節氣賽年年有，今年有何不同？
在運費下滑，物流運輸市場蕭條的今天，高端重卡汕德卡天然氣車有用戶敢全款買下！是誰給了他自信？
好巧，這位用戶還是重汽2020年節氣賽山西6月份的冠軍選手齊東秋。記者采訪到了這位選手，一起聽聽這位汕德卡鐵粉，是怎么“殺出重圍”拿下冠軍的？
買過一輛 再次選擇汕德卡
開車26年的老司機齊東秋是重汽汕德卡的鐵粉。
齊東秋是河北人，在山西開車，平時主要是做快遞、零擔貨物運輸，主要跑山西-上海、江蘇路線。“平時拉的貨物比較雜，包含了很多種類的貨品，但都是很看重時效的，我在選車時也做了很多的考慮。”齊東秋作為一個生意人，首先考慮的依舊是車輛的性能是否能滿足自己的運輸需求。
選擇重汽汕德卡C7H國六燃氣卡車是齊東秋仔細對比結果，也是他的情懷。“早年我有輛燃油車，也是汕德卡，正是因為之前使用汕德卡的體驗很好，讓我在選購天然氣車輛的時候，對汕德卡情有獨鐘。”齊東秋告訴記者。
用得好，才會一直買，這也許是用戶對于一款卡車的最高贊賞。
“國六標準實施臨近時，我就一直想著換車的事兒。因為之前用過汕德卡的燃油車，印象很好，再加上重汽汕德卡C7H國六燃氣卡車完全符合我對車輛的要求，并且十分可靠，我才下手的。”齊東秋說。
由于零擔、快運比一般行業更需求運輸的時效性，加上長途運輸有時貨品是易碎的液體（醋、酒等），這就要求車輛必須有高安全性、高可靠性、高出勤率。2019年10月份，齊東秋購入了重汽汕德卡C7H國六燃氣卡車，并且是全款購買。
在運價下滑，市場不景氣的2019年，齊東秋為何還敢全款提車，是誰給他的自信？
降本增效非ta莫屬
對于用戶來說，燃氣車最重要的是“降本增效”。
而重汽汕德卡C7H國六燃氣卡車的經濟性也是讓齊東秋毫不猶豫“入手”的原因。
據了解，齊東秋購買的這輛汕德卡C7H天然氣車型做到了滿出勤率，“我單程1400公里左右，一個月可以跑六圈。”這樣算下來，齊東秋的汕德卡一個月可以達到1.7萬公里。這樣的出車頻率，汕德卡不愧為“全勤汕德卡、高效王中王”。
齊東秋透露， 除了日常維修保養外，這輛車三大件——發動機、變速箱、車橋都從來都沒有動過。
他的這款汕德卡天然氣車配的是采埃孚變速箱，ZF的這款最新產品Traxon手自一體變速器優勢明顯：升檔降檔由變速箱通過電腦自動控制，駕駛員不用踩離合、不用手動換擋，解放左腳和右手，極大降低勞動強度，提高長途行車的安全性。
發動機作為車輛的心臟，車輛的氣耗是否低，硬件也很重要。汕德卡C7H天然氣車型搭載國內最大馬力的車用燃氣MT13發動機，動力強勁，適合國內大部分地區的路況，其燃氣經濟性得到更充分的體現。
車輛品質好，維修少，無形中就是賺錢。加之高品質保證了高出勤和高時效性，汕德卡天然氣車賺錢自然是少不了的。
最低21公斤/100km 冠軍有啥秘籍？
在被問及拿下冠軍的秘籍時，齊東秋十分靦腆地笑了笑，“就正常開車，就很省氣了。”
“汕德卡這款天然氣車，只需要平時開車時多注意少踩剎車，保持勻速，開車時眼觀六路耳聽八方，很容易就省下一大筆燃氣錢。”
談及司機最關注的燃氣消耗，齊東秋說，“我的車輛百公里氣耗平均下來27公斤左右，遇到好路段最低可以達到21公斤。” 本次大賽通過重汽“智能通”系統對卡友日常運營過程中的氣耗數據進行采集，日行駛≥300km以及月行駛≥10000km的用戶成績將會進行排名互相比拼。齊東秋正是通過重汽的APP實時查看自己的運營成績，才得知自己6月份拿下了山西賽區的冠軍。
用戶的口碑和比賽中不斷刷新的成績，無疑都是對重汽天然氣產品的肯定。
2020年6月，中國重汽（國六）燃氣車節氣挑戰賽“線上”開賽，不同以往的“三實”，2020年的節氣賽主打“四實”——實車、實貨、實際路況、實際運營。嘉實多將為最終獲勝者頒發由嘉實多贊助的一份大禮，禮品價值與中國重汽頒發的相當。
2020年可謂是燃氣重卡的爆發年，上半年國內天然氣重卡狂銷7.4萬輛，比去年同期凈增2萬輛。其中，重汽天然氣重卡累計銷量翻倍暴漲，占據市場份額1/5以上，行業地位穩固。
中國重汽敢于以產品迎戰，接受市場和用戶的檢驗，這也許是今年上半年重汽天然氣產品熱銷的重要原因吧！
