在中國，平均每賣2臺自動擋重卡，就有1臺是歐曼自動擋重卡。如此高的市場占有率已是非常驚人。沒想到，在華北區域市場，歐曼自動擋重卡更是占據著近乎壟斷的市場地位，市場占有率高達90%。
2021年3月27日，在福田戴姆勒汽車華北分公司“2021年第一季度銷量破萬暨華北區域歐曼自動擋重卡第10188臺交車儀式”上，連續5場批量訂單簽約的盛況讓人側目，活動當天“線上+下”共斬獲496臺訂單的戰績，進一步彰顯了歐曼在華北區域市場影響力之大。
“自動擋重卡只選歐曼”是歐曼奪取自動擋重卡市場的口號。能有如此底氣，是歐曼有采埃孚這個實力強大的盟友做后盾。
一款自動擋重卡能否在中國復雜多變的路況和載重情況下，實現準確換擋，需要大量的數據積累和標定。中國自動擋重卡市場沉寂多年，對大多數企業來說，都處在相同的起跑線上。然而，福田歐曼采用的采埃孚第四代集成智能自動變速箱，卻有著全球50萬臺數據標定，有這個龐大的數據庫做支撐，讓歐曼自動擋重卡占據了換擋邏輯更智能，工況適應性更好的先發優勢。
在此基礎上，福田歐曼憑借自有配套體系優勢，共享253個場景、 103個工況的底層核心數據，成為國內第一家實現牽引、載貨、自卸、專用全重卡自動擋覆蓋的企業。
據福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理楊志江透露，在牽引車市場取得大捷后，歐曼將乘勝追擊，下半年將率先在自卸、專用等領域推廣自動擋產品，進一步夯實和擴大在自動擋重卡的市場占有率。
隨著物流運輸線路、運輸工況更加復雜，駕駛員愈發年輕化，尤其是用戶對物流運輸效率持續升級的需求，買重卡首選自動擋已經成為越來越多卡友的共識。年輕一代重卡客戶喜歡接受新事物，對于產品舒適、智能化需求強烈；老一代客戶隨著年齡增加，降低疲勞強度成為剛需；車隊大客戶對TCO最大化的追求，自動擋更有優勢。
當前80后、90 后等年輕群體已經成為行業主力，河北交通運輸協會秘書長王星光指出自動擋重卡作為產品高端化的方向之一，我們預計將成為2021年重卡需求的新藍海市場。這是因為，一是AMT變速箱技術在成熟、價格在下降，具備了普及基礎，使得產品價格走向平民化；二是更節油、更高效的產品優勢能夠推動物流行業降本增效；三是自動擋重卡可有效降低駕駛員的疲勞強度，提高車輛駕駛的安全性能。
當前選擇購買歐曼自動擋重卡的既有物流公司也有散戶，選擇歐曼自動擋重卡主要兩點，一則采埃孚在歐洲享有盛譽，產品成熟；二則，歐曼自動擋重卡節油舒適。
跑大件運輸的賈興杰去年11月份買了兩輛歐曼自動擋重卡，“用著比手動擋省油，開著舒服，開了自動擋就不愿意開手動擋了，手動擋掛擋太費事了。看我開得挺好的，今年過完年我兄弟也買了一輛歐曼自動擋重卡。”
劉永志平常從河北到四川、重慶拉百貨，之前就開歐曼手動擋重卡，換車選擇歐曼自動擋重卡也是因為之前開歐曼手動擋重卡沒出過問題，“來回3500多公里，一趟下來手動擋和自動擋能省幾百塊錢油。開車也更省力、輕松了，這車換得挺值的，往后換車我還是首選歐曼自動擋重卡”。
石家莊川順物流有限公司總經理王川鋼手下有16輛車，前期他先購買了一輛歐曼自動擋重卡試水，雖說比手動擋貴了4萬多，但是他認為這錢花得挺值的，“這車是真省油，一趟跑下來能省50多升油。”此后，王川鋼陸續購進了6輛歐曼自動擋重卡。
據悉，歐曼自動擋重卡具有中國首個X.OS重卡智能操作系統，擁有中國唯一預換擋技術，可基于電子地圖實現預見性駕駛，有效降低頻繁油離配合的疲勞度，并提升安全系數，運輸效率更高。
加上歐曼自動擋應用了中國唯一的空擋滑行技術，整車行駛過程中更節油。百公里平均油耗較同類產品省2升，每年可多賺17000元,5年多賺85000元，變速箱、液緩同油的超長周期，每年可多賺1000元；綜合測算，整車每年可節省2萬元，5年省10萬元。
5年超長質保、自動擋重卡2年無條件免費外出救援，服務超24小時提供1000元/天高額補償。解決了貨車司機長期以來修車難，保養貴的困擾。
