在去年成功示范運營的基礎上，上汽紅巖5G智能重卡已經在上海洋山港啟動準商業化運營，今年計劃完成2萬個標準集裝箱運輸任務。
上汽紅巖將充分發揮自身整車技術和智能技術的綜合優勢，加快助力洋山港建設成為具有全球領先水平，集智能駕駛、智慧物流為一體的智能港口。
去年以來，融合了AI人工智能、北斗導航系統、5G、V2X車聯通訊等先進技術的上汽紅巖5G智能重卡，成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環保的集裝箱轉運方案。
基于自主研發的視覺感知系統、激光雷達系統、毫米波雷達系統以及衛星和慣性導航組合系統，上汽紅巖5G智能重卡具備多維度、多方位360度感知能力，能在前后各約250米、左右各約80米的范圍內精確感知交通參與者，對行人、車輛、其他障礙物等進行精確識別，規劃
今年，通過對車速、路徑、掛車夾角等多目標的綜合優化，上汽紅巖5G智能重卡又實現了精準倒車功能。十余米長的重卡，在兩側到輪胎只有7、8cm的狹窄庫位中，整體入庫成功率高達100%，倒車平均用時70秒，已超過熟練駕駛員的倒車效率和精度。
基于5G和V2X技術，上汽紅巖5G智能重卡還具備隊列行駛功能，能在20毫秒內建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能
得益于全球首創的“LNG+12AMT組合”（天然氣發動機+12速自動變速箱）清潔能源動力系統，上汽紅巖5G智能重卡在集裝箱轉運過程中產生的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）污染物排放，相比傳統柴油動力重卡大幅減少60%。同時，“零排放”的純電動智能重卡，將于明年問世；“喝氫排水”的氫燃料電池智能重卡，已在規劃開發中。
目前，上汽紅巖5G智能重卡實車道路測試里程已超過9萬公里，臺架虛擬仿真測試里程超過570萬公里，應用場景從深水港物流園區-東海大橋-洋山一期擴展到洋山四期。
在今年洋山港準商業化運營的基礎上，上汽集團將聯合上港集團、中國移動，下一步實現百輛級，并迅速向千輛級智能重卡大批量商業化運營推進，共同為上海乃至全國智能交通、智慧城市建設作出更大更積極的貢獻。
