城市路網改造升級、國家重點路橋工程、交通樞紐打造……這個春日里，溫度上升的，還有各大項目工程建設。伴隨而來的，則是對砂石料運輸需求的水漲船高。
想要搶抓這波基建紅利，選擇砂石料運輸車除了高承載性、高出勤率，強勁動力、高效節油二者兼得才是王道。
作為歐系重卡第一款確保安全的輕量化牽引車，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車為實現高能效、低油耗的完美平衡，在發動機、整車配置等方面做了大幅提升，綜合油耗可降低8%-13%，助力卡友節省更多賺更多。
省油秘籍1：發動機2.0版三大性能優化降低油耗4%-7%
砂石料運輸具有中短途、運載重、頻率高、周轉快的作業特點，油耗損失較大的環節主要出現在起步、爬坡、轉彎等低速行駛時段，針對上述場景，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車對其搭載的科索11L發動機進行了三大優化：
優化1：增壓器優化，機械效率提升15%。紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車增壓器由原FEP提升為GT4594霍尼韋爾第2代增壓器，對增壓器渦輪壓輪的直徑及型線優化，降低渦輪的轉動慣量，提高了低速段轉速，加大了低速段增壓器的進氣量，低速段增壓器機械效率提升15%，燃料燃燒效率更高、動力更強勁。
優化2：低轉速扭矩優化，950轉即可達最大扭矩。針對低速行駛場景，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車對發動機低轉速扭矩進行了優化提升，800轉扭矩由原1400N.m提升到1750N.m，800-950轉扭矩最高提升了25%，950轉就可達到最大扭矩，瞬間迸發出強勁動力。同時，駕駛員也能夠減少換擋次數，專注駕駛、減緩疲勞。
優化3：經濟轉速區間優化，1000-1250轉使用能達到最優。由原1100-1400轉調整至1000-1400轉，經濟轉速區間更寬，轉速控制在1000-1250轉時能達到最優，節油性能大幅度提升。同時，標配電控硅油風扇，根據發動機水溫自動調整風扇轉速，降低風扇功率消耗、降低油耗。
省油秘籍2：整車配置提升
降油耗4%-6%
砂石料運輸工況環境復雜，車輛頻繁接觸揚塵、灰塵環境，特別容易在進氣管道中留下積塵，導致油氣燃燒不充分。針對這一痛點，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車優化了車輛進氣系統管路布置，將管道直徑加粗加大，令車輛進氣阻力降低15%，加大進氣量，這一個小改進就讓發動機效率進一步提升，從而油耗再降低0.5% 。
同時，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車還匹配了高效率免維護橋，由87.3%提升至95%，也可降低油耗0.5%。
此外，在砂石料運輸中，降低車輛行駛阻力也成為降低油耗的又一重要方向。為了解決這一問題，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車匹配了低滾阻輪胎，不管是起步、爬坡還是行駛在泥路、爛路，都能有效降低行駛阻力，讓油耗下降2.5%。而為了減少砂石料運輸車輛高速行駛時的空氣阻力，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車則匹配了頂側可調式導流罩，高速行駛時有效降低車輛行駛阻力，僅此一項，即可降低油耗2.5%。
內行看門道，相信專業的卡友們不難看出，紅巖杰獅M500 6×4標載版牽引車可以說是將省油發揮到了極致。面對這樣一款砂石料運輸的節油神器，你是否也已心動呢？
