昨日，本網發布的《氣勢如虹！中國重汽9月重卡銷量破3萬！卡車股份Q3業績預喜大增！》新聞引發業內高度關注，因為中國重汽又“破紀錄”了。
中國重汽（000951）在A股市場一直是現象級的龍頭股，今年表現尤為亮眼，前三季度盈利有望超2019年全年，創歷史最高紀錄。
據中國重汽（000951）發布的前三季度業績預告顯示，2020年前三季度，中國重汽（000951）歸屬于上市公司股東的凈利潤約11.5億元-13.95億元，同比增長40%-70%。盈利有望超2019年創造的12.23億元歷史紀錄。2019年基本每股收益能達到1.71元-2.08元。
尤其是第三季度，伴隨著銷量的高漲，中國重汽（000951）當季的盈利更是大幅攀升。據中國重汽預測，7-9月的盈利在4.22億元–6.67億元之間，比上年同期1.8億元，暴漲134%-270%。
放眼整個重卡行業，這份業績在業內堪稱一枝獨秀。
昨日，一汽解放（000800）也發布了2020年前三季度業績預告，前三季度一汽解放實現了中重卡銷量34.1萬輛，預估盈利在25.5億元-27.01億元之間。其中，第三季度預計盈利4.0019億元-5.5119億元。兩相對比下，可以看到中國重汽（000951）盈利能力更勝一籌。
中國重汽（000951）增長的背后不僅在于整個重卡行業高景氣度的發展環境，還要得益于山東重工重組中國重汽，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光提出的多項改革舉措，涉及中國重汽集團的技術、客戶服務到公司治理等方方面面。
改革驅動著企業加速快跑。這兩年來，中國重汽（000951）通過降本增效，聚焦重卡主業，加強應用開發，研發、生產精準對接營銷和高效滿足客戶需求。其在研發、生產、成本控制、市場營銷、金融支持等全體系能力上得到極大提升。
當然能取得此番業績，僅靠優秀的公司治理結構還不夠，中國重汽還有獨有的先進技術和競爭力極強的產品做加持。
2020年7月1日起，國內全面執行天然氣車“國六”排放標準，這一標準對行業來說最大的挑戰在于熱平衡，不少企業在熱平衡技術上多少會出現一些問題，但是中國重汽的MT13天然氣發動機卻表現穩定，月市場占有率高達32%。在此基礎上，增配濰柴發動機對中國重汽來說是如虎添翼。
當前行業內重卡高端化趨勢顯著，中國重汽亦在高端產品穩步發力。
全新旗艦品牌“黃河”高端重卡的隆重推出、解決行業諸多痛點的“中短途小鋼炮”豪沃TX、價值感爆棚的豪沃TH7也相繼上市，伴隨著中國重汽產品在排放升級、安全性、舒適性等方面的提升，其銷量和市場占有率還有很大的上升空間。
就目前看，國內重卡需求并未在今年大幅透支，國三淘汰多為壽命更新而非提前淘汰；在支線治超梯度推廣范圍擴大與力度增強、法規半掛車加速推廣的共同作用下，未來兩三年，行業需求或將繼續維持高位。
作為業內擁有極強自主研發和制造能力、產業鏈完整的中國重汽，其業已形成了多點開花、重點突破的局面，傳統市場不斷得到鞏固和加強。在全面實現國六標準階段，中國重汽憑借在高端市場、天然氣以及國六重卡市場掌握的先發優勢，業績有望繼續高歌猛進。
