卡友說(shuō)
卡友：王師傅
車(chē)型：歐曼GTL
里程：15萬(wàn)公里
眾所周知，每天穿梭在煤礦和運(yùn)輸途中的煤炭運(yùn)輸車(chē)，經(jīng)常要面對(duì)惡劣的工作環(huán)境、復(fù)雜的道路情況，以及高負(fù)荷的工作狀態(tài)。因此，對(duì)于車(chē)輛就會(huì)有更高的要求，保證車(chē)輛更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期、超高的出勤率就顯得尤為重要。
王師傅從事煤炭運(yùn)輸已經(jīng)有5年，父輩是當(dāng)?shù)刈钤缫慌鷱氖旅禾窟\(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)，王師傅子承父業(yè)，開(kāi)始了跑山運(yùn)煤之路。
煤價(jià)的下跌，導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)規(guī)模、利潤(rùn)空間都會(huì)變小。在這種大環(huán)境的氛圍的影響下，貨運(yùn)利潤(rùn)也在不斷變小。“面對(duì)目前的形勢(shì)，像以前那樣靠差價(jià)賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在了，現(xiàn)在只能通過(guò)高出勤率，高效率，比別人多跑幾趟來(lái)賺錢(qián)了。”
王師傅對(duì)于選車(chē)?yán)碛桑凶约旱目紤]：“我選擇重卡還是比較看重油耗。首先一定要省油，其次動(dòng)力強(qiáng)超車(chē)方便。綜合以上幾點(diǎn)，我還是選擇了歐曼GTL。”
王師傅是在一年前提的新車(chē)，如今已經(jīng)跑了將近15萬(wàn)公里，一般線路固定，從山西煤礦到河南、河北、山東三地。
說(shuō)到歐曼GTL的油耗，王師傅略帶微笑的說(shuō)：“跑了這么多年煤炭運(yùn)輸，也開(kāi)過(guò)不少的車(chē)，我的這輛歐曼GTL算是我開(kāi)過(guò)的里面最省油的。與和我跑同一線路的其他車(chē)相比，百公里能省2-3L油，一年下來(lái)光油耗這一塊就能比他們省不少錢(qián)。”
“而且我的這輛歐曼GTL所搭載的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，我運(yùn)煤走的山路還是比較多的，但是走山路一點(diǎn)都不費(fèi)勁，每一次我都是第一個(gè)達(dá)到目的地。”
當(dāng)我們問(wèn)及王師傅的車(chē)有沒(méi)有經(jīng)常發(fā)生故障的時(shí)候，王師傅笑呵呵的回答：“歐曼GTL最讓我放心的地方就是一年多了小毛病難免，但是大毛病一次都沒(méi)有，現(xiàn)在跑了15萬(wàn)公里了，一次也沒(méi)有在半路上拋錨過(guò)。我一般都是定期保養(yǎng)，除了更換易損件，沒(méi)有大修過(guò)。整車(chē)的油路、氣路都還是原裝的。目前來(lái)說(shuō)，我還是很滿(mǎn)意的！”
現(xiàn)在，王師傅依然開(kāi)著他的歐曼GTL每天都奔波在運(yùn)煤的路上，他說(shuō)：“歐曼GTL的確讓我很滿(mǎn)意，關(guān)鍵是特別省油，一點(diǎn)也不比進(jìn)口車(chē)差。買(mǎi)重卡，就選歐曼！我準(zhǔn)備將歐曼GTL推薦給周?chē)鷾?zhǔn)備買(mǎi)重卡的朋友，讓他們也開(kāi)上這樣的好車(chē)。”
