受疫情影響，現在運費也不高，貨源也不多，貨運行業真是越來越難干了。
不過，選對了一款車，還可以在競爭激烈的貨運市場競爭中殺出一條血路來。
如果你選漢馬H7，那么恭喜你，你絕對賺到了。
這是一款省油的車
無論什么車，省油絕對是硬道理。因為車子的運營成本構成中，油錢占大頭。
說華菱漢馬H7省油，絕對不是噱頭。去年在《卡車之家》與華菱星馬聯合舉辦的節油比賽中，有人駕駛450馬力的6×4漢馬H7牽引車在比賽中跑出了百公里25升油的記錄。而且，是在標載的情況下，還有部分城市道路。還有一點，那輛車是剛下線的新車，還沒有磨合過。新車還能跑出這么好的成績，只能是產品絕對過硬了。
漢馬H7為什么會這么省油？主要是它標配的漢馬系列發動機、變速箱和車橋這三大件好。
漢馬發動機，有智能節油管理系統，能實現智能節油；它的經濟油耗區間比較大，發動機有低轉速大扭矩的特點，還有缸內制動技術，所以在中國目前這種復雜路況下行駛是非常省油。變速箱，有斜齒設計、磨齒工藝和強制潤滑技術這三個技術特點，決定了漢馬變速箱會有傳動效率高和使用壽命長這兩個產品優勢。而傳動效率高，也就意味著整車可以更省油。漢馬車橋的自重更輕，前橋比同類產品輕50公斤左右，中后橋比同類產品輕100公斤左右；中后橋速比范圍寬泛，有助于整車更加節油。最重要的是，發動機、變速箱和車橋都是華菱星馬自主設計生產，相互間的匹配性更好，有渾然一體的效果，當然會更省油。
這是一款非常實在的車
首先是駕駛室實在。空間夠大，適合中長途行駛；材料實在，都是寶武汽車專用鋼材；籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結構，絕對夠結實。
發動機更實在。眾所周知，漢馬發動機90%以上的零部件都是國際知名品牌，完全可以說是一款大牌云集的超值產品。如果你選裝了缸內制動，你就會發現，你的車不僅制動效果非常好，小的坡道還不用踩剎車，而且不踩剎車的時候也不燒油。長時間下來，不僅省剎車片和輪胎的錢，還省了不少油錢。
這款車的服務不用你擔心
華菱漢馬H7，推向市場有三年多了，經過多次技術升級，設計和質量方面的問題都得到解決，產品已經非常成熟了。車子的毛病不能說沒有，但是已經非常少了，即使有也不會影響跑車。基本沒有問題的車子服務當然不用擔心了。
發動機、變速箱、車橋、車身、車架都是華菱星馬自主開發生產，全部服務由華菱星馬自己負責，出現服務問題也絕對不會發生扯皮的現象。這一點可以完全放心。
去年以來，華菱星馬一直在推銷服一體化改革，售后服務歸銷售管，更好地服務于市場。售后服務辦事處已經增加到68個，加上全國各地的800多個服務站一起，能夠滿足客戶的不同層次的需求。配件也不用擔心。售后服務的業務劃歸銷售管理后，原來的售后服務公司專心配件經營業務。大家各司其職，專業的人干專業的事，售后服務和配件經營的效率都提高了，最終服務市場的能力提高了。當然，華菱漢馬H7不止這三個方面的好處，比如它首屈一指的安全性，但是只這三點就已經足夠讓你賺到了。
