不管是煤炭運輸還是砂石材料運輸，都具有重負載、高周轉的特點。想要賺取更多的錢，一副好“身板“是前提。因此，一輛設計科學、車身承載力強的產品對于拉重載的卡友就顯得尤為重要了。
01
高強度車身，承載力更強
在這一點上，紅巖杰獅H6重載版砂石煤炭運輸工程車可謂業內典范，超強的317*（8+8）高強度車架，承載更強，滿足了惡劣工況下的承載要求。
02
4騎馬平衡懸架，穩定性+1
眾所周知，在懸架設計優化中，懸架性能參數直接影響著車輛的承載、操控和穩定性，關系這駕駛員的行車安全。那么想要全面滿足對車輛承載性和操縱、穩定性的需求，在懸架設計中，就必須重點考慮車輪的外輕角和前束角，注重后傾角和內傾角。只有不斷對懸架能進行優化，才能保證行車絕對承載力和安全。
上汽紅巖杰獅H6重載版砂石煤炭運輸工程車搭載的4騎馬平衡懸架可以有效保護駕駛者的安全。4騎馬平衡懸架它包括支架,平衡軸和平衡軸殼,平衡軸一端與支架固定,另一端與平衡軸殼可轉動連接,其中,所述的平衡軸殼的騎馬螺栓卡槽為四個,對稱的分布在平衡軸殼中心線的兩側.所述的平衡軸殼的卡槽內還連接有板簧,板簧和板簧壓塊通過騎馬螺栓固定在平衡軸殼上,騎馬螺栓的外端通過自鎖螺母緊固.所述的平衡軸和平衡軸殼通過球面軸承連接.此結構有效的提高了車輛可維護性和可靠性，并且延長了驅動橋相關部件的使用壽命。
03
加強板簧設計，安全性+1
此外加強板簧的設計也提高了單調的承載重量，從而滿足上汽紅巖杰獅H6重載版砂石煤炭運輸工程車的高承載需求，提高了整車的運行安全。
04
精益求精，質量+1
不僅如此，200萬次橋殼疲勞壽命試驗也著實看出紅巖技術團隊的精益求精。橋殼是汽車上的主要零件之一,它起著支承保護主減速器總成等部件,并與其他驅動橋及前橋一起支撐車架及各總成的重量,汽車行駛時,作用在驅動車輪上的牽引力,制動力,側向力和垂向力也是經過橋殼傳到懸架及車架上,因此,橋殼既是承載件又是傳力件,對汽車橋殼進行強度分析和疲勞預估,對提高汽車橋殼的使用壽命和安全性具有重要的應用價值。
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多樣化選擇，幸福感+1
在輪胎選擇上，上汽紅巖杰獅H6重載版砂石煤炭運輸工程車可選擇12.00R20混合花紋或12.00R20工程花紋規格的鋼絲胎，可以看出這些也是為了承載性而考慮的，真正意思上做到了重載運輸無壓力。
上汽紅巖杰獅H6重載版砂石煤炭運輸工程車因技術先進、安全智能、皮實可靠、承載力強，被譽為“工程之王”。憑借過硬的品質實力，不僅成為國內城市建設的中堅力量，更出現在“一帶一路”沿線國家中，成為其眾多城市建設的主力車型。
