2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心盛大開幕。上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（SFH上菲紅）依托菲亞特動力科技的領先技術，推出科索CURSOR國六系列發動機，在即將到來的國六排放時代，為行業及用戶創造領先、高效、可靠的動力解決方案。
目前，中國商用車產業正在經歷從國五到國六排放標準的升級。相比國五，國六發動機結構更復雜、技術難度更高，動力科技行業“技術競賽”日趨激烈。2020下半年隨著部分城市柴油車輛率先切換，國六商用車用戶普遍反映出購車及使用成本增加，產品可靠性降低尤其是后處理表現不穩定屢屢導致停車，以及售后服務不成熟等系統性問題，成為用戶及企業追求效率升級的“攔路虎”。
上菲紅深刻洞察行業、用戶對破解“國六后處理之痛”及高效動力的迫切追求，依托菲亞特動力科技深厚的技術積淀，推出具有卓越技術優勢的CURSOR國六發動機，專為自卸車和牽引車應用而生，兼具高可靠性、長運行時間和低維護成本等特點。采用“菲釩后盾”釩基無憂后處理與eVGT瞬動增壓技術兩大核心科技，針對中國市場及運輸環境定制符合人與社會和諧發展的國六動力技術方案。
“菲釩后盾”釩基無憂后處理 可靠不停車
上菲紅?科索國六發動機采用“菲釩后盾”釩基無憂后處理技術，應用先進的釩基Hi-eSCR技術路線，擁有獨特的DPF被動再生技術，采用無EGR路線更“菲凡可靠”和非強制駐車再生“出勤不停車”。不同于使用EGR的柴油發動機（NOx轉換效率在80%-85%之間），Hi-eSCR技術路線擁有95%以上的NOx轉換效率，且后處理系統結構更為簡單，提升了發動機效率、降低了故障發生率。非強制駐車再生使運輸過程中無需強制停車，車輛運行中即可完成再生，值得一提的是再生過程可自動完成，無需人為按鍵，符合原先的用車習慣。技術的升級大幅提升了出勤率，確?！叭诓煌＼嚒保活I先的“菲釩抗硫”性能，得益于釩基SCR，具有抗硫特性，避免后處理發生不可逆轉的“硫中毒”隱患，降低故障率與維護成本，實現“省錢不停車”；科索國六系列還擁有“超長生命周期”--45萬公里DPF保養周期高于行業50%、超過100萬公里的發動機生命周期，和超過70萬公里的后處理生命周期，長效運行里程堪比馬拉松，進一步節約售后保養的時間與經濟成本，真正做到“好養不停車”?！安煌＼?，選科索”三大“不停車”保障，切實回應了中國市場企業、用戶的心聲。
eVGT瞬動增壓技術 動力不停賺
高效動力的另一保障——eVGT瞬動增壓技術，具有自動采集運行數據、自動調節增壓、自動升降檔等“智慧功能”，可與當下AMT自動變速箱技術完美匹配，創造更智能、便捷的動力操控體驗。此外，采用eVGT瞬動增壓技術的發動機最大扭矩的轉速范圍更寬，使發動機經濟轉速范圍更寬泛，真正實現低速大扭矩，發動機瞬態響應更快，具備“高效低耗”的運行表現，可實現以經濟低轉速撬動強悍大扭矩的“杠桿動力”及閃電加速響應，帶來更好的駕馭體驗和油耗表現，同時eVGT瞬動增壓結合缸內制動可創造卓越的“超級制動”，制動效率提升60%，在確保行車安全的同時減少剎車片磨損，用車過程“超級省芯”。
依托FPT兩大核心科技及全球歐六市場應用經驗，上菲紅以用戶為中心，結合中國道路實際，針對公路運輸、工程建設、城市專用3大應用場景，進行產品研發設計、定向優化產品性能，推出CUROSR 9、CUROSR 11、CUROSR 13三大平臺產品，成為名副其實的“動力定制專家”！具備可靠后盾、全勤運盈、高效低耗、超級省芯、定制專家、超長續航6大產品優勢，滿足不同企業及用戶的定制化動力需求。
在效率與環保并重的國六時代，在 “菲釩后盾釩基無憂后處理”與“eVGT瞬動增壓技術”的雙重加持下，上菲紅以菲亞特動力科技持續領先的科技、持續可靠的動力，助力商用車制造、物流運輸等行業持續推動技術升級、助力用戶創造持續增長的經濟價值、助力中國構建青山綠水的社會文明，前進不止步。
