近日，罕見的柴油 “批零倒掛”又重現江湖。
近期，伴隨著國際油價上漲，國內柴油價格暴漲。多地0號柴油批發價已經高出零售價，在某些區域，柴油批發價格已經超過8200，高于發改委最高零售價，出現柴油停售“油荒”現象。
據《證券日報》采訪報道，有民營加油站的0號柴油批發價在三天內漲了近千元。有分析指出此次0號柴油漲勢兇猛的背后，主要有四大推手：
1．受國際原油價格上漲驅動；
2．地煉企業開工率不足、補庫存、北方進入收割季用油需求增加、季節性因素：時值北方各地0號柴油換負10號、負20號乃至負35號柴油（主要是抗低溫能力不同）；
3．煤炭價格上漲——電力供應出現缺口——柴油發電機（臨時電力供給）需求增加——柴油需求增加；
4．市場內的惡意炒作。
一位不愿具名的業內人士對《證券日報》表示，當前柴油價格上漲不僅受外力原油影響，國內成品油內盤處于過度投機狀況也是重要原因。就國內來看，批發價格是由國內成品油生產方直接定價，一個是主營系統（中國石油、中國石化等主營單位），另一個很大的組成部分是民營地煉，二者構成了國內成品油主要供應端，但相互間又存在較大差異，地煉相較于主營系統，操作靈活性更高、自主定價的權利比較充足，因此他們更有動力利用高油價環境推漲批發價，從而加速“批零倒掛”現象。
近日，還爆出了一個給小貨車加油的視頻，視頻中—20#柴油單價已飆升至10.02元，目前并不知道這個視頻拍攝日期和地點，所以也不能就此下結論。
以下是今天（10月22日）全國各省市柴油價格信息，由表中可知西藏的柴油單價最高。
雖然價格上漲的沒視頻那么夸張，但是目前，由于0號柴油批發價快速上漲，零售端已經出現“限購”。
位于北京市大興區、且臨近京開高速的一家加油站的工作人員對《證券日報》記者坦言，“零售價格還是7.01元/升，也就是發改委規定的掛牌價，供應也充足，但這幾天加油站都是在虧錢賣。”
距離其不遠處的另一家加油站向記者表示，“最近來加柴油的太多，暫時沒油了，油庫的運油車也堵在路上，估計今天晚上才會到。”
山東煙臺的一家加油站在獲悉記者希望加0號柴油后，首先問記者“是車還是桶”，隨后表示，“對車加油不進行限制，對桶則要求不多于100升”。據悉，當地有些加油站對零售的限購會限制到不超過100元。
今年已經經過了19次調整，其中13次油價上漲，3次下調，3次擱淺，今天晚上國內油價將開啟今年第20次調整，業內預判成品油或將迎年內“第十四漲”，預計汽柴油上調約300元/噸，折合加油站成品油零售價格每升漲幅在0.23-0.27元。
