隨著我國物流行業(yè)及運輸裝備技術的不斷發(fā)展，行業(yè)法規(guī)也在不斷升級；智能網聯、自動駕駛、新能源、云計算等新技術的蓬勃發(fā)展，讓物流行業(yè)正處在一個大變革的時代。目前，新冠肺炎疫情雖未消退，但在各地復工復產的背景下，什么樣的卡車才能跟上法規(guī)和時代潮流呢？
2月20日，歐洲標準 公路航班——歐航ME4平臺發(fā)布暨歐航超級中卡購車節(jié)線上直播活動在北京舉行，歐航全新超級中卡啟航而來。歐航超級中卡ME4平臺為何而生，又有什么優(yōu)勢呢？請看第一商用車網為您帶來的報道。
【歐航全新一代ME4盛大發(fā)布】
精準定位 解決新時代用戶痛點
對于汽車產品來說，平臺是指在汽車研發(fā)設計之初，根據目標需求所搭建的涵蓋整車動力、底盤、電子電器、車身等系統以及產品架構的邏輯關系。面對大變革時代，歐航推出了全新一代ME4技術平臺，滿足我國物流行業(yè)在嚴格超載治理下合規(guī)運營和智能化及定制化的市場需求。
據介紹，歐航超級中卡ME4平臺聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級卡車聯盟的智慧，歷時4年，對全球超過萬名以上用戶實際使用工況深入調研，并持續(xù)進行溝通交流；深度挖掘車聯網大數據，結合全球物流生態(tài)的演化與法規(guī)的不斷變革，將不斷升級的歐洲標準與近乎嚴苛的“國典標準”完美融合，歷經1000萬公里以上的實際道路驗證，最終打造成功。
【福田汽車副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華解讀歐航】
作為在大變革時代誕生的品牌，歐航誕生的意義是為了滿足法規(guī)變化、技術進步、物流場景變化、用戶需求改變等一系列的要求。因此，歐航打造了全新的ME4平臺，滿足產品深度定制（涵蓋150種以上產品組合）的需求。這種定制不僅針對快遞、冷鏈、綠通等不同的細分工況打造的定制化產品，更針對買車、用車、養(yǎng)車、管車、二手車等車輛使用全生命周期內諸多流程，分別打造解決方案，助力用戶將運營成本降到最低，將運營價值做到最高。“這種更加深層次的定制化，必將引領物流行業(yè)全面升級。”
定制專屬超級動力鏈 全面升級重新定義卡車平臺
據了解，歐航超級中卡ME4平臺產品將于2020年6月正式上市。這款新的ME4平臺究竟有哪些優(yōu)勢，相比上一代平臺有哪些升級呢？與上一代超級卡車平臺相比，歐航超級中卡ME4平臺在底盤架構、電子架構、CBB共享構建模塊等方面實現了全面升級，并擁有專屬定制的超級動力鏈。
底盤架構方面，得益于歐洲領先的平臺化、模塊化技術，ME4平臺相比于上一代M4平臺有更大的兼容性，可以拓展更多的驅動形式、能源類型、懸架形式等。
【全新ME4平臺底盤架構全面升級】
電子架構方面，ME4平臺進行了迭代升級，使其適應智能、網聯、節(jié)能、排放、安全、舒適的發(fā)展趨勢，滿足L2級智能駕駛；其局部網絡采用車載以太網技術，實現在線監(jiān)控、視頻傳輸等大數據流、低延時的需要。CBB共享構建模塊升級，讓ME4平臺相對于M4平臺增加了AMT變速箱、高頂雙臥車身等，空間設計更加合理，駕駛室地板前端小鼓包降低50mm，大鼓包后移40mm，可改善駕乘居住空間，并減小車輛操控強度，提升運營效率和舒適性。
動力方面是歐航超級中卡ME4平臺的最大亮點之一。在ME4平臺的研發(fā)過程中，康明斯、采埃孚全程參與其中，以行業(yè)頂級技術賦能ME4平臺，為其打造專屬的超級動力鏈。據悉，ME4平臺標定的康明斯動力，代表了目前康明斯最新的技術和制造水平，動力技術與平臺完美融合；同時，采埃孚AMT技術也融入到全新一代ME4平臺架構中，在傳動效率、可靠性、節(jié)油和舒適性等方面，為用戶帶來帶來非凡的駕駛體驗。并且，ME4平臺的超級動力鏈采用一體化設計，各部件可以共享數據，傳動效率高達99%，能夠發(fā)揮出最大效益，實現百公里節(jié)油3-5L。同時，這條超級動力鏈還具有非常高的可靠性，發(fā)動機三年質保，變速箱終身質保，換油里程高達10萬公里。
【歐航ME4平臺專屬定制的超級動力鏈】
安全性方面，ME4平臺采用H型駕駛室結構，結合碰撞荷載的多目標拓撲優(yōu)化，可以滿足歐盟ECER29-03標準，并且駕駛室在遭遇碰撞后能夠后移200mm，發(fā)揮吸能緩沖作用。同時，L2級自動駕駛功能具備胎壓監(jiān)測、車道偏移預警、前碰撞報警等主動安全功能。
輕量化方面，ME4平臺采用新材料、新工藝、新技術，平臺自重降低800公斤以上，助力用戶提升貨運效率。
歐航超級中卡ME4平臺將充分發(fā)揮平臺技術領先性，賦予產品高智能、高舒適、高安全、高出勤、輕量化、低TCO六大顯著優(yōu)勢，重新定義卡車平臺，為用戶帶來最大利益。
【ME4平臺帶來六大價值提升】
結束語
2020年6月，基于全新一代ME4平臺打造的歐航中卡就將與大家見面。ME4平臺的出現，是否意味著商用車行業(yè)，尤其是中卡品類的技術變革？歐航這一率先啟動的全新品牌又會取得什么樣的成績？我們拭目以待。
