9月16日，濰柴集團重磅發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機，標志著中國重型柴油機技術邁向了世界一流并實現了自主可控，奠定了濰柴在世界內燃機領域的引領地位。產品發布會上，國際權威內燃機檢測機構德國TüV南德意志集團、中國內燃機國家檢測機構中國汽車技術研究中心有限公司將熱效率達到50.26%的認證證書頒發給濰柴。
一公斤燃料有多大的比例可以轉化成為動力？這個過程通常用能源利用率來表示，或者叫做熱效率。熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果就越顯著。中國工程院院士、上海交通大學副校長黃震指出，提高熱效率是內燃機的一個非常重要的研究方向，國際內燃機界都非常高度重視。當前全球內燃機平均熱效率為46%，達到50%熱效率，就像是人類史上首次百米跑進10秒。
柴油機由幾千個零件組成，熱效率的提升是一項龐大的系統工程。
內燃機行業是國民經濟的基礎產業，內燃機技術水平深刻影響著相關行業的可持續、高質量發展，體現了裝備制造業的實力。濰柴深耕內燃機行業70余年，在柴油機的制造和研發領域有著深厚的技術底蘊和經驗積累。
科技創新的突破，離不開持續的技術投入。據了解，濰柴集團董事長譚旭光投研發從來不眨眼，連續10年累計投入300億元用于發動機技術研發，并牢牢掌握了重型商用車動力總成、工程機械液壓動力總成、大型農業裝備CVT動力總成、大型礦車動力、新能源動力等核心技術。
在研發過程中，濰柴發揮全產業鏈的協同優勢，并與全球汽車零部件供應商博世集團展開合作，共同攻克這一難關。博世集團董事會主席兼首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴成功開發了50%熱效率的新型重型柴油發動機，這是一項具有重要意義的成就，這是柴油機發展史上的歷史性突破，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。
