隨著全國各地全面復工復產，各高速、國道貨車流量也有明顯回升，甚至超出了此前的常態流量。為了保證高速公路有序、暢通，自3月份開始，云南、河北、哈爾濱等全國多個省市地區開展超載超限專項整治行動。
以北京市為例，4月6日，貨車總質量每超1噸罰500元，最高罰3000元。在此背景下，部分卡友提出疑問——如果超載量在1噸以內，是否會被罰款？
合規多拉，選擇輕量化
福田汽車
作為商用車輕量化專家，福田汽車鏈合行業及北汽集團內部技術資源，打造福田商用車輕量化技術聯盟，按照福田輕量化技術路線，共同推動商用車輕量化技術開發應用。基于輕量化理念，福田汽車著重從新結構、新材料、新工藝入手，全面鋪開整車輕量化技術路線。
福田戴姆勒
福田戴姆勒推出歐曼GTL輕盈版，整車大幅提高輕量化材質應用比例，自重僅8噸。采用德國技術8mm高強度車架，加寬加長高強度板簧，搭配加強型90鞍座，車輛自重更輕，承載力更強，輕量化設計保證車輛的性能，實現安全減重多拉貨，增加卡友收益。
福田歐馬可
福田歐馬可采用鋁合金車架、鋁合金傳動軸等新材料，使得車輛較同等動力降重20%，在制造工藝上，歐馬可產品的車身懸置、板簧支架、發動機支架等采用精鑄件結構，提升強度，重量大大降低。此外，歐馬可還采用鏤空前橋、耐高壓成型中冷器進氣管、過冷式冷凝器、非貫通式轉向器、旋壓式輪
福田奧鈴
福田奧鈴大黃蜂則采用了32項降重技術，計算機輔助設計仿真分析，以此來實現整車的輕量化設計。奧鈴大黃蜂不僅擁有高強度鋼鋁鎂合金底盤，還有高強度鋼板打造的后橋、鋁合金輪轂、后防護、儲氣筒、鋁鎂合金方向盤、700L高強度鋼車架……輕量化的設計使得奧鈴大黃蜂成為行業內同級最輕的中卡。車輛整體減重20%，助力用戶輕松多拉1000斤。
未來，福田汽車將持續加大輕量化技術投入，加快合規產品、輕量化產品的開發和投放，不斷推進輕量化進程，引領行業新發展，為用戶提供更多優質產品，幫助用戶實現多拉多賺！
