蘇聯解體后，繼承蘇聯遺產最多的就是俄羅斯和烏克蘭兩個國家。如果真要排個一二三的話，烏克蘭絕對排在第一位。烏克蘭由于擁有大量的礦產資源，是蘇聯重要的工業基地，很多零部件都是由烏克蘭生產。但是烏克蘭自己不爭氣，30年光景該賣的都給賣了。
相比于烏克蘭的不爭氣，俄羅斯可是把蘇聯遺產用的非常到位。如今俄羅斯不僅繼承蘇聯成了核大國，還繼承了大量重型武器。如今連自己軍隊不淘汰不想用的烏拉爾卡車都能找到買主。這老本實在是太好用了。
如今軍火市場主要就是美國和俄羅斯兩大銷售商。尤其是小國在買武器的時候，不是考慮美國就是考慮俄羅斯。最近駐菲律賓大使馬拉特?帕夫洛夫向俄羅斯媒體透露，菲律賓對于俄羅斯的軍用卡車和直升機都表現出了非常大的興趣。實際上，菲律賓與俄羅斯一直有非常多的軍事貿易來往。
在2017年10月的時候，菲律賓與俄羅斯簽訂了軍事合作協議。在之后的日子里，菲律賓就開始與俄羅斯進行軍事合作。菲律賓看上的這款烏拉爾卡車還是很好用的。這個卡車分多種型號，其中最好用的是4320和6320。烏拉爾4320卡車是1978年開始量產的，這款卡車使用的是YaMZ-238M2型柴油發動機。
使用這款發動機好就好在動力好，可以實現6X6全驅動。卡車使用抓地力量大，不容易側滑的人字形輪胎。可以說，這款卡車可以在多種地形上奔跑，菲律賓作為島國，地形比較復雜非常適合烏拉爾卡車發揮優勢。
而烏拉爾卡車的改進版6320，在駕駛室上面更是多了一層保護，增加了一層裝甲。這輛卡車主要運送兵員和物資。不過這款卡車也有一個非常大的劣勢，那就是油耗比較高。也正是因為這個原因，烏拉爾卡車的銷量并不是特別好。相比于日本的卡車，競爭力還是處于下風的。不過，對于菲律賓來說還是便宜好用的。
菲律賓軍方已經與俄羅斯初步達成了價值2.65億美元的軍購訂單。除了烏拉爾卡車之外，還有俄羅斯的拳頭產品米171。米171可以運送4噸貨物或者37人。米系列直升機一直是全世界最為喜愛的直升機。這款米171在全世界目前有400多架在服役。如今大量出口南美、非洲和東南亞等國家。
米-171Sh-VN屬于米格171的最新版本，這款直升機除了保留了米系列直升機的所有技術特點之外，還在此基礎上升級了防護和多用途優勢。可以說俄羅斯的直升機一直是走在世界的前列的。俄羅斯武器如今依然在國際市場上占據重要的地位。就連分家少的白俄羅斯如今也有一定的軍工能力。但是烏克蘭如今這么落魄，真是不得不說跟錯了老大。
