2020年是全面建成小康社會目標實現之年，是全面打贏脫貧攻堅戰的收官之年，而加快城鎮化建設是我國全面建設小康社會的必由之路。如何贏在新時代的拐點？上汽紅巖以一款靈活輕便、安全高效的杰豹4X2自卸車給出了答案。
“百千家似圍棋局，十二街如種菜畦。”這句古詩雖然是形容大唐長安城盛景，但放在今日的城鄉建設格局上，也頗為貼切。城市中，高樓鱗次櫛比；鄉鎮間，田地星羅棋布。開展城鄉建設，自卸車難免與“走街串巷”、“田間地頭”打交道。然而，“體型龐大”的6X4、8X4自卸車卻很難在此類道路窄、彎道多、轉彎半徑小等狹小環境中應付自如。
作為享有“工程之王”美譽的上汽紅巖，以前瞻性眼光，緊抓機遇，推出紅巖杰豹4X2自卸車，為城鄉建設者帶來靈活高效的解決方案。
輕巧身軀，不畏限高限寬
在城鄉建設中，橋梁、高架眾多，往往會遇到限高限寬等路況，面對限高限寬的工作場景，車寬動輒2.5米以上的6X4、8X4自卸車就顯得無能為力。
為了應對城鄉建設中遇到的限高限寬的工況環境，上汽紅巖為杰豹4X2自卸車打造了寬2.35米和高2.86米的輕巧車身，使其即使面對限寬2.4米、限高3.0米的道路也會暢行無阻。
不僅如此，紅巖杰豹4X2自卸車還可選擇4.2m/4.5m/4.8m/5m等不同貨箱，滿足標載和復合工況不同細分行業的使用。
尤為值得一提的是，整車在經過科學的輕量化后，底盤自重最低達5.2t，整車自重低至8.1t，使其運載能力大幅提升，小身板也有大肚量，充分滿足滿載多裝貨、空車更省油的用戶需求。
超強車身，不畏山道邊坡
鄉鎮建設中，難免會遇到路面狹窄且路基歪斜的山路，此時，大型自卸車因其體型大、重心高等特點，行駛起來會有側翻的危險。面對這樣的路況，紅巖杰豹4X2自卸車同樣給出了應對破解之法。
相較于6X4、8X4等大型自卸車，紅巖杰豹4X2自卸車車身低、重心也低，在途徑山道邊坡的時，使其保持較高的穩定性。此外，其車架采用高強度鋼板材料制成，懸架匹配多片簧，底盤又經過標準化、模塊化設計布局，整車剛度和承載能力較行業同款車型提高15%，在山道邊坡路段，車身也不易變形，避免了滿載車輛的側翻危險。
作為我國首個合資重卡企業，上汽紅巖精耕三年，匯集歐洲頂尖重卡車企先進科技于一身，推出紅巖杰豹4X2自卸車。該款車型是上汽紅巖專為城鄉建設開發以及作業區域有限的路況量身打造的，它不僅完美繼承了紅巖杰獅“老大哥”的安全高效、品質可靠的優秀基因，更勝在靈活自如，輕松應對城鄉建設中的多種復雜工況，可謂是城鄉建設中的“利器”。
