2021年，濰柴動(dòng)力又一次守擂成功！
12月10日，以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的山東重工·濰柴2022年商務(wù)大會(huì)重型車動(dòng)力分會(huì)以“線上+線下”的方式同步舉行。現(xiàn)場，濰柴重磅推出了全新中型車王牌動(dòng)力平臺(tái)WP7H新品。
2021年重卡市場跌宕起伏，濰柴全年表現(xiàn)如何，對于2022年，濰柴又將如何排兵布陣？在2022年商務(wù)大會(huì)上，濰柴給出了答案。
2021年成績：集團(tuán)年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破100萬臺(tái)！重型車發(fā)動(dòng)機(jī)市占率突破32%！
據(jù)中國卡車信息網(wǎng)了解，2021年濰柴集團(tuán)年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)突破100萬臺(tái)。
其中，濰柴重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)跑贏大市，得益于全應(yīng)用場景布局和更精準(zhǔn)的市場細(xì)分策略，WP6H、WP8、WP10.5H、WP13、WP13H等爆款明星產(chǎn)品的增長，有力支撐了2021年重卡市場份額的增長，實(shí)現(xiàn)市場占有率突破32%。其中，8×4自卸車重型動(dòng)力配套市場份額逼近50%；在牽引車領(lǐng)域，濰柴在500馬力以下大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配套占據(jù)絕對霸主地位。此外，在國六市場，濰柴銷量依舊穩(wěn)居行業(yè)前茅。
2022年中重卡規(guī)模預(yù)期≤120萬輛！濰柴卻誓要百尺竿頭，更進(jìn)一步！
2021年重卡高開低走，進(jìn)入7月份以后，銷量開始一路下滑，1-10月重卡上牌量為123.6萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量將回落至138萬-140萬輛區(qū)間。
對于明年市場，行業(yè)預(yù)測亦不樂觀。濰柴動(dòng)力相關(guān)人士預(yù)測2022年重卡行業(yè)下行壓力更大，中重卡規(guī)模預(yù)期≤120萬輛，重卡市場將呈現(xiàn)前低后高的發(fā)展趨勢，銷量將進(jìn)一步收窄至100萬輛左右年產(chǎn)銷規(guī)模，中卡市場將穩(wěn)定在15萬輛年產(chǎn)銷規(guī)模。
面對2022年市場下行重壓，濰柴卻依舊拿出了“爭第一”的拼勁，提出在今年集團(tuán)100萬臺(tái)的基礎(chǔ)上，2022年力爭再增長10%。其中，2022年濰柴重型車動(dòng)力誓要拿下37%市場份額。而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)頗具挑戰(zhàn)的目標(biāo)，關(guān)鍵看明年濰柴是否能夠在機(jī)遇和挑戰(zhàn)中穩(wěn)固優(yōu)勢，并實(shí)現(xiàn)新的突破。
2022年如何“贏戰(zhàn)”？
對于明年中重卡市場，濰柴早已經(jīng)做了充分的市場分析，其將重點(diǎn)放在布局和突破細(xì)分市場，強(qiáng)優(yōu)勢補(bǔ)短板。
產(chǎn)品方面，明年是國六產(chǎn)品真正的主戰(zhàn)場，要想在明年市場競爭中取勝，關(guān)鍵在于能否妥善處理國六產(chǎn)品痛點(diǎn)問題。而針對市場上出現(xiàn)的SCR中毒、SCR結(jié)晶、尿素噴嘴結(jié)晶、后處理積碳、尿素泵建壓失敗、傳感器故障等國六動(dòng)力產(chǎn)品痛點(diǎn)問題，濰柴通過工況識(shí)別策略、結(jié)界邊界因子識(shí)別策略、常電策略、3D濾網(wǎng)設(shè)備等獨(dú)有技術(shù)手段予以解決。
在服務(wù)保障方面，濰柴推出了堪稱 “行業(yè)最優(yōu)”的國六服務(wù)政策。依托全國6300余家具有國六服務(wù)能力的服務(wù)站，國六服務(wù)半徑小于50公里；可實(shí)現(xiàn)5分鐘派工，30分鐘出發(fā)，2小時(shí)到位，4小時(shí)保養(yǎng)，6小時(shí)小修，24小時(shí)閉環(huán)率，切實(shí)保障了國六產(chǎn)品服務(wù)的時(shí)效性。
在提升國六產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)同時(shí)，濰柴還將持續(xù)優(yōu)化整車的油耗與氣耗，保持經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，提升可靠性優(yōu)勢，在牽引車、自卸車、載貨車、專用車、燃?xì)廛嚒⑿履茉窜嚨燃?xì)分市場打造2022年爆款產(chǎn)品，搶抓500馬力以上高效干線牽引車市場、大馬力載貨車市場和新能源市場機(jī)遇。
復(fù)合運(yùn)輸及干線物流市場，以節(jié)油可靠高性價(jià)比的WP13+50%熱效率的WP13H爆款產(chǎn)品組合搶占牽引車市場份額，針對高效干線物流市場推出600馬力+的新品，搶占高效運(yùn)輸制高點(diǎn)。
伴隨著消費(fèi)升級(jí)，2022年載貨車市場有望保持穩(wěn)定增長。這亦是濰柴明年要著力突破的重點(diǎn)。
當(dāng)前載貨車動(dòng)力現(xiàn)有平臺(tái)老舊，車輛費(fèi)油、功率不足，出行半徑受限、故障率高、出勤率低、安全性差、舒適性低等痛點(diǎn)問題，給了濰柴撬動(dòng)2022年載貨車動(dòng)力市場機(jī)會(huì)。
此次年會(huì)重磅推出的中型車王牌動(dòng)力WP7H，是濰柴歷時(shí)4年多時(shí)間研發(fā)的全新中型動(dòng)力平臺(tái)，是搶占大馬力高端載貨車動(dòng)力市場的利器。該平臺(tái)可覆蓋245~320馬力高效載貨車市場，擁有動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更省、更安全、更安心、更安靜舒適、自主ECU更智能、重量更輕五大創(chuàng)新優(yōu)勢，補(bǔ)齊了六缸機(jī)馬力短板。
據(jù)悉，目前，WP7H已經(jīng)獲得了800多個(gè)整車公告，與主流整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)配套。2022年，濰柴將以WP4.6N+WP6H+WP7H組合，樹立載貨車動(dòng)力新標(biāo)桿。
2022年專用車細(xì)分化應(yīng)用場景更加廣泛。濰柴將以解決用戶痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，布局精控直驅(qū)、全功率取力、斷軸取力、變速箱側(cè)取力等4大液壓動(dòng)力總成解決方案，實(shí)現(xiàn)專用車行業(yè)全覆蓋。
其中，針對攪拌車市場，濰柴將打造“WP8+WP9H+林德液壓”爆款智聯(lián)攪拌車動(dòng)力總成，引領(lǐng)中國攪拌車智能換代；環(huán)衛(wèi)車市場以“WP7H+林德液壓”打造單發(fā)洗掃車爆款動(dòng)力總成，撬動(dòng)2022年環(huán)衛(wèi)車市場。
2022年，濰柴還將持續(xù)擴(kuò)大在自卸車動(dòng)力市場的優(yōu)勢，以“WP8+WP9H+WP10H”爆款動(dòng)力組合，鞏固輕量化自卸車和城建渣土車市場份額。
雖然燃?xì)廛囀軞鈨r(jià)影響比較大，但作為清潔能源能源車型，無論是經(jīng)濟(jì)性還是政策支持力度看，2022年還是具備一定的增長潛力。針對重型燃?xì)廛囀袌觯瑸H柴將打造WP10.5H+WP13NG+WP15NG爆款動(dòng)力組合，覆蓋全系列燃?xì)廛嚒?/p>
另外，2022年基于路權(quán)、環(huán)保、補(bǔ)貼政策優(yōu)勢，新能源重卡將快速上量，這也是濰柴明年發(fā)力的重點(diǎn)。其實(shí)早在2008年，濰柴就開始布局并大力發(fā)展新能源，十余年間，濰柴在新能源板塊累計(jì)投資達(dá)40億元，成功構(gòu)筑起“電池+電機(jī)+電控”為一體的新能源動(dòng)力總成，在新能源領(lǐng)域再造了一條“全新黃金動(dòng)力鏈”，并形成了以燃料電池+混合動(dòng)力+純電動(dòng)為核心的三大技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)布局。
在此次商務(wù)大會(huì)上，濰柴向新能源動(dòng)力技術(shù)指標(biāo)、市場規(guī)模等發(fā)起了更高挑戰(zhàn)，勢必抓住2022年新能源重卡上量機(jī)遇，筑牢其新能源領(lǐng)域龍頭地位。
“疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩一馃捳娼稹！闭l才是真正的強(qiáng)者，2022年自見分曉。
