作為東風輕型車的新成員，為了以健康的體魄，過硬的實力迎接市場的檢驗，我——東風凱普特星云，參加了第二屆中國國際高原巔峰挑戰賽（以下簡稱“高原巔峰挑戰賽”）。我將從格爾木出發，途徑戈壁、荒漠、凍土路況，一路疾馳至美麗的可可西里，有專業的工作人員將對我進行動力性、制動性、操控性和舒適性的各項測試。
巍巍昆侖，皚皚白雪，我來了。
我跑得快
迎接我的第一個挑戰是動力性測試，還好還好，跑步我是最在行的，瞬間有更強的自信了。雖然昆侖山空氣稀薄，氧含量不比在平原，我得大口大口地吸氣，但當油門被踩下的一瞬間，體內的柴油開始熊熊燃燒，力量一下子涌向身體各個部分，我“嗖”地向前沖去，很快就抵達了400米開外。
向前沖的同時，我還不忘豎起大耳朵，分明聽到工作人員夸我“爆發力強勁”“提速輕盈有力”，可把我驕傲壞了。要說我為什么這么厲害，當然是因為我身體質素好呀。
為了讓自己成為一輛優秀的輕卡，我不僅接受了高強度的訓練，“瘦身減脂”變得更輕，身體結構比例得到優化，還專門接受了發動機預熱技術、防喘振技術等集訓項目，進行了累計30萬公里的極端環境道路試驗，就算在零下30℃的高海拔地區也是杠杠的。
我很安全
光是跑得快還不行，還得聽話，能夠隨叫隨停，所以第二項測試是考驗我們的制動性。一般而言，我們輕卡出廠都是符合國家標準的，剎車沒問題；但是在高原這種地方，因為頻繁上下長長的坡道，容易導致制動蹄摩擦片和制動鼓發熱，嚴重時還會出現制動失靈的狀況。
放心吧，這種挑戰對我來說很容易，我出生就自帶ABS系統，有良好的制動距離、制動效率和穩定性，當地的測試員祁延新還用方言夸我“扎挖（厲害）、剎車干散的很吶（利落漂亮）”。不過，我旁邊的小伙伴就沒這么優秀，半路上突然動不了了，哎……
另外，我的駕駛室還滿足歐盟ECE R29-03碰撞法規及交通部JT/T 1178.1駕駛室碰撞安全性要求，真的是乖巧如我。
我很省力
在接連通過兩大難關之后，我抵達“西大灘”的標準化軍隊汽車訓練場，挑戰多功能復合測試賽道。深吸一口氣，細軟砂石路面我不怕，高速過彎我也不怕，憑借我超強的底盤，優秀的動力鏈以及輕盈省力的方向盤，向左向右毫不費力，真想為自己高歌一曲“我要穩穩的幸?！?span style="color: #AC1D10; --tt-darkmode-color: #EB3524;">
想知道我為什么身輕如燕、健步如飛嗎？因為開發過程中，我經過了專門的懸置系統優化及底盤調校，匹配了全鋁法士特變速器以及德納新一代車橋，操控性和換擋品質大大提升。
我很安靜
最后，我要進行“重頭戲”——50公里昆侖山狂飆之旅。這段測試中，我不僅要迎著莽莽昆侖山蜿蜒而上，還要接受專業的聲噪檢測儀器測試。工作人員在給我安裝儀器，噓~后面說話我得小點兒聲了。
測試結果顯示，我在勻速行駛時，車內噪聲遠低于市面上大部分卡車，與乘用車聲噪接近。盡管部分路面崎嶇不平，但我的駕駛員肯定不會覺得顛簸。必須的，我的發動機和駕駛室均進行了降噪優化設計，“亦動亦能靜”。同時，我還可配備重卡主流氣囊減震座椅，能有效降低長時間行車導致的駕乘疲勞感，提升舒適性。
經此高原一戰，我接受了嚴苛自然環境給予的淬煉與磨礪，證明了自己的實力。以后我還要倍加努力，變得更加閃耀，陪伴駕駛員每一次舒適出發，創造幸福生活。
