前不久，不少網民發起了一場“呼吁芒果無核化”的活動。
不知道這場呼吁有沒有成功，但確實成功地勾引起許多人對水果的“饞癮”。
四月春回，菠蘿、草莓、櫻桃、桑葚、枇杷等時令水果接連上市，不僅解了我們的“嘴癮”，也為我們提供了豐富的營養。而我們能夠吃到來自全國各地的時令水果，與冷鏈物流密切相關。今天，“小紅”就為大家介紹一款冷鏈物流利器——紅巖杰獅冷藏廂式運輸車。
動力十足，一路領“鮮”
紅巖杰獅冷藏廂式運輸車可選載科索發動機，同步歐洲成熟科技，與FPT橋、FAST變速箱組成“鉑金動力鏈”，提供430-450Ps澎湃動力。超強的爬坡能力，最大爬坡度高達35%，滿載輕松翻越20%坡度，輕松征服多種路況。HTT變截面渦輪增壓器，讓發動機在1000rpm時就可達到90%的2600N·m最大扭矩，為用戶提供領先的加速性能，0-40KM/h加速時間僅24s，起步即領先，保證了冷鏈運輸的時效性。
能賺能省，經濟高效
紅巖杰獅冷藏廂式運輸車可選載科索發動機，采用Bosch燃油供給系統及與FIAT歐洲一致的進口燃油共軌系統，有效降低燃油消耗；低粘度機油的應用，有效降低發動機摩擦，全面提高燃油經濟性；意大利FIAT獨有的HI-eSCR系統，可提供長達15萬公里的換油里程，提高營運價值；發動機油耗低于200g/Km的低油耗行駛區間高達70%，為冷鏈物流企業間接提高了經濟效益。
通過低油耗、低維護費和高殘值率，紅巖杰獅冷藏車在全生命周期內能為用戶額外增加5%的收益。
專業冷藏，先進節能
紅巖杰獅冷藏廂式運輸車的箱體選用高強抗壓、高品質加厚型材，高分子聚酯材料整體成型的封閉結構，耐腐蝕，使用壽命可達20年以上；制冷機組選用行業一流品牌，制冷效果更好；廂板內無空氣間隙，無縫隙粘接工藝，廂體總體傳熱系數≤0.3W/m2.K，降溫速度更快，制冷時間更短，更加節能省電；箱內選用新型石墨分子保溫材料，有效提升保溫效果，保障食品鮮活。
能裝能載，硬件可靠
紅巖杰獅冷藏廂式運輸車采用一體化內部加強筋設計，增強廂板強度；粘結工藝形成盒式整體承重結構，頂板每米可載重2噸；采用德國“濕式”制版技術，無金屬骨架和連接件，廂體重量比國內同類產品輕15-25%，有效提升裝載率，降低運輸成本。
其底盤在保證承載性不變的情況下，依托歐洲成熟輕量化技術，采用高強度合金材質，大幅提高屈服強度和抗拉強度；前橋采用鍛壓工字梁，軸荷達9T，承載能力強；改進壓型工藝，國內獨家襯梁前后滿襯，內外層貼合緊密，抗彎能力大幅提升，可靠性得到的有效保障。
專利技術，安全舒適
紅巖杰獅冷藏廂式運輸車配備依維柯專利四點懸浮駕駛室，獨創的駕駛室整體后移技術，能夠在發生碰撞時駕駛室最大后移500mm，留出充裕的緩沖空間，確保駕乘人員安全。
作為駕乘人員的移動小家，紅巖杰獅冷藏廂式運輸車的駕駛室隨處可見人性化設計：環島內飾設計，空間大，視野開闊；車門雙密封條等靜音設計帶來更舒適的駕乘感受；6方位可調節減震座椅，讓對時效性要求高的冷藏車駕駛舒適性更高。
紅巖杰獅冷藏廂式運輸車性能可靠、運盈高效，成功獲得市場認可，在中國物流商用車網發起的“2020中國物流業年度最受歡迎的商用車品牌和車型”活動中，榮獲“年度最受歡迎冷鏈運輸車型”獎項。2020年春節期間，紅巖杰獅冷藏廂式運輸車更是多次往返疫區，將新鮮蔬菜送上當地人民的餐桌。
“熱干面”已經康復，全國經濟振興工作邁入新階段，振興物流業、餐飲業、畜牧業、種植業等都離不開冷藏車，紅巖杰獅冷藏廂式運輸車必將帶來更多驚喜！
