換電式重卡是華菱星馬角逐新能源汽車領域的代表產(chǎn)品，2019年初走向市場，為重卡行業(yè)電動化發(fā)展樹立了標桿，至今已有數(shù)百輛成功投入運營。
近日，華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項目實現(xiàn)了安全運營百萬公里的里程碑式突破，為用戶帶來的經(jīng)濟效益和節(jié)能減排效果得到各方的普遍認可。據(jù)悉，2020年北京公鐵綠鏈項目將至少完成200輛換電重卡的投放，如果按照每輛車每天600公里行駛里程計算，每年預計可減少10500噸碳排放物，相較于傳統(tǒng)燃油車百公里35升左右的較高油耗成本，油改電能耗成本大幅降低，同時也避免了燃油車排放標準不斷升級的換車壓力，換電重卡全生命周期經(jīng)濟效益凸顯。
華菱漢馬H7系列的換電牽引車搭載360kw超強馬力電機，標配9檔AMT自動變速箱，配置282kwh寧德時代電池，滿載續(xù)航里程可達170公里，輕松勝任重載運輸任務，適應復雜運輸?shù)缆翻h(huán)境，具備24小時不間斷運營能力；同時，其使用的寧德時代磷酸鐵鋰電池，單臺換電不超過6分鐘。
換電過程
舒適的駕駛室環(huán)境和靈活便捷的車輛操控，大幅降低了駕駛員的勞動強度。當車輛電量較低時，智能儀表將自動提示駕駛員返回位于礦山內(nèi)的換電站進行換電，進而保證運輸效率。
華菱漢馬H7系列換電重卡適用于多種運輸場景。具體來看，有專線運輸（固定貨物運輸專線，如煤炭洗煤廠至鐵路、港口運輸?shù)龋贿m合單程距離100km，途中無需補電）；支線短倒（集中站至周邊城市的支線短倒，如鐵路港集裝箱運輸?shù)龋贿m合單程距離150km，途中無需補電）；港口內(nèi)倒（封閉場景內(nèi)重復短倒運輸如港口內(nèi)貨物運輸、集裝箱運輸?shù)龋贿m合24h不停作業(yè)）以及干線運輸（跨城市的公路干線運輸，如汽配、百貨、零擔貨物等；單程距離350km內(nèi)，途中一次換電）。目前看來，其應用場景頗為廣闊。以短倒場景為例，全國范圍內(nèi)，從事短倒運輸?shù)闹乜ㄜ囕v規(guī)模接近100萬臺，若全部替換為換電重卡，預計每年將產(chǎn)生2880億度新增電力需求，節(jié)約柴油消耗576億升，減少二氧化碳排放1.51億噸。
這相當于每年可減少1.29億噸原油消耗量，占2019年全年原油進口量5.1億噸的25%。在產(chǎn)生巨大的生產(chǎn)環(huán)保效益的同時，并會為國家能源安全作出貢獻。
