雖然大部分地區(qū)已開春，但行駛北方的卡友天氣依然寒冷，給卡友行車安全制造了不少隱患。小編根據(jù)初春特性，梳理出了卡車安全行車中最需要注意的四宗“最”，希望對行駛北方的卡友能夠有所警示。
1、最大的安全行車訣竅——“慢”
冷峭的初春卡友面臨的是惡劣的外部環(huán)境，雨雪天氣路面濕滑，卡車制動距離變大，就容易出現(xiàn)追尾。冰雪路面下，卡車制動時車輪容易打滑側翻，亦是帶來嚴重的安全隱患。霧天阻礙卡友視線，使駕駛員不能提前采取制動措施。
在遇到突發(fā)狀況時，網(wǎng)絡上有很多教科書式的操作步驟，但小編認為，真正遇到突發(fā)狀況的時候，人的本能還是占據(jù)主導地位，無非是緊急制動或猛打方向盤，該避免的還是無法避免。所以，路遇惡劣道路環(huán)境，一個“慢”字才是最有效的安全行車技巧
2、最不經(jīng)意的攔路虎——限高架
最近新聞中，關于卡車誤撞限高架的報道明顯多了不少，這也是卡友需要額外注意的事項。
在北方很多地方，下午五點半天就黑了，相比夏天晚上八點半天色才暗，足足提前了三個小時。再反過來，北方的初春早上7點鐘天色才亮，比夏天四點半天色就放亮又晚了兩三個小時。
一早一晚，初春的白晝比夏天短不少，卡友在走夜路時更要格外注意限高桿。
3、最要命的舒適性陋習——關窗開風暖
初春卡車取暖是個大問題，很多卡友為了取暖而選擇緊閉車窗，有時候就容易引發(fā)悲劇。
一是關窗取暖容易引發(fā)疲勞駕駛。緊閉門窗打開空調(diào)或柴油氣暖設備，溫度上升快，但車內(nèi)空氣流通性差，格外容易讓人犯困，反應遲鈍。二是利用發(fā)動機散熱的空調(diào)取暖，或者是加裝柴油氣暖裝備的卡車，如果在停車休息時緊閉門窗，就有讓人窒息的可能性。
所以，初春卡友在停車休息時，如果開啟了取暖設備一定要給車窗留個縫，哪怕多蓋上一層被子，也不能以身試險。
4、最危險的路段——大橋
每年初春也不乏卡車一頭栽進河水中的案例，危險系數(shù)極高，救援難度大。卡車在大橋上容易偏離道路，是因為冬季大橋比普通路面更容易霜霧冰。
大橋橋面受橋墩支撐遠離地面，沒有來自地表的溫度，并且因為橋是懸空的，橋面的降溫是上下一起降。加上大橋多建在障礙物中間，處于風口位置，所以橋面溫度下降更快，容易結冰，不易溶化。
所以，卡友駕駛大貨車在路過大橋時，特別是在大橋與普通路面的結合處，一定要有意識的降低車速，如同駕車進入隧道一樣，控制好車速。待發(fā)現(xiàn)無異常情況時，再慢慢提速行駛。
以上這些細節(jié)，小可以影響司機師傅的駕駛體驗，大可以涉及行駛安全，提醒各位卡友，切勿因為怕麻煩而忽略這些細節(jié)!
