變革總是來的悄無聲息，又勢如破竹。隨著5G技術日漸成熟，在新基建智慧交通、智慧港口領域落地成果顯著，5G+MEC網絡為現代化港口的建設提供了新的思路。在港口5G專網建設基礎上，結合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術研發打造的5G智慧港口，在自動化、數字化、信息化等方面已經有了質的飛躍，智慧港口建設的未來已來。
首批無人集卡交付，助力港口智慧化升級
9月8日，在廈門港口遠海碼頭，東風商用車與中遠海運、中國移動聯手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺正式車輛交付，接下來經過調試后會投入運營，勢必將在5G智慧港口的建設中發揮重要作用。
眾所周知，港口作為現代交通運輸的重要樞紐，關乎到經濟的命脈，在產業智能化的大潮中，港口行業的變革與創新已成為必然之舉。5G技術的發展、智能駕駛和物聯網等新技術的應用，為智慧港口提供了技術上的先決條件，東風商用車以場景需求驅動智慧汽車的研發，面對智慧物流，尤其是港口物流的新場景，結合自身輕量化、電動化、智能化、網聯化等汽車領域的技術積累，打造了精度要求極為嚴苛的港口無人集卡，為港口提供安全、可靠、高效的全方位作業保障。
無人集卡對于智慧港口的意義不言而喻，此次東風商用車無人集卡的交付加快推進了智慧港口建設的步伐。在2020年5月，東風商用車就與中遠海運集團、中國移動通信集團強強聯合，發布了《5G智慧港口全業務場景落地白皮書》、《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》、《5G智慧港口實施方案和路線圖》等方案和標準，并獲得交通部C-ITS智能交通產業聯盟立項，為處于探索階段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同時，三方聯合開發的首臺定制平臺港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產運行試驗，為此次完成交付打下了基礎！
無人集卡——智慧港口的先進生產力
無人集卡作為智慧港口建設上的關鍵一環，需要在感知準確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統容錯與故障處理能力，智能汽車基礎地圖服務能力，以及“人-車-路-云”系統協同性達到很高的標準。港口相對封閉的環境，也為無人集卡現階段發展提供了場景落地的條件。東風商用車無人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業工況打造，采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅、雙向轉向系統，配備激光雷達、高精定位慣導等，可實現環境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能，專為適配港口運輸打造。
本次交付的無人集卡融合多項先進技術，雙動力系統設計，動力性強，為港口運輸的運營效率提供保障；雙向轉向系統，機動性好，可以更好的適應復雜路況；純電動技術，綠色節能，符合環保的要求；多層環境感知冗余設計、控制系統冗余設計保障自動化運營，在智能網聯與自動駕駛技術方面達到行業領先水準。
根據港口運營需求，東風商用車無人集卡還將車管平臺和港口TOS平臺對接，后臺統一調度、規劃路線，實現車輛遠程監控、智能化管理，可以有效節省投資成本、降低運營成本、提升運營效率、降低運維復雜程度，全面解放運輸生產力，建設綠色、自動化港口。
發展智能汽車已經成為我國重要的戰略，隨著國家《智能汽車創新發展戰略》的發布以及《汽車駕駛自動化分級》國家標準報批公示，智能網聯領域的角逐將更加激烈。東風商用車抓住發展窗口期，積極響應“寬帶中國”、“交通強國”戰略，將加快改革創新和轉型升級。廈門遠海碼頭示范項目的成功交車，是多方深度協同的成果，也充分彰顯了東風商用車在5G時代將為港口自動化、數字化、信息化發展帶來全新的生命力，未來東風商用車將不斷通過技術加碼，助推港口智慧化升級與變革。
