一輛輕卡到底裝多少才能上高速？各地區都有不同的標準。但可以肯定的是車的自重輕一點，能裝的貨就多一點。買輕卡要買什么樣的？除了可靠性強，還得足夠輕量化。
這里就不得不提東風輕型車全新一代戰略輕卡東風凱普特星云啦，窄、中、寬三個產品系的底盤自重分別是2.1噸、2.2噸和2.3噸，尤其是寬體系列，貨箱內寬升級至2.43米，但整車竟減重高達510kg。真正的合規輕卡，讓卡友放心拉貨。
要問東風凱普特星云是如何做到大幅“減負”的，這個秘密就藏在研發院全體工程師的努力里。
一體化、模塊化設計
東風凱普特星云在整車設計方面采用一體化、模塊化設計，有效削減了20%的零部件，實現了更緊湊的布局和整車5%-10%的輕量化優化。
說到模塊化設計，最明顯的例子就是油箱尿素箱集成了。以往的輕卡尿素加注口和油箱加注口分隔很遠，司機得來回跑，現在有了東風凱普特星云，加柴油加尿素，一步到位，所以說模塊化設計好處多多，不僅降低了車輛自重，還為卡友們省了不少麻煩。
輕質材料應用
說起輕量化，最容易想到的就是鑄鐵變鋁。沒錯！在東風凱普特星云身上，也有很多輕質材料的應用，鋁合金輪轂、真空胎值得擁有。
新車搭載的法士特變速箱采用全鋁合金箱體，外形美觀還耐腐蝕，比同級別鑄鐵殼體變速箱輕5~8kg，其中涉及到的低壓鑄鋁工藝可是東風輕型車獨一份哦。
結構優化，工藝改進
除了零部件本身采用輕量化材質制造，零部件及結構的優化升級和工藝改建也很重要。例如東風凱普特星云的車橋，前橋采用高強度鋼前梁，優化了斷面及輪轂，采用一體式轉向節，直接使重量比競品輕10%、承載能力提升20%；后橋由鑄造橋殼升級為沖焊橋殼，性能提升22%，重量可降低了2~9kg呢。
輕量化是手段，裝得更多、承載性更強、可靠性更高才是目的。東風凱普特星云，在最大限度實現輕量化目標的同時，帶來更好的承載力，更可靠的品質，就是這么有自信。
