近日，小米科技創始人、董事長雷軍投下重磅“炸彈”：將投資100億美元進軍智能電動車領域，這也側面映襯出當下新能源汽車市場的火爆。
新能源的火爆不止于乘用車市場，在起步更早的商用車領域，新能源化革新也正如火如荼地進行。作為上汽集團旗下唯一的重卡企業，上汽紅巖借助上汽集團前瞻性發展規劃和深厚的技術儲備，在新能源領域已構建起氫燃料重卡和純電動重卡兩大產品系列矩陣，并推出了充換一體、混合電動、超快充、氫燃料等多種能源形式、全場景覆蓋的產品，搶占重卡“碳中和”新賽道。
“新四化”引領
技術融合貫通
2019年上汽紅巖首款氫燃料自卸車亮相行業研討會，標志著上汽紅巖在新能源重卡市場上實現了“從零到一”的突破。經過2年多的快速發展，上汽紅巖新能源產品譜系逐步擴大、完善。針對四大細分市場，18個細分行業，目前已推出9款車型。
而上汽紅巖對未來技術產品的設定，也并不局限于單一的新能源發展模式，而是將新能源化、智能化、網聯化、定制化相關技術融合貫通，打造出完善的商用車“新四化”產品技術體系。截至目前，上汽紅巖已打造出杰獅、杰虎、杰豹三大平臺，涵蓋純電動、混合動力、燃料電池三大技術路線。預計到2025年，上汽紅巖將共規劃開發37款新能源產品，能源形式包括氫燃料、純電、混動，產品覆蓋度將達到95%。
“氫+電“雙線出擊
今年以來，受碳中和碳達峰目標確定、政策利好等因素影響，越來越多重卡企業涌入充換電重卡這條賽道，而依托上汽集團賦能先發優勢，上汽紅巖推出的紅巖杰獅H6 6X4充換一體牽引車，憑借僅需3分鐘即可完成換電的超高效率，成為國內重卡的佼佼者，一經面世就廣受市場和客戶的青睞，而上汽紅巖更是被業內授予“最佳換電重卡品牌”榮譽稱號。
除了換電效率高，上汽紅巖純電重卡還有諸多優勢。首先依托上汽集團新能源核心技術，并搭載大扭矩電機，產品品質、性能和安全性方面有保障；其次作為運營車輛，無論是用車成本還是養車成本，都比燃油車費用更低更劃算。據測算，紅巖杰獅H6 6×4充換一體牽引車預計百公里花費僅120元左右，而同級別燃油牽引車，百公里油費要近200元。更綠色環保、養護成本也更低，上汽紅巖純電重卡受到眾多卡友關注與期待。
目前，上汽紅巖純電動重卡已逐步擁有充換一體、快充等多種補能方式，覆蓋了牽引車、自卸車等多個細分領域，并針對不同的物流場景提供了不同的解決方案。
而在新能源重卡的另一條重要賽道——氫燃料重卡，在上汽集團賦能下，上汽紅巖已全面掌握了氫燃料相關核心技術。據悉，上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的PROME P390、p390H和P3X燃料電池系統，其功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，均已達到國際一流水平。今年2月，上汽紅巖氫燃料重卡成功完成在-35℃標定測試，在極寒氣候下上汽紅巖重卡依然能穩定啟動、正常行駛，并保持穩定輸出長續航。
除此之外，在整車滿載的情況下，上汽紅巖氫燃料重卡最大續航里程可超過1000公里，并且僅需15分鐘內即可補滿氫，百公里氫耗僅為7.5-14kg。目前，上汽紅巖氫燃料重卡已擁有4X2、6X4、8X4三種驅動形式，并已全面覆蓋專用車、牽引車、工程車等細分領域，全面滿足客戶的不同使用需求，并被多個氫能示范城市列為推薦車型，未來4年將逐步落地超10000臺。
5G智能重卡、氫燃料重卡、充換一體化純電重卡、智慧工廠建設……在上汽集團商用車“新四化”戰略引領下，上汽紅巖以創新驅動發展，不斷推動創新科技成果轉化應用落地，憑借其在換電與氫燃料電池方面的領先實力，有望在新能源重卡這條新賽道上持續引領！
