傳統(tǒng)快消品行業(yè)如何抓住數(shù)字化技術(shù)解決行業(yè)的“老難題”？中交興路團(tuán)隊最近與日化龍頭企業(yè)立白一起，給業(yè)務(wù)場景提供“防串貨”技術(shù)解決方案，為傳統(tǒng)日化企業(yè)利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升供應(yīng)鏈管理水平提供了新的抓手。
立白是我國日化領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。自2019年7月起，立白集團(tuán)與中交興路合作，通過中交興路平臺基于物聯(lián)網(wǎng)、云通訊以及大數(shù)據(jù)技術(shù)提供的綜合產(chǎn)品解決方案，實(shí)現(xiàn)了貨物在途監(jiān)控可視化、軌跡偏航預(yù)警、貨物履約交付提醒等多種功能，全面提升客戶體驗、供應(yīng)鏈整體協(xié)同效率，促進(jìn)立白集團(tuán)物流業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時，讓立白的客戶感受到服務(wù)和體驗的改進(jìn)。
“可視即智能”，打造B端用戶的C端體驗
立白供應(yīng)鏈管理駕駛艙物流大屏示意圖
和中交興路的合作，源于傳統(tǒng)日化企業(yè)在供應(yīng)鏈管理方面遇到的一些具體問題。
2019年與中交興路合作之前，長期以來立白主要通過TMS（物流管理系統(tǒng)）來做供應(yīng)鏈物流管理。該系統(tǒng)中車輛數(shù)據(jù)主要依靠LBS定位，只能看到以若干小時為單位更新定位點(diǎn)，無法形成精確的車輛歷史軌跡和實(shí)時位置監(jiān)控，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大和“打假防串”工作的需要，該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)逐漸無法滿足立白供應(yīng)鏈管理的需要。
其次，立白在提升客戶體驗方面有新的需求。立白作為本土日化巨頭，在全國有數(shù)千家品牌服務(wù)商，物流情況關(guān)乎他們的切身利益。通常情況下，客戶關(guān)心自己的貨在哪，只能給客服打電話，客服又要問物流部同事，同事要問第三方物流公司，而物流公司層層外包也并不完全掌握每個司機(jī)的具體行程，整個流程冗余，效率低下，客戶體驗極差。正如立白技術(shù)人員所說：“現(xiàn)在我們上淘寶哪怕買一塊錢的東西，都能在手機(jī)上看到商品的運(yùn)輸過程，客戶花了幾十萬進(jìn)貨，自然更關(guān)心物流情況，何況很多品牌服務(wù)商希望能夠提前準(zhǔn)備好倉儲能力及時分發(fā)即將到來的貨物。給B端客戶C端的體驗，是領(lǐng)導(dǎo)給我們的指示，也是我們工作的方向。”
一方面是傳統(tǒng)消費(fèi)品企業(yè)自身無法精確監(jiān)控在途貨物行車軌跡并掌握實(shí)時狀況，另一方面廣大品牌服務(wù)商也對在途商品存在巨大的信息化盲區(qū)，供應(yīng)鏈管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為立白高效履約配送的關(guān)鍵所在。2019年7月，立白正式成為中交興路的客戶。
中交興路基于620萬輛重載貨車歷史軌跡，在得到用戶充分授權(quán)的情況下，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時信息查看、車輛駛?cè)腭偝鎏嵝选⒕€路偏航預(yù)警等功能，全方位幫助客戶掌控物流實(shí)時信息，同時結(jié)合中交興路平臺提供的地圖組件，實(shí)現(xiàn)了車輛軌跡的精確回放，以及對內(nèi)監(jiān)管和對客戶展示兩方面的可視化要求。
一方面解決了車輛在途監(jiān)控、防止丟貨的“老問題”，物流管理流程也得到優(yōu)化；另一方面讓廣大品牌服務(wù)商們有了“B端用戶C端體驗”，提高了整個供應(yīng)鏈的協(xié)同效率。中交興路平臺基于高精度、頻度、密度數(shù)據(jù)的綜合解決方案成為打通堵點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)雙提升的關(guān)鍵。
軌跡偏航預(yù)警和電子圍欄：數(shù)字化技術(shù)解決業(yè)務(wù)問題
對整個物流過程而言，精準(zhǔn)的在途監(jiān)控不僅可以保證企業(yè)“事中管理”和消除客戶信息不對稱，在中交興路與立白的深入合作當(dāng)中，中交興路平臺當(dāng)中軌跡偏離預(yù)警和電子圍欄功能的運(yùn)用，在立白解決串貨的問題上也發(fā)揮了重要作用。數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)場景的催化下，產(chǎn)生了1+1>2的效果。
快消品領(lǐng)域長期以來一直面臨“老大難”的串貨問題。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中的公司分支機(jī)構(gòu)或中間商受利益驅(qū)動，把所經(jīng)銷的產(chǎn)品跨區(qū)域銷售，造成市場傾軋、價格混亂，不僅擾亂市場秩序，也讓企業(yè)和合法經(jīng)營的客戶蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
傳統(tǒng)操作中解決串貨的方式有很多，除了在制度層面采取品牌服務(wù)商繳納市場保證金、制定級差價格體系消滅利益驅(qū)動等方法之外，技術(shù)層面應(yīng)用較廣的是采用防串貨碼，以碼識別來源和渠道。這種方法雖然可以精準(zhǔn)地查出串貨商品，但基本都是到了銷售區(qū)域才會發(fā)現(xiàn)，這就需要額外的時間、運(yùn)力、人工成本進(jìn)行處理，這種事后處理的方式費(fèi)時費(fèi)力，損失難以挽回。如果賣場不能提供信息對接，很可能最終難以發(fā)現(xiàn)這個問題。因此，立白和中交興路的團(tuán)隊共同開始研究如何在事前有更好的方法解決串貨難題。
據(jù)了解，合作之初，雙方主要通過車輛駛?cè)牒婉偝鲱A(yù)警提醒來防范和識別串貨風(fēng)險。隨著雙方深入討論溝通，開發(fā)出“軌跡偏航預(yù)警”產(chǎn)品服務(wù)。該產(chǎn)品集車輛位置、離線、電子圍欄和軌跡四合一，客戶通過經(jīng)驗，繪制出從A點(diǎn)到B點(diǎn)的線路規(guī)劃區(qū)域，若偏離該區(qū)域，則會觸發(fā)后臺預(yù)警，提示串貨風(fēng)險，讓企業(yè)有可能在第一時間進(jìn)行人工干預(yù)；另一方面，客戶還可以利用行業(yè)認(rèn)知，對于串貨高發(fā)區(qū)域設(shè)立電子圍欄，一旦有車輛進(jìn)入該區(qū)域，也會觸發(fā)預(yù)警，從而有效監(jiān)控行車過程中的潛在風(fēng)險。
與中交興路合作，立白提升了物流工作效率。圖為立白裝運(yùn)現(xiàn)場。
電子圍欄功能除了可以預(yù)警串貨風(fēng)險，還可以“反向使用”，創(chuàng)造增量效益。立白可根據(jù)具體的品牌服務(wù)商位置劃定特定距離的電子圍欄，當(dāng)車進(jìn)入該區(qū)域，立刻觸發(fā)通知，客戶通過手機(jī)便可知道車輛到達(dá)時間，從而提前規(guī)劃自己的庫存和收貨發(fā)貨情況。客戶的運(yùn)營效率及服務(wù)體驗也得到了一定程度的提升。目前，該功能還在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計近期會接入使用。
共創(chuàng)產(chǎn)品，數(shù)字化解決“老大難”之道
立白從2018年開始力推以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)化、組織生態(tài)化、業(yè)務(wù)智能化為方向的變革，打造“內(nèi)部敏捷高效，外部開放作業(yè)”生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模式。在這個過程中，要決勝日化行業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是整體協(xié)同效率的提升和通過數(shù)據(jù)沉淀、數(shù)據(jù)挖掘?qū)I(yè)務(wù)帶來提升，換句話說，立白懂快消品行業(yè)，中交興路懂技術(shù)，雙方通過多次深度溝通，最終共創(chuàng)產(chǎn)品。
“軌跡偏航預(yù)警”是立白和中交興路共創(chuàng)產(chǎn)品的“牛刀小試”。立白技術(shù)人員表示：“我們一直和中交興路團(tuán)隊共同解決問題。比如軌跡偏移，我們會一起嘗試在地圖上把合理軌跡標(biāo)出來，警示偏移，這也是對系統(tǒng)的反向驗證；同時功能上線以后，我們和用戶不斷磨合，中交興路團(tuán)隊的想法也可以及時到我們的業(yè)務(wù)場景里做驗證和調(diào)試。”
目前絕大部分快消品企業(yè)都在不斷提高供應(yīng)鏈管理的數(shù)字化水平，全面提升企業(yè)在發(fā)貨、庫存控制、訂單履約，市場需求預(yù)測等多方面的能力，有效降低供應(yīng)鏈成本。中交興路產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示：“未來我們會繼續(xù)在地圖組件、異常線路預(yù)警、經(jīng)驗路線開發(fā)、客戶官網(wǎng)查詢等幾個方面不斷完善我們的服務(wù)，繼續(xù)幫助立白推動日化領(lǐng)域物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”
此次疫情當(dāng)中，立白為武漢相關(guān)定點(diǎn)治療機(jī)構(gòu)捐助了大量防疫物資
