人員將柴油機熱效率技術提高至51.09%，打造了全球天花板！譚旭光傳統(tǒng)能源這條腿，邁到了行業(yè)最前列。
其二，2021年，濰柴動力牽頭建成唯一的國家燃料電池技術創(chuàng)新中心落戶山東。依托“氫進萬家”示范工程，濰柴開展燃料電池多場景應用示范運行，新能源這條腿，多點發(fā)力。值得一提的是，中國重汽裝配濰柴動力氫燃料電池發(fā)動機黃河品牌自主雪蠟車服務冬奧會，實現了“中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產”。
其三，先看一組數據，濰柴重組雷沃一年，研發(fā)人員數量翻番增加，研發(fā)費用同比增長150%。在譚旭光“研發(fā)投入不設上限”的思想指導下，干出了全國首款重型智能CVT拖拉機，填補了我國拖拉機無級變速技術的空白。
從布局高熱效率柴油機到燃料電池，再到智能CVT技術……這背后無不折射著譚旭光的“管理哲學”，創(chuàng)新激勵、生態(tài)激發(fā)，科研人員前赴后繼，向無人區(qū)要未來。
改革沒有完成時。“我們要深挖國企改革地雷……堅決完成國企改革三年行動任務，在國企改革中走在前列、成為典范。”獲獎前幾天，譚旭光曾公開表示。
2022年是國企改革三年行動收官之年。無怪乎，新年伊始山東省委省政府將“山東省杰出企業(yè)家”的榮譽給了譚旭光。這樣的國企改革先鋒擔得起、立得住。
