國務院安委會日前印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，在全國部署開展安全生產專項整治三年行動，從2020年4月啟動至2022年12月結束，分為動員部署、排查整治、集中攻堅和鞏固提升4個階段。
《行動計劃》明確指出：要提高重載貨車動力性能和制動性能；加強對貨車輔助制動裝置使用情況的監督檢查；建立治超信息監管系統，嚴格落實治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項整治，2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問題。
國務院發話后
各地政府紛紛響應
一時間各地掀起了“一超四罰”之風
01、山東：曝光貨車超載，點名5家運輸公司
5月12日，山東青島開發區交警曝光近期查獲的5起貨車超載交通違法行為，山東佳燁勝物流有限公司、青島東方海航貨運有限公司、青島明瑞軒國際物流有限公司、臨沂勝德物流有限公司、萊陽市通盛道路運輸有限公司5家運輸企業被“點名”。
近日，山東將開展非法超限超載“百日攻堅”整治行動，重拳打擊貨車交通違法行為。
具體整治手段
1、嚴厲打擊無證或超范圍從事道路運輸經營行為、違法超限超載運輸行為和道路危險貨物運輸違法行為；
2、嚴厲打擊非法超限超載、非法改裝、非法大件運輸等違法行為；
3、嚴格執行高速公路入口稱重監測，對貨運車輛嚴格落實“一車一桿”通行政策，堅決杜絕非法超限超載車輛駛入高速公路。
02、江蘇：查獲220輛違法車輛，源頭企業被罰
今年以來，昆山通過24小時整治、借助智能稱重等多種方式，共查獲查獲超限超載車輛202輛，排查貨物裝載源頭單位1家，巡查貨運源頭單位2家，累計卸駁載貨物達948噸。
在此期間，昆山通過流動聯合治超，安排人員配置，實現24小時整治；并通過嚴控6處省市際卡口，針對超載超限源頭企業，開展警示約談會，嚴格執行“一超四罰”，嚴厲打擊貨運行業超載超限現象。
具體整治手段
1、流動聯合治超
在東城大道、微山湖路、古城路、長江路、312國道沿線等網格片區重點路段組織開展流動聯合治超，就近引導至指定場地卸駁載。
2、24小時整治
持續公安派駐聯合執法，依托千燈、張浦等固定治超站點，實現24小時嚴查超載超限等違法車輛。
3、強化非現場治超
利用已有動態稱重檢測系統，對超載超限貨運車輛的主要進出通道實施監控，對全市6處省市際卡口重點部署，全天候智能稱重。
4、嚴查源頭企業
對于超限超限行為嚴格實施“一超四罰”，尤其是源頭企業。為此，昆山全面部署源頭企業檢查工作，加大商品混凝土、鋼材、建筑材料、碼頭等重點貨運源頭企業檢查力度，對超限超載涉案企業開展約談。
03吉林：開展貨車專項整治，追責源頭企業！
從2020年4月7日至6月30日，吉林省交通運輸廳、省公安廳將聯合開展為期三個月的春融期集中整治貨車違法超限超載運輸“春雷行動”。
具體整治手段
1、打擊非法改裝行為和“百噸王”車輛；
2、貨車拒檢、不通行高速公路專用檢測車道，不聽從高速公路勸返指揮、故意堵塞車道的行為；
3、惡意遮擋號牌、沖闖站卡、損壞相關設施設備等違法行為；
4、重點貨運源頭單位放行違法超限超載車輛出場(站)等違法行為。
對于大貨車超載超限等行為，將嚴格實施“一超四罰”，并對貨運源頭企業周邊超限超載運輸情形嚴重的路段，有關部門加大聯合流動稽查頻次，強化對違法失信當事人的聯合懲戒。除此之外，對進入高速公路的貨車全面實施重量檢測，實現“貨車必檢、超限禁入”。
04、河南：將超載超限納入信用體系
近日，河南將超限超載納入信用體系，目前已有168輛次違法超限超載車輛信息公示至信用鄭州網站，這些失信信息不但對卡友、更對車輛所屬單位法人或自然人產生不利影響。
2020年5月1號，《河南省社會信用條例》頒布實施，通過《條例》我們可以得知，為了加大對違法超限超載車輛、違法行為人、違法運輸企業和貨運源頭企業實施治超信用聯合懲戒力度，鄭州市已經已投入使用將超載超限等行政強制行為納入信用信息公示。據悉，目前已有168輛次車輛信息公示至信用鄭州網站。
05、安徽：嚴查貨車超載，11起“百噸王”被查處
隨著復產復工，貨車超載超限等違法行為突出。為此，安徽潛山市積極開展以打擊以“百噸王”為重點的貨運車輛超限超載交通違法行為整治行動。
通過“定點檢查+巡邏管控”集中打擊“百噸王”超載超限交通違法行為，并加強對超限超載多發路段的治理，堅決落實“一超四罰”，堅決整治“百噸王”。
今年以來，安徽潛山市共開展整治行動60余次，平均夜間行動占90%以上，查處大貨車超載交通違法行為85起，處罰85人，其中查處“百噸王”11起。
06、云南：高速、國道都要接受檢測
近日，云南省交通廳發布關于開展公路超限超載治理專項行動的通告，通告表示，對于公路貨車嚴禁超限超載運輸，未經稱重檢測或經稱重檢測違法超限超載的貨車拒絕駛入高速公路。否則就要面臨處罰和記分，還要實行“一超四罰”并按規定納入失信名單。
具體整治手段
1、嚴重超限超載；
2、貨車非法拼裝、改裝、報廢車、注銷車上路行駛；
3、貨車涉牌涉證違法，包括無牌無證、使用偽造或者變造號牌、使用其他車輛號牌、故意遮擋或者污損號牌；
4、貨車闖禁行駛以及故意繞道逃避超限超載檢査的；聚眾闖關、暴力抗法等危及執法人員安全的違法行為。
多年來，一超四罰都是徒有虛名，貨車超載之后受罰的總是貨車司機。此次，國務院指名要嚴格落實治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項整治。甚至許下2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問題的豪言！
如今各地紛紛作出響應確實是好事，就怕當地政府迫于大企業的壓力，將國家的政策置若罔聞，再次傷了貨車司機的心！當然，從目前的形勢來看，一切向好。最后真心希望，早日在全國范圍內實現“一超四罰”，只有多方為超載行為買單，超載現象才能得到根治！
