對于長跑干線物流的卡友們最關注的就是“怎么跑才能省點油”？
按照四川毛先生的說法，就是這一趟跑下來，油費、路橋費、維修費、事故費用、人力費用統統都要算在里面。作為家里的頂梁柱，毛先生20出頭就跑起了干線物流，辛苦自不必說。但是能夠選一輛好車，在他看來是一件關系現在和未來的“大事”。
“新一代‘黃河’重卡一上市，我就關注上了。我打算買一輛開開，不圖別的，就圖它省油。”毛先生這一決定可不是心血來潮。買車經驗豐富的他可是貨比三家，經過周密調研才選擇了這款車，“所有開支中，油費占最大，其次是燃油消耗、剎車損耗，都是大問題。出門掙錢不容易，容不得我不計較。”
“180萬公里！”讓毛先生心儀的新一代“黃河”重卡，其B10壽命就高達180萬公里，換油周期10萬公里……
“經濟性、可靠性和高效能，這款車都具備了。”中國重汽銷售部工作人員說，這款車的國六柴油機采用更加適合干線運輸的高效SCR后處理路線，可靠性和燃油經濟性雙優，適用于公路運輸等大部分車型應用場景，具有較強的燃油適應性，全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。
“新一代‘黃河’車的驅動橋經過了優化和提升，其傳動效率提升了0.6%，可以實現免維護。”據參與新一代“黃河”重卡研發的團隊介紹，該車采用2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，并可實現預見性巡航與換擋，除此之外，該車還配置了1000L的大油箱，確保干線運輸長續航能力。
“我們卡車司機買車就追求經濟實用性，性價比高的車自然就深受歡迎。”同樣跑干線物流的古先生，他剛剛試乘試駕了新一代“黃河”重卡。在他看來，如今的重卡市場已經十分透明了，卡友對車型要求也極其嚴格，能夠買到一輛出勤率高、可靠性強、承載性好、省油等性能的重卡，就是干線物流司機的福音。“新一代‘黃河’重卡，在動力上絲毫不遜色國外一些大品牌，甚至某些方面更強，給我們干線物流帶了全新的動力體驗！”
