隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)必將向數(shù)字化物流轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為行業(yè)整體共識。而實現(xiàn)數(shù)字化物流最關(guān)鍵的核心就在于線上與線下的緊密連接，一方面通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)打造云端智能化管理大腦，實現(xiàn)整體最優(yōu)解決方案；另一方面則是通過各種智能設(shè)備連接每一個司機、每一臺車、每一件貨物，將線下場景數(shù)據(jù)化，并實時上傳至云端。
目前而言，我國數(shù)字化物流還處于初級階段，但隨著技術(shù)的不斷進步，特別是5G的到來和商用車智能化的發(fā)展，讓我們看到了實現(xiàn)線上線下數(shù)據(jù)實時互通的成為可能。
車聯(lián)網(wǎng)3.0、C2B大規(guī)模個性定制，領(lǐng)銜智能化創(chuàng)新之路
4月27日，以“上汽輕卡 智享未來”為主題的第六代躍進新品上市發(fā)布會在南京隆重召開。此次發(fā)布會不僅對上汽輕卡具有劃時代的意義，對于輕卡行業(yè)格局乃至對物流行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了一定影響。
之所以這么說，絕不是筆者在故弄玄虛，而是上汽輕卡的這次變革和創(chuàng)新完全顛覆了原有的躍進產(chǎn)品體系。上汽輕卡根據(jù)政策法規(guī)、貨物類型、物流工況等因素進行系統(tǒng)分析，深度挖掘城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四個代表性物流場景下的用戶需求，重新梳理了產(chǎn)品布局，耗時三年，共投資15億，針對性打造出躍進快運、躍進超運、躍進福運、躍進運霸四大系列產(chǎn)品。
為適應物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展，上汽輕卡在智能化方面也有頗多創(chuàng)新。
上汽輕卡，定位于“智慧物流的服務商”。第六代躍進產(chǎn)品可搭載車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，為車主提供貨運協(xié)同、在途監(jiān)控、路線規(guī)劃等完整的數(shù)字化應用。不僅實現(xiàn)了車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的實時采集與動態(tài)上傳，實現(xiàn)車輛數(shù)字化，而且有助于物流企業(yè)車隊管理人員通過數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)車輛高效管理，并根據(jù)油耗、司機駕駛習慣、司機行為分析等多方面建立相關(guān)考核制度，優(yōu)化管理體系。
其次，基于C2B大規(guī)模定制生產(chǎn)的“蜘蛛智選”繼續(xù)在第六代躍進產(chǎn)品上得以應用，物流企業(yè)可以根據(jù)自己的實際工況，通過簡單的APP操作來決定車輛具體配置，打造企業(yè)的定制化卡車。上汽輕卡的生產(chǎn)基地在獲取客戶需求數(shù)據(jù)后，可以通過強大的供應鏈協(xié)調(diào)能力和柔性生產(chǎn)能力按照客戶需求進行零部件組裝，最終送到客戶手中。
此外，隨著5G技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應用，物流行業(yè)數(shù)字化即將進入嶄新的發(fā)展階段，人、車、貨之間的關(guān)系將從簡單的運輸邏輯變?yōu)楦由顚哟蔚慕换ミ壿嫛Ｘ浿鞑粌H會關(guān)心貨物是否送達，何時送達，而且還會要求實時查看車輛行駛軌跡、車輛溫度、車輛裝卸貨情況等相關(guān)信息。物流企業(yè)則需要實時監(jiān)控車輛運行情況和司機的精神狀態(tài)，以便控制運營成本和風險。
對于物流行業(yè)未來的智能化發(fā)展進程，上汽輕卡非常重視相關(guān)技術(shù)應用的研發(fā)。據(jù)上汽集團副總裁藍青松先生介紹，上汽輕卡在5G技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)方面已經(jīng)投入了大量資源。5G技術(shù)的最大優(yōu)勢就是低延遲，在上汽輕卡智能駕駛方面有極大的應用價值，短期來說可以實現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同，提升車輛運營效率，長期而言則可以通過上汽輕卡的視覺系統(tǒng)實現(xiàn)車輛自動駕駛，給行業(yè)帶來顛覆性的改變。
AMT自動擋送助攻，開啟用戶輕松駕馭新時代
此次發(fā)布會另外一大亮點就在于搭載了上汽V動力+上汽SC50 AMT變速箱黃金動力鏈的躍進快運H500正式亮相，自動擋車型不僅放寬駕照范圍，C2本即可上崗，更是解放司機的左腳和右手，受到時下年輕一代客戶群體尤其是女性司機群體的青睞，為用戶帶來不一般的體驗。
躍進快運H500搭載的上汽SC50 AMT變速箱不僅能夠大幅度降低城市道路行駛駕駛員的疲勞程度，而且可以通過切換經(jīng)濟、動力兩種模式降低車輛運行油耗，幫助企業(yè)降低運營成本。
此外，躍進快運在智能操作下能夠?qū)崿F(xiàn)電腦控制選換檔，換擋更精準、響應更快，較一般變速器油耗更低，經(jīng)實際測試，百公里油耗平均可節(jié)省5%以上，即使新手也能達到老司機的水平。
四大場景定制解決方案將成為物流好伙伴
發(fā)布會上，上汽集團副總裁藍青松公布了上汽輕卡的使命：成為“物流好伙伴”。這不僅僅是一個口號，而是其背后產(chǎn)品理念的總結(jié)。
據(jù)了解，自2017年躍進業(yè)務從合資企業(yè)中回歸上汽集團之后，躍進管理層就一直在不斷地思考、討論、總結(jié)過去發(fā)展的得與失，最終確立了以客戶需求為核心，做“物流好伙伴”的企業(yè)愿景。
此次發(fā)布的四大場景定制化產(chǎn)品解決方案就是上汽輕卡將這一愿景落到實處的有力證明。
為充分滿足城市貨運的物流需求，上汽輕卡根據(jù)城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四大物流場景的不同需求推出了躍進快運、躍進超運、躍進福運、躍進運霸四大定制化產(chǎn)品。
其中躍進快運定位于城市運輸，采用AMT自動擋變速箱，為企業(yè)省錢，為司機省力；躍進超運則定位于城郊運輸，在躍進快運基礎(chǔ)上增加了一定承載量，幫助物流企業(yè)有效提高了單車利潤；躍進福運定位于城鄉(xiāng)物流，車輛靈活小巧，抗拉耐造，擁有較高性價比；躍進運霸定位于城際運輸，其動力大、軸距大的特點可以充分滿足城際干線運輸需求。
歷經(jīng)3年時間打磨，上汽輕卡攜4大系列產(chǎn)品煥新出發(fā)。發(fā)布會現(xiàn)場，上汽集團副總裁藍青松自信滿滿：“要用5年時間進入中國輕卡第一陣營，銷量超過10萬臺，市占率達到10%。”這不僅是對于上汽輕卡的期望，更是一種自信，相信基于用戶需求，匠心打造的上汽輕卡的四大系列產(chǎn)品一定能憑借其出色的品質(zhì)征服消費者，成為“物流好伙伴”。
作為行業(yè)發(fā)展的親歷者，我們親眼見證了物流行業(yè)從傳統(tǒng)物流向數(shù)字化物流的轉(zhuǎn)變，看到了行業(yè)“小、散、亂”現(xiàn)狀逐漸被智能化、網(wǎng)聯(lián)化所取代。在未來，隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應用，物流行業(yè)必將迎來新一次技術(shù)變革浪潮，而商用車作為最基礎(chǔ)的運輸工具，只有充分應用智能化技術(shù)才能適應未來行業(yè)發(fā)展。
上汽輕卡作為我國知名輕卡品牌，其智能化研發(fā)已經(jīng)走到了行業(yè)前列。相信，有上汽集團賦能，車聯(lián)網(wǎng)3.0、C2B大規(guī)模個性定制實現(xiàn)智能化創(chuàng)新，行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)AMT自動擋車型以及四大場景定制化產(chǎn)品解決方案帶來的理念、體驗、產(chǎn)品三大引擎加持助推，上汽輕卡將拔地而起。
相信在未來上汽輕卡可以帶給我們更多驚喜，助推物流行業(yè)邁向智能化發(fā)展的新階段。
