一年中最熱的時(shí)候到了，氣溫飆升，也即將進(jìn)入爆胎高發(fā)期。那么，造成爆胎的原因有哪些呢？我們應(yīng)該如何規(guī)避這些問(wèn)題，將爆胎風(fēng)險(xiǎn)降到最低呢？
輪胎過(guò)度磨損或有異物
在日常運(yùn)營(yíng)中，不同軸載重不同，和地面的摩擦力也不同，因此不同輪胎的磨損也不同，如果再加上行駛過(guò)程中的錯(cuò)誤操作，比如急踩剎車等，會(huì)造成輪胎過(guò)度磨損，長(zhǎng)期以往，輪胎胎面會(huì)變薄，容易發(fā)生爆胎。
另外，在行駛過(guò)程中，輪胎的花紋中也會(huì)經(jīng)常存在一些碎石、釘子等異物，或者同軸單邊兩個(gè)輪胎之間夾雜異物，在行駛顛簸過(guò)程中也會(huì)磨損輪胎，不及時(shí)清除，會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。一旦輪胎出現(xiàn)鼓包情況，出現(xiàn)爆胎的概率非常高！一定要及時(shí)更換輪胎。
頻繁制動(dòng)
有一些經(jīng)常跑山路的車輛，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)比較大，主要是因?yàn)樵谙缕侣访骈L(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，溫度也會(huì)傳遞至輪胎處，輪胎溫度隨之上升，內(nèi)部氣壓也比較高，容易發(fā)生爆胎。
再加上為了降溫，很多卡友會(huì)選擇使用淋水器或者直接往輪胎以及制動(dòng)器部分澆水降溫，溫度變化過(guò)快也會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)氣壓變化過(guò)快，增大爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
超載、輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低
為了提高運(yùn)營(yíng)收益，很多卡友會(huì)選擇超載運(yùn)輸，而這也正是造成車輛輪胎爆胎的原因之一，長(zhǎng)期超載運(yùn)輸會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)度磨損，輪胎內(nèi)部氣壓過(guò)高，長(zhǎng)期以往到達(dá)臨界點(diǎn)就容易出現(xiàn)爆胎。
另外，充氣時(shí)輪胎胎壓過(guò)高，不僅會(huì)影響制動(dòng)效果，一旦遇到高溫或者碰撞到尖銳物品，就容易發(fā)生爆胎，而輪胎胎壓過(guò)低，也會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，加速輪胎的磨損。另外，胎壁的形變也比較大，容易造成局部溫度過(guò)高，同樣會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
品質(zhì)不過(guò)關(guān)
輪胎品質(zhì)不過(guò)關(guān)也是造成爆胎最常見(jiàn)的原因，很多卡友為了降低運(yùn)營(yíng)成本，會(huì)選擇一些三無(wú)產(chǎn)品，貪小便宜容易吃大虧，可能在短期使用沒(méi)有太大的問(wèn)題，如果長(zhǎng)期使用或者又存在上述問(wèn)題時(shí)，很容易發(fā)生爆胎，得不償失。
另外，輪胎如果在此前存在“內(nèi)傷”，因?yàn)槁獾仍蚨扪a(bǔ)過(guò)，如果縫補(bǔ)技術(shù)不過(guò)關(guān)，或者經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的顛簸、使用也容易發(fā)生爆胎。
突遇爆胎怎么做？
若在在日常行駛中，突遇爆胎，也別緊張失了分寸，一定要冷靜做好處理。
如果是轉(zhuǎn)向軸發(fā)生爆胎，容易出現(xiàn)跑偏甚至側(cè)翻，千萬(wàn)不要急打方向盤(pán)，雙手緊握方向盤(pán)，及時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，盡量保持直線行駛。等車速降下來(lái)一些之后再輕踩剎車，切忌猛踩剎車，容易發(fā)生甩尾或者側(cè)翻。
如果是傳動(dòng)軸或者掛車發(fā)生爆胎，同樣要緊握方向盤(pán)，控制好車輛行駛的方向，點(diǎn)踩剎車，同時(shí)靠邊減速停車。停穩(wěn)后應(yīng)該及時(shí)打開(kāi)雙閃，在車輛后方放置三角警示牌，如果是在高速路上，駕乘人員應(yīng)該迅速撤出高速路，及時(shí)撥打救援電話，防止二次事故。
天氣這么熱，大家記得給車輛進(jìn)行“全面體檢”，及時(shí)維修更換有安全隱患的輪胎，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，安全行車~
