“琵琶美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催......”踏上吐魯番，西域風(fēng)情接踵而至!在領(lǐng)略異域風(fēng)土人情是同時，在這片古老而肅穆的“古戰(zhàn)場”上，吉利遠(yuǎn)程M100 甲醇重卡完成了高溫環(huán)境下的另一場“出征”!
8月21日，以“極限de挑戰(zhàn) 吉利遠(yuǎn)程M100甲醇重卡勇闖火焰山”為主題的量產(chǎn)遠(yuǎn)程M100甲醇牽引車的高溫耐久性試驗新疆吐魯番圓滿完成了各項測試。吉利新能源商用車研究院整車開發(fā)部部長孫秀芹表示，本次量產(chǎn)車順利通過高溫耐久性試驗，預(yù)示著吉利遠(yuǎn)程M100甲醇重卡的成熟度、可靠性已經(jīng)完全具備了交付的條件。
4000余公里“奇襲”火焰山 實力爆表
吐魯番屬獨特的暖溫帶大陸性干旱荒漠氣候，具有增熱迅速、散熱慢，形成了日照長、氣溫高、晝夜溫差大、降水少、風(fēng)力強(qiáng)五大特點，素有“火州”、“風(fēng)庫”之稱。惡劣的生態(tài)環(huán)境是車輛極限性能測試車?yán)硐雸龅亍?/p>
雖然在2018年該車型的樣車已經(jīng)完成了高溫、高寒、高原以及耐久性的試驗，但是本次吉利遠(yuǎn)程M100牽引車再次“出征”“火焰山”，主要是驗證高溫環(huán)境下，量產(chǎn)車的可靠性、動力性、駕駛操控性、爬坡能力等多方面性能。中國卡車信息網(wǎng)記者全程進(jìn)行了跟蹤體驗發(fā)現(xiàn)，測試過程中，在強(qiáng)烈陽光的照射下，地表溫度一度高于60℃，而車輛啟動正常，并無異響、異常震動等現(xiàn)象出現(xiàn)。
同時，車輛在復(fù)雜路況下的動力表現(xiàn)優(yōu)越。記者跟車體驗了一番，高溫環(huán)境下，在復(fù)雜路況上，車輛起步迅速，剎車響應(yīng)及時，而且行車過程中駕駛內(nèi)部相比于柴油車型發(fā)動機(jī)噪音更小，乘車舒適性更好，并且空調(diào)的制冷效果顯著。
據(jù)了解，為了更好挑戰(zhàn)車輛的極限性能，吉利商用車也將此次試驗的難度進(jìn)行了自我“加碼”。“為了本次測試，車輛從杭州出發(fā)，歷經(jīng)3天，途徑陜西、甘肅等多個省份，橫跨近4000公里，從側(cè)面展示了遠(yuǎn)程M100車輛的高可靠性。”吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司品牌公關(guān)部部長高坡如是說。據(jù)悉，該款發(fā)動機(jī)B10壽命已實現(xiàn)了100萬公里，油箱容量達(dá)1130升，可切實滿足用戶中、長途運輸對高出勤率、高可靠性的要求。
滿足國五比肩國六 年節(jié)省燃料量消耗18%
近年來，國家相關(guān)部分對于環(huán)境治理的力度持續(xù)加大，國三車加速淘汰、國四車限行等一系列的政策均表明了國家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的決心。同時，今年7月1日起，重型燃?xì)廛囈呀?jīng)開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，市面上將有大批車輛面臨置換或者淘汰，而車主也將面臨國六車價格偏貴的苦惱，如何選擇一款一步到位的產(chǎn)品?甲醇重卡或許是另外一條“捷徑”。
相比于傳統(tǒng)燃料柴油和天然氣，甲醇在等熱值燃燒后，排放物中pm2.5可減少80%、二氧化硫減少95%、氮氧化物可減少90%、二氧化碳可減少50%，減排效果明顯，而我國現(xiàn)階段重型柴油車是大氣排放污染物的主要來源之一，甲醇汽車將從源頭上解決大氣污染。孫秀芹告訴記者，吉利遠(yuǎn)程甲醇M100牽引車排放標(biāo)準(zhǔn)高于國五，并可以達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，每年減少碳?xì)浠衔锱欧?.88噸、氮氧化物1.1噸。
同時，相比于國六天然氣車型，吉利遠(yuǎn)程甲醇M100牽引車價格的表現(xiàn)更加“親民”，并與柴油車相比，每年能節(jié)省18%的燃料消耗量。目前，首批下線車型已經(jīng)在山西運城、祁縣;山西的榆林;內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地區(qū)實現(xiàn)了運營，且取得了良好的市場口碑。而在車輛測試過程中，也時常驚現(xiàn)“小插曲”!隨車工程師告訴記者，測試過程中，經(jīng)常有途徑的司機(jī)上前咨詢車輛的性能與價格，對該車表現(xiàn)了極大的興趣。
值得一提的是，今年3月份，八部委聯(lián)合發(fā)文，提出了盡快推進(jìn)甲醇汽車、甲醇生產(chǎn)及加注體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。為甲醇汽車市場的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的開端。事實上，吉利商用車在甲醇重卡領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列，早在2014年吉利商用車就完成了立項，啟動了甲醇商用車發(fā)動機(jī)的研發(fā)，并于2016年3月成功點火，今年4月份經(jīng)歷多年的蛻變，吉利遠(yuǎn)程實現(xiàn)了整車的上市發(fā)布。
如今，在政策利好的加持以及技術(shù)的逐步成熟下，甲醇商用車的未來已經(jīng)可期。孫秀芹坦言，下一步，吉利商用車將結(jié)合自身行業(yè)優(yōu)勢，積極推進(jìn)甲醇混合動力、甲醇增程的研發(fā)生產(chǎn)，直至實現(xiàn)甲醇燃料電池重卡的應(yīng)用，并逐漸豐富中、重卡產(chǎn)品品系，同時布局L2級別的智能重卡。
