2021年1月14日，吉利商用車正式宣布收購唐駿歐鈴，這則消息在當時的卡車圈引起了不小的轟動。如今，時隔三個月，吉利商用車并購唐駿歐鈴汽車后，推出的首款小卡“鋒銳”正式下線。
4月12日，吉利商用車鋒銳小卡系列全國上市發布會在杭州舉行。發布會上，新車價格也正式公布，鋒銳F3燃油版4.66萬元—5.28萬元，鋒銳F3E純電版11.88萬元—13.18萬元。上市當天，現場訂單成交量已過萬輛。
“鋒銳小卡的上市，是唐駿品牌煥新的起點。吉利商用車將為唐駿注入全新的生命力。”吉利商用車集團總裁范現軍在發布會上表示。今年，唐駿還將陸續推出多款升級車型以及全新車型。
吉利商用車集團總裁范現軍
瞄準大承載細分市場 定制開發43款不同車型
作為吉利商用車“牽手”唐駿后推出的首款產品，鋒銳小卡聚焦3.5噸大承載細分市場，是在吉利乘用車基礎上、歷時三年時間研發的全新一代產品。據了解，鋒銳小卡可以定制開發43款不同車型，滿足90%的城鄉貨運使用場景，將成為短途貨運的主力軍。
從車型外觀來看，鋒銳小卡延續吉利商用車家族化設計語言，具有高顏值的特點，線條流暢鋒利，造型新穎；采用歐洲領先的幾何式前臉造型理念，更符合年輕用戶的審美。
在駕駛室的設計方面，鋒銳小卡打破傳統小卡空間局促的現狀，根據人體坐姿優化設計的轎車化座椅，座椅調整后前后調節行程可達160mm，舒適感增強。同時在配置上，鋒銳小卡配備了全觸摸8寸大屏多媒體系統，實現娛樂、倒車影像、手機互聯、藍牙通訊等功能帶來轎車化駕乘感受。
值得一提的是，鋒銳小卡采用全新的底盤平臺架構，關鍵零部件沿用乘用車體系，輕量化的同時也能保證承載性，該車擁有高出同級別車30%的承載能力。
除了承載能力強，鋒銳小卡同樣兼具更高的安全舒適性。該車配有大前橋、大輪胎、大尺寸制動器、510mpa高強鋼材質的車架局部加強，讓運輸行駛更安全穩定，適應更多顛簸路況。
此外，為了適應不同的工況，鋒銳小卡有單排、雙排兩種駕駛室可選，動力方面可選國六汽油發動機，也可選擇純電動版本。其中純電版鋒銳小卡擁有NEDC工況下310km續航，領先同比級別車型，同時還具有滑行回收、制動回收兩種模式，節能更智能。純電版還專門為城市擁堵設計有蠕行功能，讓城市貨運更舒心。
鋒銳小卡純電版
加速推動新能源智能化發展 多款新品蓄勢待發
此次鋒銳小卡的發布，是吉利商用車導入唐駿的首款新車，也是唐駿品牌煥新的起點。同時，也開啟了吉利商用車輕型商用車全系布局的新時代，借助唐駿歐鈴在輕卡領域的資源優勢，吉利商用車不斷完善自身產品布局、豐富產品體系。據介紹，目前吉利商用車已完成輕卡系列、重卡系列、LCV系列、皮卡系列、客車系列等產品線的布局，實現了商用車品類的全覆蓋。
近年來，吉利商用車依托母公司雄厚的資金實力和行業影響力，陸續控股漢馬科技、并購唐駿歐鈴，與傳化集團有限公司、萬物友好運力科技有限公司、浙江綠色慧聯有限公司等展開戰略合作，加速推動新能源智能化商用車對傳統燃油車的替代，已基本形成了全系商用車產品的發展及市場應用架構。
范現軍介紹，并購唐駿歐鈴之后，吉利商用車對唐駿進行了全面升級改造。唐駿工廠技改完成后，將形成兩片廠區+三座工廠的新格局。其中，唐駿新廠區將成為吉利商用車高端乘用化皮卡和新能源客車的生產基地。去年8月，1.0代乘用化皮卡已在此投產下線。今年，2.0代高端智能乘用化純電皮卡也將投產，同時啟用新能源客車工廠。
此外，范現軍還表示，鋒銳小卡上市后，今年吉利商用車還將迎來一系列重大發布，如重卡及客車品牌都將全新亮相、2.0代高端智能輕卡和2.0代高端智能乘用化皮卡都將上市，還將推出全新的架構平臺等等，持續為用戶提供高價值產品。其中，全新2.0高端智能輕卡產品將于今年下半年上市，該款車是吉利商用車基于全新平臺打造，歷時五年完全正向開發的產品。
范現軍認為，當前，吉利商用車從技術沉淀、技術積累，產品能力的提升，產品綜合競爭力形成，內部資源和針對商用車新商業模式的布局和模式的建立，實際上吉利商用車已經具備了全面戰略突破市場，全面升級的條件，吉利商用車可以說到了真正在市場上有大的布局和作為的階段。
接下來，吉利商用車將以新一代新能源智能化商用車為核心，在充換電運維體系、智能車聯網協同體系與金融體系的支持下，不斷加速向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型，實現人、車、路、能的智能聯動，與上下游產業鏈合作伙伴共建綠色智慧物流新生態，共同推動商用車產業變革。
