山河異域，風月同天，豈曰無衣，與子同裳，青山一道同云雨，明月何曾是兩鄉。這就是前段時間引起熱議的“捐贈物資附詩詞”。這批物資緩解了前線醫護人員的壓力，也讓大家感受到了語言的力量。
中華民族源遠流長，中國文化博大精深，每一個中國字都沉淀著歷史的力量。現代生活又讓“舊文字”有了“新含義”。今天是國際母語日，我們來了解一下“上”、“汽”、“紅”、“巖”四個字的前世今生。
上，高也，多用來形容位置在高處的/次序或時間在前的/等級和質量高的/向前進等含義，在“上汽紅巖”中，則代指上海。
對于“上汽紅巖”來說，上海和重慶是兩座特殊的城市，上海是集團的總部，而重慶則是紅巖的發源地。一邊是經濟中心，一邊是工業老城，兩股力量相互交融，加快了“上汽紅巖”前進的步伐。
上世紀40年代，上海第一輛民族工業制造的汽車誕生，從此開始為新中國汽車工業貢獻力量。
上世紀60年代，四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）誕生于重慶雙橋，我國第一個專業化的重型軍車生產基地開始建設。
誕生于東部沿海和西南地區的兩個汽車廠商，也許想不到今后會因緣際會，為打造民族品質重卡而攜手并肩。
汽，蒸氣或水蒸氣，如汽車、汽船、汽笛等，在“上汽紅巖”中，當然代指汽車。
可以說，上汽紅巖是為中國重卡汽車工業而生的。
從1965年誕生之后，紅巖先后研制出多種重要車型，構成了我國第一代重型軍用裝備主力，為國家軍事和經濟做出了重大貢獻。
1987年，紅巖CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全輪驅動重型沙漠越野車成功首次穿越號稱“死亡之海”的新疆準噶爾盆地古爾班通古特大沙漠，完成5000公里運載試驗，代表中國重卡擊敗國際名車，為國產車掙得了榮譽。
2003年，紅巖新大康在襄樊國家試驗場完成了整車駕駛室正面碰撞實驗標準安全性測試，實現了中國重卡第一撞。
2007年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司于正式掛牌成立，第一個實施進口與民族品牌并存“雙品牌”戰略的重卡合資公司揭開了全新發展篇章，中國重型汽車行業掀起第三輪技術引進與合資合作熱潮。
紅巖汽車誕生于國家和人民的期望之中，也會一直堅持，為大家生產更優秀的品質重卡。
紅，像鮮血的顏色，與革命息息相關，在“上汽紅巖”中，代表紅巖精神。
在五十五年的漫長旅途里，紅巖曾翻越高山，也曾經歷低谷，浩瀚的歷史使其形成了忠誠擔當、團隊協作、堅韌不拔的紅巖精神。
2007年上汽依維柯紅巖商用車有限公司成立后，幾經市場錘煉。2016年，一場聲勢浩大的股權重組在上汽紅巖內部悄然展開。此后，“上汽紅巖”這個名字開始高頻率地出現。
同期，又一輪基礎設施建設大潮來襲，重型工程車國內外市場需求量急速擴大。上汽紅巖聞風而動，紅巖自卸車迎來了銷量春天，上汽紅巖一洗疲態，重振旗鼓。
一帆風順千載難逢，砥礪前行才是常態，上汽紅巖不怕困難，也不懼逆境，因為我們最終總會勝利。
巖，高峻的山崖，多用來形容險要，險峻，在“上汽紅巖”中，代表上汽紅巖積極求變。
市場瞬息萬變，機會從不等人。上汽紅巖深知創新的重要性，從研發生產上汽紅巖互聯網夢想卡車，到推進上汽紅巖5G智能重卡全球首例港口智能化作業，上汽紅巖一直走在行業前列。
2017年，上汽紅巖互聯網夢想卡車面世，這也是國內首款真正意義上的互聯網卡車，打響了上汽紅巖開啟智能化轉型的第一槍，也同樣開啟了國內重卡智能網聯化的新時代。
2018年，全球首輛無人集裝箱卡車根據事先的作業計劃啟動行駛程序，在無人操控方向盤的情況下，如“老司機”一般識別著周圍的集裝箱物體、機械設備、燈塔等物體，精準駛入龍門吊作業指定位置，完成貨物的港區調運業務，這就是上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車。
2019年，上汽紅巖5G智能重卡搭載上汽集團自主開發的智能駕駛控制系統，通過5G-V2X 車聯通訊技術的支持，在上海洋山港復雜的作業環境下，自動完成貨物裝卸和運輸，實現全球首次港區 5G 智能化作業。
我們都知道，創新才是生產力。只有源源不斷的技術創新，才能引領社會發展、創造美好未來。未來，上汽紅巖將堅持創新之路、革新之路。
從1965年到2020年，紅巖人將民族企業精神、汽車工業精神、紅巖品牌精神、創新求變精神寫入紅巖品牌血液中，寫出力透紙背、剛勁挺拔的四個字——“上汽紅巖”。
