風餐露宿、日夜兼程、以車為家……這是全國萬千卡車司機工作的真實寫照，來自河北邯鄲的李艷兵就是這其中的一員。
十幾年前，因為生活所迫，李艷兵加入了運輸行業。這么多年過去了，李艷兵的生活也因為卡車越過越好。“雖然辛苦，但開卡車賺錢讓人心里踏實。”李艷兵說道。
剛開始進入運輸行業，跟許多人一樣，李艷兵也是在給別人打工。幾年之后，李艷兵逐漸積累了一些客戶，業務圈子變大，于是李艷兵自己買車跑運輸。“雖然說自己干掙的是多一點，但是確實也很累，這樣差不多干了七、八年，后來我還是決定去給別人開車。”李艷兵如是說。
目前，李艷兵供職于一家物流公司，主要跑河北到云貴川等地的路線，運輸快遞，全年無休，雖然辛苦，不過，好在途中陪伴他的還有歐曼GTL自動擋重卡這個“好搭檔”。
據中國卡車信息網記者了解，李艷兵目前駕駛的歐曼GTL是他們公司去年購買的，當時公司購買了一大批歐曼重卡。“歐曼GTL動力很不錯、時效性也高，平均每個月的行駛里程能夠達到30000公里，每個月都是全勤出車，一年到頭，除了春節休息幾天之外，其他的時間都在路上，運輸狀況可以說是‘日夜兼程’，起初，我們還擔心車子這樣跑下去會吃不消，后來發現我們的擔心都是多余的，歐曼GTL完全可以勝任。”李艷兵表示。
李艷兵還告訴記者，歐曼GTL可靠性比較高，車子皮實耐用、故障率很低，截止目前，整車沒有大修過。當然，要想實現無大修，最關鍵的莫過于車輛的“心臟”。李艷兵的歐曼GTL搭載的是福田康明斯發動機，穩定性強、故障率低。“我們平時基本上不用擔心車子出問題怎么辦，只管安心拉貨。我現在的這輛車是從去年4月份開始上路的，現在已經跑了40多萬公里。”
值得一提的是，由于特殊的地形環境，云貴川地區長坡很常見，因此對車輛的品質要求也更高，福田康明斯發動機不但爬坡時動力強勁，在下坡時配合發動機輔助制動也更安全。
除了可靠性，歐曼GTL的節油性能也讓李艷兵很滿意。他表示，歐曼GTL的油耗表現一直比較搶眼，最近一個月的平均油耗為22.52L/百公里。同樣的路程，同樣的載貨量，歐曼GTL要比同行的車輛更省油一點，這樣一年下來也可以節約不少的燃油成本。
李艷兵表示，要想節油駕駛，首先車輛品質要過硬，其次個人的駕駛習慣也很重要。“開車必須得穩，起步穩、剎車穩、行車速度更要穩。”所以在運輸過程中，李艷兵最常見的操作就是慢給油、少剎車，利用駕駛預判做到車輛少停車或者不停車，將車輛的動力性能發揮到極致。
在聊到AMT變速箱換擋體驗時，李艷兵說：“法士特自動擋變速箱換擋靈活，操控便捷、右手和左腳都解放了，大大減少了長時間開車的疲勞感。”
一年多來，李艷兵開的車輛始終保持著高效運輸，這離不開李艷兵平時的細心養護，車子每次往返一趟回來，李艷兵都會全車上下檢查一番。“小問題積少成多會造成大麻煩，日常保養跟得上才能保證車輛關鍵時候不掉鏈子。我們公司有自己的維修團隊，再加上的歐曼的服務也很給力，而且最主要的是配件價格很經濟，保養成本小，這樣車輛高效運輸也就不成問題了。”
