在上周剛閉幕的2019屆國際消防展上，中國重汽可謂是出盡了風頭，61款超強陣容，與進口消防車同臺競技，給中國制造長臉。
在這61款超強陣容里，豪沃系列消防車底盤是中國重汽在消防車領域資歷較深的產品，它的出現填補了彌補進口底盤價格高、維修費用高、服務不及時的缺陷，填補了國產消防車底盤的空白。
據《中國卡車信息網》記者統計，在此次展會現場共有14家消防車制造商展出了20款以豪沃底盤制造的消防車（還有一款以豪瀚底盤改裝的宿營保障車），另外，還有一款以底盤形式展出。
為啥拿這款底盤單獨來展示？這款底盤是當下眾多消防車制造商的共同選擇，由它改裝的消防車太多了。
中國重汽在引進吸收曼技術后，其生產制造的豪沃T5G車型憑借出色的可靠性，不僅在載貨車市場上贏得了良好的口碑與銷量。在各大專用車改裝領域也是出了名的。
正因為關注的人多，所以中汽北消（北京）應急裝備科技有限公司為中國重汽開辟了一款單獨的區域，展出這款豪沃T5G 4X2 國六消防車底盤。
下面就讓記者帶大家近距離、全面的了解它的實力。
豪沃T5G-S駕駛室是中國重汽針對消防車市場專門開發的，國內原廠專業的雙排四門駕駛室。其以德國曼駕駛室為基礎，采用整體框架結構、整體涂裝，確保安全可靠、經久耐用，顏值杠杠的。
該駕駛室準乘人數為6人，為前2后4的座椅布局，前排視野非常好。后排每個座椅寬度達到550mm，后排地板至頂部高度達到1630mm，寬敞的空間可以充分保證駕乘舒適性。后排中央按優化的人機工程設計，增加了中央扶手，方便實用。
另外，全新T5G-S駕駛室在四點全浮基礎上，后懸置采用空氣彈簧，進一步提高舒適性。
當記者打開駕駛室車門，發現車門開啟角度很大，充分人性化考慮消防員背負設備進出駕駛室的需求，優化上車踏板設計，前面車門設置為三級踏板，后面車門設置為4級踏板，間距更合理，防滑效果更佳，消防員在消防作業是可安全便捷上下車。
這款駕乘舒適安全的T5G-S駕駛室自2015年底正式發布并推向市場以來，也獲得了各大消防車改裝廠的認可，訂單不斷。其四開門底盤在消防領域得到應用后，還迅速導入到環衛、電力、探礦及油田等領域。
另外，需要特別指出來的是，這是一款滿足國六排放標準的消防車專用底盤。
低油耗、高可靠性的曼技術發動機是中國重汽主力車型縱橫市場的一大殺手锏。中國重汽副總裁劉培民指出，當前雖然重型消防車國六排放法規尚未出臺，中國重汽已經具備批量銷售國六消防車底盤的能力。
此外，這款變速箱采用的是HW12706TC 變速箱，6個前進擋，一個倒車檔。
前橋制動系統采用盤式設計，更有效提高剎車性能，后橋采用的是MCY11單級減速橋，制動距離≤9m。雙回路氣壓制動帶ABS。取力器為HW140Q，最小轉彎直徑16.7m，最大爬坡度大于等于44%。
中汽北消工作人員告訴記者，“消防隊看中豪沃底盤穩定的性能、舒適的駕駛室和安全性能，同時，豪沃T5G底盤也是一款非常方便被上裝制造廠商配以上裝和安裝的產品。”
確實，在此次展會上，《中國卡車信息網》記者就看到了多款由豪沃T5G底盤制造的消防車輛，車型涵蓋有宿營車、凈水保障車、移動盥洗車、搶險救援消防車、多功能氣體消防車、龍吸水消防車等。
消防車的專業功能主要是由上裝來實現的，然而上裝功能的充分發揮需要植根于優秀的底盤之上。機動性強，耐高溫、耐水、耐腐蝕，可靠性高；發動機功率滿足需求、加速性好、散熱性能好；方便改裝，這是一款消防車底盤應該具備的。
近幾年，采用中國重汽底盤改裝的各類消防車數量保持了高速增長勢頭，中國重汽在消防車市場獲得的認可，其實更多的是對其所制造車輛品質和服務的認可。
