晚上9點的時候張波意外接到貨主打來電話，詢問他是否能從沽源縣緊急運送一批土豆到武漢。
接到電話后張波其實有點糾結，他已經訂好了過幾天去海南的貨，而且武漢現在雖說已經解禁，但運價現在這個情況，大部分卡友都不會選擇這趟活兒。
他找妻子商量，到底去不去 ，按妻子話說，就當做咱們支援前線吧！”妻子的大氣讓張波有了主心骨。
不過家里還有年過古稀的母親，張明想著兒行千里母擔憂，如果母親知道肯定不會讓他去的，所以沒敢告訴母親。
一早，他和同伴就一起駕車到了沽源縣裝貨，后又驅車900公里，將兩車土豆運往山東滕州清洗加工。
3月29日一早，他們就抵達了武漢白沙洲農貿市場，從張家口到武漢，高速全程近1500公里，他們用了48小時。
第一趟是從河北沽源運送土豆到武漢。到達武漢白沙洲農貿市場，他看到從全國各地趕來的四五十輛卡車在排隊卸貨。
當得知收貨方還有一批物資需要6輛車時，張波一口就答應了。隨后他又趕去內蒙古多倫縣，拉了第二批土豆送到武漢。第三趟是組織其他司機一起從海南運送一批冬瓜到武漢。
運輸緊急物資，一輛可靠的車輛尤為重要，張師傅駕駛的這輛車是一年多前買的歐曼ES T 490，已經累計行駛了24萬公里左右?！爱敃r這輛車剛下線的時候，我就被其外觀吸引，毫無猶豫的買了下來，開著它上高原，下海南，就像一位可靠的老伙伴，沒出現過什么問題。”
最令張師傅滿意的是歐曼車的低油耗，現在的百公里油耗基本在31LKM左右，和自己之前使用的其他品牌的卡車相比更加省油。這次從張家口經滕州到武漢1500多公里，就能節省600元左右。
“為了能及時的將物資送往武漢人民手中，我們吃飯都是在路上自己解決，餓了就泡碗面，除了規定休息時間外，我們一刻都不敢多停留。
張波動情的講述著一路上的所見，“在服務區休息的時候，好多人過來給我們拍照，錄像，為我們點贊加油，收費站見我們拉著滿車的救援物資，逆行而上，都紛紛向我們敬禮。
張師傅正在用歐曼實現自己的社會價值，卡車司機的這個角色在生活和社會中雖然不是什么光新亮麗的職業，但他們辛勤和付出為平常人家的衣食住都帶來了巨大的變化，在這里向所有在逆行中的卡友致敬。
