2020款90礦山霸王，駕駛室為礦車專用單邊駕駛室；三大核心總成：發動機配置MC13.48T30，變速器采用8DS260變速器+QH70I法蘭式，后橋為AC26雙后橋（鼓，速比15.04）;主要技術參數軸距為4100mm+1500mm。
礦山霸王三大總成優勢揭秘篇
發動機
匹配MC13.48T30發動機，額定功率353KW（480PS）/1900rpm，最大扭矩2300Nm/1050~1400rpm，帶排氣泄氣制動裝置（EVB），可選進氣電加熱裝置（180Ah蓄電池）。
礦車專用變速器
匹配法士特8擋礦用專用變速器，采用單箱8檔方案，單箱、雙中間軸結構，無副箱。
特點一：礦車專用
變速器采用單箱8檔方案，單箱、雙中間軸結構，無副箱，減少故障點；
齒輪與主軸之間無滾針軸承，發熱少，效率高，結構簡單，關鍵齒輪加強設計，承載能力大；
變速器關鍵部位加強設計：雙六角鍵，PTO螺母防松墊圈設計，凸緣螺母機械防松設計，殼體窗口大圓角；
采用強化軸承，可靠性更高；
速比排列合理，低速區速比級差更小；倒錐齒設計，有效防止掉檔。
特點二：強制潤滑
標配強制潤滑、預留強制冷卻接口。
特點三：適應性強
可以實現遠距離操縱和直接操縱，也可實現單桿、雙桿操縱。
標配取力器，可選緩速器、應急轉向取力器、適應不同工況及區域需求。
PTO一體式設計，拆裝方便，提高裝配效率。
設置緩速器轉動控制機構，送車或轉場過程使用（若用超速檔，務必讓緩速器脫開）。
驅動橋
AC26橋主減結構設計合理，強化型鑄造橋殼，壓入式軸頭，剛度和強度超強,單橋承載40T。
全新設計主減速器和輪邊減速器主動錐齒輪采用跨置式布置，強度剛度大幅提高，采用強制潤滑+飛濺潤滑。
三大總成，核心配置，成熟可靠，誰與爭鋒！
