制動能力是衡量汽車性能的重要指標之一，對于常年在路上跑的卡友們來說，剎車好不好更是“性命攸關”的大事情。而漢馬動力自主研發的發動機擁有諸多優勢，其中的缸內制動這項“黑科技”用過的卡友都贊不絕口，絕對值得說一說。
缸內制動是什么
漢馬發動機缸內制動裝置選用美國皆可博，可靠性非常高。所謂的缸內制動，就是發動機在壓縮沖程上止點打開制動排氣門，釋放氣缸內的高壓空氣，阻止能量回到活塞和曲軸，實現吸收發動機曲軸及整車動能。簡單來說就是活塞壓縮空氣，但發動機不噴油也不點火，是通過車輛自身的動能來帶動活塞運動，實現了制動的效果。
缸內制動更安全
傳統的排氣制動在長下坡路況中，如果連續制動會造成剎車鼓和剎車片因頻繁摩擦極具升溫，帶來“熱衰減”降低制動效率。于是，給制動降溫的淋水裝載應運而生，但此舉弊端非常大，存在損壞剎車裝置的隱患，并且冬季氣溫寒冷，淋水會造成路面結冰，給其他路上行車帶來危險。
而漢馬動力的缸內制動技術就不存這樣問題，其制動效率遠大于常規排氣制動，可以達到額定功率的75%。并且，缸內制動技術不僅不會對發動機有所損害，還可以有效的防止剎車失靈，可以說缸內制動技術給路上的卡友們帶來更多一份安全保障。
缸內制動還能省油
另外值得一提的是，缸內制動不單單是一項安全技術，它還是一項節能技術。一些經常開手動擋車的老司機，大部分都有空擋滑行的操作習慣，因為這樣做多少是能省點油。但即便是空擋滑行中，發動機還是會噴油的，并且沒有了發動機制動，突發緊急狀況時剎車距離變長。而缸內制動則正好彌補了這些弊端，因為在功能開啟后發動機是不噴油的，并且還有制動效果，一舉兩得何樂而不為。
通過以上簡單的介紹，了解到漢馬發動機缸內制動的獨到之處，難怪卡友們會如此鐘愛有加，既能增加日常駕駛中的安全感，還能不知不覺中省下加油錢，不愧“黑科技”之名。
