9月17日，東風汽車股份有限公司品牌戰略發布會在湖北武漢隆重舉行。承載著東風輕型車品牌全新升級的B19產品同期亮相，并計劃于10月28日全國上市。
B19是東風輕型車在B07基礎上全新升級的最新一代產品。產品覆蓋東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三大品系，不僅是借鑒日產整車的開發流程以及驗證體系，全力打造的升級換代產品，也在車身、整車配置、動力性、可靠性、輕量化等方面進行了迭代升級。
記者現場獲悉，B19產品型譜豐富，覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細分市場。其核心動力選用玉柴全新的YCY24-60國六機型。毋庸置疑，備受推崇的國六優質動力搭配極具戰略開拓性意義的全新車型，無論對于玉柴股份來說，還是東風汽車股份來說都可謂意義重大。
事實上，作為行業熟知的“黃金搭檔”，玉柴股份和東風汽車股份合作始于2003年，東風汽車股份累計配裝玉柴發動機超過23萬臺。早在2012年，東風汽車股份就開始在輕卡產品上推廣玉柴的YC4FA發動機，迄今為止，其累計配銷量已經超過了7.5萬臺。
需要指出的是，本次東風汽車股份選用的YCY24發動機與之前大量配裝的YC4FA發動機有較大區別。在接受采訪時，玉柴股份銷售公司湖北辦市場高級經理周良峰表示，與YC4FA發動機相比，YCY24發動機的起點更高，可靠性、經濟性、舒適性的優勢也更明顯。
“最重要的是，該發動機的重量更輕。”周良峰告訴記者，521“大噸小標”事件的曝光，輕量化發動機也迎來了新的發展機遇，尤其是采用頂置凸輪軸發動機路線的玉柴國六YCY24-60發動機，由于機體無需設計挺柱室，并采用鋁缸蓋等輕量化的零部件，其自重僅有225公斤，可以輕松滿足標準藍牌輕卡的動力需求。
嘉賓為玉柴點贊
記者獲悉，早在2018年，依托全新S、K、Y平臺的玉柴國六系列柴油發動機，就如同一匹黑馬一般躍入了行業視野之中。隨著國六排放標準的逐步實施，越來越多的品牌和車型搭載了玉柴國六發動機。此次東風B19輕卡裝配的玉柴YCY24發動機，正是玉柴國六系列機型中的卓越代表。這款源于AVL公司設計的Y平臺機型，集成了歐洲同類最先進的發動機技術，能夠輕易滿足當前用戶致力于打造更經濟、更放心、更便捷的運輸需求。
高可靠性方面，YCY24經過約1萬小時的可靠性試驗發動機臺架試驗,搭載整車完成了2.5萬公里的路面負荷試驗，3.7萬公里的驅動負荷試驗，以及16萬公里的模擬用戶試驗及三高標定試驗。其B10壽命超過50萬公里，與世界水平同步。
高動力性方面，YCY24發動機最大扭矩達400Nm，各項動力指標均領先于國內同類發動機水平，起步更輕松，加速更迅猛。
目前，Y平臺機型有YCY24、YCY30兩款產品，排量分別為2.4、3.0升，功率覆蓋120-165馬力區間。采用低慣量增壓器、低摩擦功、精細標定、輕量化設計的YCY24發動機，最低比油耗為200g/kW.h，低油耗性實現了更加優秀的經濟性；通過鏈條傳動、液壓挺柱、無公約數齒輪以及消隙齒輪等先進減振降噪技術，該發動機的臺架1米噪聲實驗可低至66dB（A）。
“在噪聲體驗方面，YCY24發動機降噪明顯，以往用戶抱怨玉柴發動機噪音大的缺點將不復存在。”周良峰表示，此外，該發動機的首次故障里程、換油周期為4萬公里，同樣也為配裝該款發動機的相關車型加分不少。
周良峰表示，為確保這款發動機能夠更好地匹配東風輕卡車型，早在項目樣車的匹配搭載設計時，玉柴就全程參與其中。各項試驗都實時的跟蹤且反復核對，并結合車型的特點進行定制化設計，“例如目前配套東風汽車股份的YCY24-60，就是按照東風汽車股份車型的實際需求，由原來的正時齒輪室前置改為了正時齒輪室后置，并且根據東風汽車股份車型的變速箱、后轎、輪胎等動力鏈的配置特點，進行了量身定制的標定。”
一直以來，玉柴除了穩定可靠的產品為主機廠及用戶所津津樂道之外，其“捷·誠”的服務也收獲了諸多的口碑。對于即將全面到來的國六時代，早已整裝待發的玉柴，其全國核心服務站已完成了國六維修能力的培訓并達標，國六維修專用工具的配置到位，國六服務備件及油品到位，后處理器除灰清潔中心建成并投入使用。
現場戰略合作簽約儀式
據悉，今年至今，玉柴YCY24全國裝車量超過500臺，其中東風汽車股份裝車超過200臺，憑借皮實耐用，多拉快跑、舒適度高、使用成本低等優勢被頻頻點贊。隨著東風輕型車品牌的煥新，智能網聯事業的持續發力，搭載玉柴YCY24發動機的B19車型先聲奪人，贏得了行業諸多大客戶的橄欖枝。在當天的戰略發布會上，來自福建龍馬環衛裝備股份有限公司，百世物流科技（中國）有限公司分別與東風汽車股份簽署戰略合作協議，分別達成合作8000輛B19國六專用車以及3000輛國六物流車的協議。
