2019年，我國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域最大的爆款新聞當(dāng)屬5?21“藍(lán)牌輕卡，大噸小標(biāo)”事件。約定俗成的行業(yè)事件一經(jīng)曝光，立刻成為了時(shí)下的輿論風(fēng)口與市場(chǎng)分水嶺。獲悉，事件曝光前，受取消雙證、國(guó)三置換、輕卡下鄉(xiāng)政策等多重利好政策的影響，我國(guó)輕卡市場(chǎng)已持續(xù)十?dāng)?shù)個(gè)月呈現(xiàn)出洛陽(yáng)紙貴的同比增長(zhǎng)勢(shì)頭。有分析認(rèn)為，如果沒(méi)有曝光事件的發(fā)生，今年我國(guó)輕卡市場(chǎng)有望呈現(xiàn)2018年190萬(wàn)輛的銷(xiāo)量輝煌。不過(guò)，在不相信眼淚的殘酷市場(chǎng)面前從來(lái)沒(méi)有如果，大噸小標(biāo)事件的曝光，讓我國(guó)輕卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量陡轉(zhuǎn)直下。
法國(guó)作家巴爾扎克說(shuō)：“不幸是弱者的無(wú)底深淵，卻是強(qiáng)者的無(wú)價(jià)之寶。”盡管?chē)?yán)重的市場(chǎng)危機(jī)讓一些超載的企業(yè)折戟沉沙，卻也為恪守合規(guī)車(chē)型的輕卡企業(yè)締造了良好的市場(chǎng)契機(jī)。
幾天前，在寧夏首府銀川舉行的“輕以質(zhì)勝 煥芯升級(jí)”——江淮輕卡媒體溝通會(huì)上，獲悉，在剛剛過(guò)去的2019年7月，雖然受藍(lán)牌輕卡事件波及，但江淮輕卡仍以1.32萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)同比11.30%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，不僅以?xún)?yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)受住了藍(lán)牌輕卡危機(jī)波的沖擊，也以其輕量化的產(chǎn)品向外界鏗鏘發(fā)聲，無(wú)論市場(chǎng)的風(fēng)向如何轉(zhuǎn)變，志在引領(lǐng)的江淮輕卡都將堅(jiān)守“輕以質(zhì)勝”的升級(jí)匠心。
愚者自安，智者多慮。必須要承認(rèn)的是，作為國(guó)內(nèi)最具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的輕卡品牌，深耕市場(chǎng)、洞察先機(jī)的江淮輕卡，充分結(jié)合中國(guó)道路法規(guī)的要求以及輕卡用戶(hù)輕便靈活的核心訴求，切實(shí)的為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的解決方案。
獲悉，早在2017年初，江淮輕卡就以前瞻性的戰(zhàn)略思維備戰(zhàn)，啟動(dòng)了輕量化的全系產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。截止目前，其輕量化車(chē)型已涉及寬、中、窄體全系61款、151個(gè)車(chē)型。值得一提的是，在最難實(shí)現(xiàn)輕量化的寬體車(chē)型中，江淮輕卡已全系匹配主銷(xiāo)的安康動(dòng)力，涵蓋安康2.7L、安康2.8L等動(dòng)力產(chǎn)品。而這，顯然為江淮輕卡撥云見(jiàn)日注入了嚴(yán)格合規(guī)的造車(chē)魂魄。
在波云詭譎、風(fēng)云變幻的江湖闖蕩，必須要有眼觀六路耳聽(tīng)八方的才能方可走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。客觀評(píng)價(jià)，江淮汽車(chē)的大本營(yíng)并非我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、思想最前沿的地區(qū)，可這并不影響江淮輕卡不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)理念的訴求。從不固步自封的江淮輕卡，始終有著時(shí)不我待的危機(jī)意識(shí)，以追求卓越，不甘落后的產(chǎn)品品質(zhì)獲得了萬(wàn)千卡友的擁戴。理性分析，大噸小標(biāo)揭示的最大問(wèn)題，實(shí)際就是車(chē)輛出廠空車(chē)即超載的虛胖。因此，深諳卡友之痛的江淮輕卡，一直在輕量化技術(shù)的前沿陣地中籌謀深耕。
專(zhuān)業(yè)是江淮輕卡應(yīng)對(duì)此次事件蓄勢(shì)揚(yáng)帆的精妙所在。為了讓用戶(hù)獲得高效便捷的用車(chē)體驗(yàn)，滿(mǎn)足更多用戶(hù)的定制化需求，江淮輕卡對(duì)輕量化進(jìn)行了諸多探索與實(shí)踐。通過(guò)新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的大量應(yīng)用，打造出了高效適用、嚴(yán)謹(jǐn)專(zhuān)業(yè)的物流一體化解決方案，構(gòu)建起了江淮輕卡品牌自身的全價(jià)值鏈差異化優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)輕卡市場(chǎng)的良性發(fā)展業(yè)態(tài)提供了重塑希望。
眾所周知，鋁合金材料不僅可以有效降低汽車(chē)零部件的重量，還可以同步提升車(chē)輛外觀的質(zhì)量以及防腐蝕性能。獲悉，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，貨箱，小到后視鏡桿、動(dòng)轉(zhuǎn)泵、儲(chǔ)氣筒等配置，如今，越來(lái)越多的鋁合金材料正被江淮輕卡廣泛地應(yīng)用到多個(gè)車(chē)型之中，而這，顯然可以讓江淮輕卡在不影響承載力的情況下，自重得以大幅度的降低。比如說(shuō)，擁有17m3超大容積貨廂的江淮帥鈴全能商貿(mào)版車(chē)型，不僅可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕拉快跑、效率高的載貨需求，更由于車(chē)廂因采用夾心三明治結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)新型材料，有效實(shí)現(xiàn)貨廂降重30%以上的良好效果。
“藍(lán)牌無(wú)憂(yōu)”不僅是一句口號(hào)，更是一次實(shí)打?qū)嵉嫩`行。550L高強(qiáng)鋼車(chē)架以及復(fù)合材料板簧的應(yīng)用也是客戶(hù)對(duì)江淮輕和一見(jiàn)“輕”心的關(guān)鍵要素。今年上半年，江淮輕卡首次采用全新開(kāi)發(fā)的180mm高強(qiáng)鋼車(chē)架，不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)架降重8.25%的良好效果，還使車(chē)架強(qiáng)度提升了12.6%。而使用連續(xù)纖維束和基體材料組成的板簧，不僅比傳統(tǒng)的鋼板彈簧輕60%，疲勞壽命也是鋼板彈簧的2-5倍。
不積跬步，無(wú)以致千里。輕量化新結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用也是江淮輕卡在時(shí)下風(fēng)口銷(xiāo)量上升的關(guān)鍵要素之一。記者獲悉，高功率密度主減后橋的應(yīng)用，不僅讓江淮輕卡實(shí)現(xiàn)了降重的效果，還能大幅度提升后橋的承扭能力。集成式電動(dòng)轉(zhuǎn)向器以及ABS集成閥的使用，不僅使得江淮輕卡的重量得以減輕，還讓結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。應(yīng)用具有較好拓展性的100Ah高性能蓄電池，不僅可替代原型車(chē)2個(gè)80Ah的普通蓄電池，在降低21.4Kg重量的同時(shí)，還可節(jié)約電池近50%的成本。
不積小流，無(wú)以成江海。在輕量化道路上矢志不渝的江淮輕卡，由于大量新工藝的采用，正使得車(chē)輛的重量逐步減輕。比如說(shuō)，模鍛前橋及精密橋殼成型技術(shù)的應(yīng)用，前者讓車(chē)輛的前橋在提升強(qiáng)度的同時(shí)順利降重6kg；后者則讓車(chē)輛的后橋橋殼順利降重3.5kg。
正所謂“誰(shuí)家玉笛暗飛聲，散入春風(fēng)滿(mǎn)洛城。”由于減重應(yīng)用大量新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的江淮輕卡，因?yàn)樾南悼蛻?hù)，多數(shù)車(chē)型并沒(méi)有在終端市場(chǎng)上提價(jià)，相反，產(chǎn)品的安全性與動(dòng)力性卻有著看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)在提升。比如說(shuō)江淮帥鈴，由于標(biāo)配克諾爾ABS和自動(dòng)調(diào)整臂，可選裝其獨(dú)有的氣剎4.0系統(tǒng)，車(chē)型將安全的制動(dòng)距離控制在了分毫之間。比如說(shuō)江淮駿鈴，由于V5-4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，不僅增加了進(jìn)氣量，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，其發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和爆發(fā)力也讓人感嘆。再比如說(shuō)，康鈴的整車(chē)匹配性不僅可媲美轎車(chē)，其傳動(dòng)效率也高達(dá)95%以上，實(shí)現(xiàn)了起步快、加速快、超車(chē)快，單指掛擋超平順，輕松應(yīng)對(duì)城市行車(chē)頻繁起停的運(yùn)輸工況。
繩鋸而木斷, 水滴而石穿。毋庸置疑的是，目前的江淮輕卡已構(gòu)建了由前瞻性的戰(zhàn)略、雄厚的產(chǎn)品實(shí)力、先進(jìn)的降重能力等所組成的價(jià)值生態(tài)鏈條，并敏銳的參照現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)化的程度不斷提高，在這一循序漸進(jìn)的升級(jí)過(guò)程之中，認(rèn)為，別具匠心的專(zhuān)業(yè)見(jiàn)解與踐行，是江淮輕卡所應(yīng)該保持的態(tài)度與內(nèi)涵；以妙手回春的產(chǎn)品實(shí)力垂范風(fēng)云四起的行業(yè)紛爭(zhēng)，是江淮輕卡多年耕耘市場(chǎng)對(duì)客戶(hù)的深度與理解。
哲人說(shuō)：“逆境是傾覆弱者生活之舟的波濤，卻也是錘煉強(qiáng)者鋼鐵意志的熔爐。”固然“藍(lán)牌”的風(fēng)浪可以讓諸多的企業(yè)舟沉江海，萎靡不振，卻也讓諸多的企業(yè)風(fēng)帆直掛，如日方升。有道是：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。”不容否認(rèn)的是，在可繼續(xù)領(lǐng)航的風(fēng)云陣容中，必然也會(huì)有此次合規(guī)風(fēng)潮中勇作表率的江淮輕卡的一席。
